juanchu69

Madre mía, 12 años y aún sigue el coche de súper Audi en el taller!!!! Parece que la cosa fue grave. Dijo que comentaría cuando lo sacará del taller y aún no ha dicho nada.........

Muchas gracias por la info.

Es normal que cambie un poco el ruido del motor, ten en cuenta que pasa a estar arrastrando del embrague, ya no gira en vacío, hace cierto esfuerzo. Lo del tiron a mi me pasa si hago el cambio muy rápido al parar, si espero un segundo, no se nota nada.

En 3/10/2019 a las 23:19, Supermuebles dijo:

Pues ya me an solucionado el problema en la casa, muy profesionales y mas barato de lo que me esperaba

Estupendo....!!!! Y cual fue el problema?

hace 1 hora, Moncho2 dijo:

Hola señor@s

 

Vengo de un A3 8P en donde la temperatura del refrigerante una vez alcanza los 90ºC se mantiene clavada en ellos y cuando no lo hace es sí o sí el termostato averiado (12 €) .

 

He comprado un A4 2.0  TdiE (encantado con el) pero ... No mantiene la temperatura a 90ºC apenas la alcanza e incluso en marchas largas 6ª por debajo de las 1000 RPM está a poco más de 70 Grados

 

Es normal en este motor ?

 

Muchas gracias de este novato

Yo creo que es lo que tú mismo dices  en tu mensaje. Termostato averiado. Yo tengo un a6, y como no vayas un poco rápido, acostumbra a rodar a 1000, o poco más, rpm y la temperatura sigue en 90.

saludos

Pues te ha quedado muy bien la pantalla. Una pregunta, se esconde en el salpicadero como la original?

Toda la pinta de fallo humano.....

Un turbo es delicado, es cierto, pero con un poco de cuidado y cabeza no tiene por qué dar problemas. Yo de los 6 turbos que he conducido , ninguno ha dado problemas, y tampoco he tenido ningún cuidado especial con ellos, solo conducción normal. Que fallen por lo que sea no digo nada, pero por qué llevé dos turbos tampoco le veo mayor problema.

hace 7 horas, antoniobbb dijo:

Gracias por las respuestas.

 

Me parecen muchos kilómetros por ese precio, no me planteo comprarlo.

 

Sí, también tengo la duda de si un A4 B8 o un A6 C7 

 

Me gustan los interiores de ese coche, creo que soy raro, lo normal es que el coche guste por fuera, pero a mí me interesa que me guste por dentro, ya que por fuera apenas lo miro, (solo cuando voy hacia él para conducirlo).  

 

 

 

 

No eres tan raro. Yo soy de la misma opinión que tú. Como voy dentro y es por donde más lo voy a ver, prefiero que me guste y ponerlo a mi gusto por dentro antes que por fuera.... Y respecto a los km y el precio, ambos son elevados.

Primera noticia que tengo. Tiene pinta de que pueda ser algo del alternador, con cambiarlo o repararlo estaría resuelto. No creo que tengas que tirarlo por eso.

La línea roja es el intermitente Led.  Creo que las versiones americanas lo traían así. 

En cuanto a los chinazos,  yo tengo uno solo,  desde que tenía tres o cuatro meses.  Luego ninguno mas.  Eso depende del estado de las carreteras y de la mala suerte.  Ah,  y de circular pegado a los coches de delante.  Cuando no este bueno el asfalto,  mejor dejar mas metros para no pillar las chinas que saltan.  Pero sobre todo es mala suerte. 

En 3/8/2019 a las 23:28, tiomiguel dijo:

Haciendo pruebas en carretera he llegado a una conclusión inequívoca: Deja de salir aire frio al cabo de  cierto tiempo CUANDO ESTA CONECTADO EL TEMPOMAT. en conducción "manual" nunca deja de dar aire frío, pero en crucero constante, al cabo de cierto tiempo, deja de dar aire frío. en cuanto se frena/acelera vuelve a dar aire frío. ¿Qué sentido tiene esto? ¿Es una medida de seguridad o un fallo informático? También decir que cuando deja de dar aire frío, el testigo de aire acondicionado NO se apaga.

Esta claro que es un fallo. Ni con tempomat, ni sin el, me deja de salir aire frío. Va regulando la intensidad del aire frío según la temperatura interior y exterior, pero siempre que hace calor, el aire sale frío, nunca se desconecta. Llévalo y que lo miren.

hace 2 horas, cuprainside dijo:

mi pregunta va enfocada a si es mas facil poner el que lleva sim y que habria que hacer...  porque he visto en el mercado de segunda mano. y tampoco están mal de precio....

Eso ya no lo sé. Haber si hay alguien que lo haya re equipado.

En 24/7/2019 a las 18:26, cuprainside dijo:

Y ahora la pregunta clave, se puede instalar un navegador con sim en un coche que lleva el que no lleva sim? he visto muchos por ebay aunque caros pero todo es cuestion de esperar, seria plug and play o hay que codificar etc etc.. (la verdad que vengo de otras marcas y no se como funcionan estas cosas en audi)

Gracias de antemano

Supongo que poder se podrá, otra cosa es el precio. Pero se debe poder reequipar el aparato que lleva para la sim. Aunque supongo que debe de haber en el mercado aparatos que hagan lo que quieres pero más económicos que el original.

Yo lo tengo con clima y nunca se ha desconectado a ninguna velocidad. Siempre sale frío, con más o menos velocidad del ventilador por que es automático. Pero nunca deja de enfriar vaya a la velocidad que vaya.

Si mal no rescuerdo, hacía falta la sim

En 12/7/2019 a las 1:01, Tutxo dijo:

Hola, buenas. 

Tengo un problema con la tarjeta sd del coche o con el reproductor y es que aunque tenga mas de 1000 canciones en la tarjeta, sólo llega a reproducir 1000.

Vamos que corta a partir de la cancion 1000 y no se si es problema del coche o la tarjeta.

Alguien sabe algo?

Mira en el manual del coche.  Había un límite en el número de archivos que era capaz de manejar.

Es posible que lo hicieran. Pero que no resetearán bien el sistema. 

hace 11 minutos, Vaskito86 dijo:

Que te salio el presostato? Es que estoy mirando lo de las cargas del gas y mas o menos se lo que valen, pero si no me solucionan el problema, no me sirve jaja, tambien para hacerme 1 idea de la pasta que sale hacerlo.

Me fallo con un año,  lo cubrió la garantía. 

hace 6 horas, Vaskito86 dijo:

Le puse el boton de Ac y sin el, luego le puse en el modo Eco y luego en modo sport y confort por probar si era el modo efficiency lo que hacia ahorrar por todo, pero esta mañana probe y nada, sigue igual, saliendo mas bien tirando a temperatura ambiente. He leido que igual el filtro habitaculo puede estar sucio u obstruido o simplemente sea el gas. Su anterior dueña me dijo que lo llevaba asi, porque la daba dolor de cabeza tanto frio, asi que, no lo entiendo.

 

 

Lo de poner a 0, pues gracias, porque pense que ese boton era para otra cosa que tenia en mente, del estilo de avisador de X velocidad.

El aire a mi me fallo con un año.  Hubo que cambiar un presostato que se había quedado pillado.  Pero que puede ser lo del gas o cualquier otra cosa.  Te tocara llevarlo. 

hace 2 horas, Vaskito86 dijo:

Aun no hice lo del vagcom porque no tengo el aparato, pero me he dado cuenta que, fuera aparte de esto que es puntual, el aire acondicionado, no me enfria. Nose como mirar si tiene algo de fugas, pero no enfria nada. Nose si necesitare 1 carga, aunque he tenido coches que nunca les cargue el gas, porque es 1 circuito cerrado y no deberia de perderlo. Es posible que tenga algun filtro en mal estado?

 

Fuera aparte de eso, los km, que aparecen en el cuadro, justo encima de los km totales, sln los km realizados desde el servicio? O los parciales? Porque no encuentro la manera de ponerlos a 0. Cuando lleno deposito, en los coches antiguos, lo ponias a 0 el contador para saber los km que hacias con ese deposito, aaui aparece arriba la autonomia, pero realmemte debes calcularlo tu los km que has realizado con ese deposito o es el numero encima de....

 

Gracias chicos, sorry toston

Lo del aire,  y viendo que aun no controlas mucho era coche,  has comprobado que tengas encendida la tecla que conecta el compresor? la que pone AC.... 

Y en cuanto a los km,  si,  ese es el parcial y se pone a cero con la tecla que hay justo a la derecha del cuadro.  Hay dos teclas junta, la de esconder la pantalla,  y la de poner el parcial a cero. 

Esta claro. Te queda garantía. Si no te fías, grúa y al taller.

Pero no será a todos si o si. Lo digo por que un amigo, entre C6 y C7, ha tenido cuatro motores 3.0 tdi y les ha hecho más de 2 millones de km entre los cuatro y a ninguno le ha tenido que tocar el motor para nada (algo de chapa si...;))

La verdad que algunos concesionarios dejan mucho que desear. En todo caso, llévalo a algún taller de confianza y adelanta la revisión.

hace 19 minutos, Paez dijo:

Saludos a todos, 

 

pues el problema que tengo es este mismo del titulo, cuando estoy acelerando el coche empieza a dar tirones, antes apenas se apreciaban pero ahora se notan bastante mas, y lo ultimo que me ha pasado  esta semana pasada, en plena autopista  de repente el coche como que perdió potencia , por mucho que pisaba a fondo el pedal no aceleraba, mi sensación (bajo el poco conocimiento en mecánica que tengo) es como si se desconectaran cilindros. esa es mi sensación.

 

Alguien tendría alguna idea de lo que pudiera ser?  

 

las bujías ya tienen bastante tiempo, alguna recomendación de marca ?  

 

Muchas gracias

Si dices que parece que fallan los cilindros podría ser de las bujías...pero...es que no le llevas el mantenimiento al día? Dices que tienen bastante tiempo, pero cuanto es eso? Prueba a cambiarlas, si son muy viejas, quizás desaparezca el problema, y, sin no, tocará taller.