juanchu69

En 13/6/2019 a las 23:28, Jero1966 dijo:

Hola de nuevo

Lleve el coche al conce, cambiaron una centralita y a la entrega cogía satélites sin problema....por la noche al salir del trabajo a las 22.30 otra vez sin satélites.....

Alguna opinión al respecto....

Pues sí que es extraño. El mío se puede tirar un mes en la tercera planta de un garaje (-3) y al salir no tarda nada en volver a recibir la señal ....

hace 22 horas, sergar dijo:

exacto...esas viviendas y los centros comerciales.

Cierto. Es más, en los centros comerciales sería hasta aconsejable cerrar con la llave de espadín en vez de con el mando a distancia....

hace 7 horas, AlbertoA8 dijo:

Cagonlaleche no me preocupes que este nuevo que me llevo si que lo trae!!!

Aunque siempre duerme en un garaje, piso -3... y yo vivo en un 7º.

 

Si nos separan 7 plantas de hormigon y otras 3 bajo tierra... veo difícil realizar tal comunicación..

Siendo así,  no te preocupes. Es difícil que lleguen a pillar la señal de la llave desde el garaje. El problema es en casas unifamiliares y dejas el coche en la puerta, o, como él caso de un amigo mío  en mi ciudad, que le levantaron el Mercedes desde el garaje de su duplex  estando ellos dentro de la casa.

hace 9 minutos, ravirmara dijo:

Buenas, quería preguntar si alguien sabe cuanto par máximo  aguantaría  una multitronic de un 3.0 tdi 245.  año 2013 

Yo llevo en mi A5 3.0 tdi 245 del año 2014 s tronic con stage1 y saca en banco 304cv y 627Nm de par...llevo medio año y no he tenido ningún  problema, tampoco hago el tonto con el, ni salgo desde parado con el pie abajo.   La cosa es que un amigo ha comprado un A6 con el mismo motor y multitronic y dice que le va a hacer repro igual que yo... tenemos dudas de si aguataria igual que la s tronic mía,  el mismo reprogramador que me lo hizo a mí (de renombre en España) nos ha dicho que igual una que otra pero tenemos dudas

Gracias y un saludo

Algo no está bien planteado......no hay ningún multitronic con 245 cv d serie. Si es 3.0  tdi multitronic son 204 cv de serie y hay gente que los ha reprogramado a 260 cv y, creo, que 450 o 500 N de par

hace 35 minutos, Tioperico dijo:

Por ley en España son dos años...

https://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/garantia-oficial-coches-nuevos-dudas

 

a no ser que habléis de un coche de segunda mano

Si lo compro con 131.000 km,  de estreno no creo que fuera.......

A mí me ha salido alguna vez mientras conducía , aunque no decía lo de la cámara, y se quitaba solo al momento.

En 4/5/2019 a las 11:28, Pancho_cc dijo:

He leído todo tus comentarios,  pero a mí no se me descarga... Supongo q para saber la batería que debo montar, hay q meterse en el vagcom no? 

O mas fácil aun.  Abres el capo o el maletero,  no se bien donde la lleva el a4,  ves la batería y ahí tienes todos los datos de la que debes pedir. 

En 29/4/2019 a las 18:05, mikytoledo dijo:

Ohhh perdón. Es un audi A6 C7 2012

Te falto el tipo de cambio de tu coche, s-tronic, multitronic, o tiptronic.

hace 2 horas, JRSIUX dijo:

Hola a todos los foreros. Soy un feliz propietario de un A6 2.0 tdi multitronic y tengo una duda. Cuando pongo el cambio en posición P y pongo el freno de estacionamiento el motor está funcionando. Pero cuando abro la puerta del conductor se para el motor y se mete la pantalla MMI, para mí es un poco molesto porque por ejemplo, vas con los niños y tienes que salir a coger algo del maletero, lo más normal es que el coche siguiese arrancado y funcionando el motor....pero nada, se apaga todo. Es un poco molesto la verdad. Alguien sabe por qué ocurre ésto? Se puede reprogramar y que quede el motor al ralentí?

Gracias por vuestra colaboración desinteresada.

Si se puede reprogramar. Hay un hilo abierto respecto al tema donde dicen cómo hacerlo.

hace 3 horas, enserma dijo:

No he sido capaz de ver en ningún lado la potencia en banco del 204, pero imaginaba que como todos los VAG,s llevan unos cuantos CV extras,. Respecto a los cambios, si es cierto que el mantenimiento es vital, pero aunque así sea, las reprogramaciones con el sustancial aumento de par, fatigan en exceso las trasmisiones y  acorta la vida mecánica de las mismas, ( salvo que los lleves siempre con mucha suavidad o monten la fabulosa ZF8 , que es una joya y aguanta lo que le echen.

Saludos.

Aquí tienes un vídeo de una lanzada antes y después de reprogramacion. Dio más de 220 de serie.

Yo lo que hago, cuando me acuerdo, es, al parar, pisar embrague sacar la marcha que lleve, soltar embrague, volverlo a pisar y entonces meto la marcha atrás. De esa forma nunca me ha rascado, y aunque parece lioso, es más complicado contarlo que hacerlo.

SEAT va a bajar la producción del nuevo modelo a1 por la baja demanda.....

El modelo de ese año lleva stronic.

A mí me pasó eso y era sensor de apertura de puerta en la del conductor. Hubo quun cambiar la cerradura de esa puerta y listo.

hace 6 horas, Gacm dijo:

La verdad es que no sabría qué decirte, pero me da a mí que no es el ampliado.

Si no llevas el depósito ampliado, y te marca esa autonomía, estarías hablando de unos 8 litros a los cíen.

hace 3 horas, Gacm dijo:

La verdad es que no llego a entender eso de los 10l reales. 

Sali lleno y la verdad es que mi depósito cuando lo lleno siempre me marca entre 780 km u 800km de autonomía.

por eso te digo lo de los 10l.

De cuantos litros es tu depósito? Pediste el ampliado? Cree recordar que el de serie eran 65 litros.

hace 8 horas, Jorge cc dijo:

Hola. Alguien a cambiado el botón de arranque del motor.

Es plug and play?

Como se desmonta?

Gracias

Hola.

Hay un hilo, no sé si en mecánica o donde exactamente, donde se ve como lo cambia un compañero.

hace 45 minutos, Gacm dijo:

buenas noches 

la verdad es que veo esos consumos y pienso que mi forma de conducir tiene que ser un horror.

cierto que cuando puedo pisarle, lo hago, siempre en condiciones adecuadas al tráfico y carretera, sin hacer locuras y a un ritmo más o menos sostenido.

tambien pienso o creo que tenemos unos bichos de coches y de vez en cuando hace falta darle un poquito de alegría, sin pasarse y no llegando nunca al límite de cada conductor.

mi último viaje fue de madrid a Malaga con 3.0 218cv llanta 20” y el consumo fue de 8,8l con una media de 140. 

La verdad es que no lo veo mucho para ese motor y la media que hice.

 

Pues yo lo veo buen consumo, por que para sacar esa media de velocidad hay que pisarle un poquito, y con esos zapatos pues...........lo dicho, un consumo normal.

Hola.

Yo no entiendo mucho de eso, peo si recuerdo haber leído en algún hilo que, para no perder la configuración de los distintos sistemas y memorias del coche, es conveniente conectarlo a alguna fuente de energía antes de quitar la batería vieja.

Creo que es extraño. El mío es berlina, pero al cerrar las puertas tiene un sonido que no sabría muy bien explicar, como sordo, o seco, peo para nada metálico. Suena muy distinto a los coches generalistas, o incluso al a1 que tengo, que ese suena a coche más barato (que lo es , jeje). El a6 suena a coche Gordo, tanto delanteras como traseras.

Ese espejo huele ha averiado. Que yo recuerde no había opción en el mmi de plegar un solo espejo.

hace 1 hora, alejandroA6COMPET dijo:

gracias por contestar..... si es neumatica la suspension(entonces se le podra activar alguna opcion offroad para elevarlo un poco?)... ya no se lo del cambio como se denomina es 8 velocidades. un saludo

Si es neumatica, debe tener esa opción. En cuanto al cambio, no es sólo como se denomina, es que es una caja totalmente distinta, con velocidades de verdad y preparada para soportar mucho más par. La multitronic es un variador continuo que no aguanta el par que es capaz de dar tu motor.

hace 2 horas, alejandroA6COMPET dijo:

buenas sere el propietario de un a6 avant competitione 3.0 tdi 326 cv multitronic.. y estuve intentando presentarme pero no me deja.... y vi este hilo... mi pregunta es si mi a6 tiene suspension neumatica... se puede elevar como la de un allroad?  con el vag.com o con OBDELEVEN?

un saludo y gracias, soy de malaga... por si hay algun grupo o algo  por la zona...

Hola, y bienvenido al foro.

Enhorabuena por el cochazo que vas a tener. La suspensión creo que es neumatica, pero no estoy seguro. De lo que si estoy seguro es de tu cambio, y no es multitronic. El tuyo llevará cambio tiptronic.

Me gusta como quedan, mas que las originales.

hace 9 horas, JorgeGR dijo:

Hola foreros...¡Feliz Año!!.

Recurro a vuestro concejo he información ya que estoy por comprar un  A4 Avant s line 2.7 tdi, del 2011 multitronic con 120.000 kms, nacional.

Tengo un Allroad a6 3.0 tdi y  desconozco totalmente el a4, me imagino que el motor será como el 3.0 la diferencia de peso compensará la diferencia de caballos, lo que no se si es quatro ya que no le vi ningún sitio que lo anuncie.

He mirado  algún 3.0 en A4 Avant, pero se me van de precio y esta compra es entregando otro coche y esto condiciona mucho a la hora de comprar.

Agradezco vuestras opiniones o concejos ya que aún no cerré el trato y me falta ver bien en detalle el coche.

Saludos!!!

Si es multitronic, es tracción delantera.