Xavix

Es posible, lo malo es que cuando vas a comprar sólo tienen necto y necto alta prestación. Yo en mi anterior coche estuve buscando en muchas tiendas de recambios marcas medianas (porque se las cambiaba yo y no quería unas de competición) y siempre me sacaban el mismo catálogo Necto. Me recomendaron que no le metiese las Necto Alta Prestación y al final conseguí unas Valeo en la tienda de coches de El Corte Inglés y esas le meti y perfecto, claro que yo no las quería para hacer "rallyes" así que cualquier cosa me servía. Saludos: Pd: Que alguien me corrija pero lo de Bosch Car Service, no son talleres normales que se asocian a esto? Lo comento porque he visto varios que antes eran "normales" y ahora son BCS, lo bueno es que quizás tengan mayor garantía pero creo que precios cada uno tiene los suyos así que busca cualquier taller cercano con buen precio (y confianza, claro) y haz el cambio cuando puedas. Mejor si es de barrio que en los grandes es donde están los peores "profesionales".

Ah, si tienes el coche desde 2004 con esos neumáticos y nunca se los has cruzado, hazlo ya! El mio es de 2005, los crucé con 30000 porque de detrás hacían ruido y ahora con 45000 voy a cambiarle los delanteros (los que estuvieron detrás hasta los 30000) no porque estén gastados sino por el ruido que hacen. Presupuestos de dos neumáticos montados y equilibrados... Desde 250€ marcas "baratas" hasta 400€ unas Michelin, así que vigila! Al final creo que montaré unos Dunlop Sp Sport MAXX que me los montan por 285€... alguien que los tenga? Algun precio mejor por Bcn? (aprovecho para no abrir otro post mas hablando de neumáticos) Saludos!

Si lo que quieres son los datos "oficiales", los pone en la tapa de la gasolina. Ahora me lio y no se si en el Ambition con ese neumático es 2.4/2.2 o 2.2/2.0 (delante/detrás) también varían en función de la carga. Yo los de detrás los llevo al mínimo siempre porque siempre va vacío. Y si lo que buscas es consejo sobre variar presiones... mi consejo: las que pone en esa tapa, que para eso está. Saludos!

Si lo que va duro es el pomo de las marchas, engrasa las varillas pero si lo que notas diferente es el embrague, vigila que puede que le haya entrado agua y suciedad al disco y se esté jodiendo. Si ves que te empieza a rascar mucho, yo miraría bien el embrague porque como te cargues la caja, es cara. Lo de engrasar el cable de embrague lo descarto porque supongo que tu coche ya es hidráulico. Mucho cuidado con los charcos que yo conozco a uno que con un C4 nuevo (con una o dos semanas) cambió el embrague por circular en medio de una riada con barro... y curiosamente, justo antes, a causa de la riada y no ver un "badén" se cargó el protector de bajos del coche por ir a velocidad excesiva y comerse el bache. Saludos y suerte! Edito para recomendarte, como ILDEFONSO, que mires antes el nivel de valvulina, pero esto no tendría que ver con charcos ni limpiezas porque la caja es estanca.

Si, es de ebay... Como dices entonces q tengo q hacerlo? diciendoles que es un extra que me lo puse despues o q? :wacko: Diles que te venía de serie, que te costó 2500€ (o lo que valga) como opcion de fábrica y que si quieres lo llevas a peritar para que vean que efectivamente es "de serie", porque como bien dicen por aqui te pedirían factura si dices que lo has puesto luego. Que aseguradora tienes? Si es una de internet, tiene talleres concertados donde tienen sus peritos y sólo es llamarles y que te digan el mas cercano para que den fé de ello. Yo al cambiar de compañía lo he tenido que llevar para que viesen que el coche que iba a poner a todo riesgo estaba perfectamente y tenía lo que yo les decía. Saludos

De lo de la llave ni idea, no sabía nada pero lo de poner la ConcertIII... como tengas ConcertII, es decir, 1DIN, creo que te sale más barato ponerle un Pioner con pantalla y GPS que hacer el cambio, al menos en el conce y comprando la radio nueva porque debe ser carísima. Piensa que si por una ConcertII sin mp3 te cobraban unos 500 euros, creo, (usada en Ebay 200), imaginate la III. Luego el cambio a Doble DIN te sale por 200 euros en piezas sin mano de obra. Creo que para los interesados habrá que esperar que se vendan por Ebay, eso sí... se van a pagar caras. Saludos!

Repost o no, yo no lo conocía y para un no fumador queda muy bien... te quedas con la peña, jeje. Eso sí... 20 euros... y encima a mi en Bcn me cobrarán los 45 que dice un forero por aqui, así que se quedará en el tintero. Saludos!

Aseguralo como extra de fábrica porque si te lo roban te pagaran el ConcertII que es el que viene de serie en el A3II Acabado Ambition... si te ponen alguna pega les dices que cuando hicistes el seguro se te olvidó y ahora te has enterado que los roban por eso te has acordado de ello. Lo digo porque si te piden factura quizás no la tengas si es de Ebay o cosas así. En este caso puede que te manden ir a un perito para que compruebe que llevas el navegador Audi de serie (extra pero de la casa). Saludos!

Por la edad que tienes creo que no vas a encontrar nada mucho más barato a menos que tengas carné desde los 18 y nunca hayas dado un parte, pero del precio que dices no creo que bajes ni 100 euros a todo riesgo. Yo lo tengo en Regal y la verdad es que son muy atentos, he cambiado la luna delantera y la peritación fué en un día y en el taller que yo les dije (Concesionario Audi), es lo único para que me han hecho falta y se hizo con una llamada. Si tengo alguna pregunta le envío un mail y contestan rápidamente tambien... en el caso de siniestro total no se... y espero no saberlo . Saludos Pd: En Regal, lunas y robo no cuenta como parte ni pagas franquicia en caso de tenerla. (punto a favor respecto a otras)

Si no encuentras nada... busca en Ebay a alguien que venda cosas similares y pregúntale directamente como las envía. Después de mirar un rato por internet creo que lo haría así porque es verdad que no encuentro nada. La duda que tengo es... Correos no acepta cosas así? De paquete azul se sale de medida pero no hay nada mas? Lo que viene de Alemania a través de Deutsche Post, al pasar la frontera lo coge Correos, por eso lo comento. Saludos

Nos pasa a todos y Audi lo sabe. No hay solución porque tampoco hay problema, simplemente que en vez de medio segundo hay que dejar que gire un poco más el motor de arranque... si no arrancase o le costase excesivamente ya habría que buscar solución supongo. Saludos!

Para el del Rabal... Yo no he sido ni seré nunca rico (y el coche me lo he pagado currando mucho porque mi padre no ha tenido ni para comprarse algo así) pero lo que no he hecho nunca es irme a ningun sitio a robar, si no he tenido no he tenido y si te fijas en ciertos colectivos, estos nunca pasan hambre y siempre visten con bambas Nike que superan los 180 euros... dice mucho. Eso sí, la culpa es de las leyes de este pais. Anda que tendría yo huevos de ir a robar a otro pais... pero claro, esto es España, aqui se defiende al ladrón y las cárceles son hoteles de 3 estrellas. Saludos. Pd: Reconozco que robos siempre han habido y ya hay un porcentaje fijo al año destinado a esas pérdidas, pero lo que jode es que vienen aqui (NO TODOS) buscando eso y de eso se aprovechan.

Ah, también se de un caso cercano de un comercial que trajo dos coches nuevos desde otra ciudad a mas de 500kms (él uno y otro compañero otro) con las placas provisonales y con los velocimetros desconectados... en otros casos los entregaban después de sacarles el cuenta y bajarlo. Los modelos en cuestión eran un ford fiesta (cable desconectado) y un for focus (a este el cuenta se le quitaba y bajaba muy fácil), al llegar los limpiaban, trucaban y los entregaban después de decirles que el coche estaba en la misma ciudad o que había venido sobre camión. Edito para decir que esto lo hacían bastante con los coches que ya estaban fabricados y que el cliente quería YA.

No te preocupes por eso´, que probarlo no lo habrá probado ningun cliente, lo que si es posible es que antes alguien se haya dado una vuelta al subirlo al camión, tren, en a campa, etc. pero por eso no te ralles que eso lo hacen con todos los coches y te aseguro que con las versiones altas, más. Hay en marcas que hasta los 50kms se puede resetear una vez el cuentakilómetros para evitar que el cliente diga algo cuando se lo entregan (al menos eso me aseguró un trabajador de otra marca). Cuantos kilómetros tenía al dártelo? Era un coche bajo pedido o era de exposición? Saludos

Eso es el termostato que deja abierto la circulación del radiador y cuando coges velocidad enfría rápidamente el motor... deberías cambiarlo ya. Que hablen los expertos de precios y tal que más de uno lo habrá cambiado. Suerte!

Bueno, dejo de insistir! A ver si llamando a algun taller le aseguran de que tienen el cristal y se lo ponen esta tarde. Pero sigo sin saber como se ha cerrado con las llaves dentro. Saludos

es verda tio, eso otra cosa, el freno de mano, yo tube suerte, y me pillo que no lo puse del todo, menos mal. y lo del gancho ya t dije, imposible, ami primero vino l grua del servicio de audi, y ddepsues la de mi seguro que me lo llebo a mi pueblo, lo siento por tu cristal, y si no t sale muy caro, mejor pagalo tu, no cres?pa no dar parte al seguro, si ya cojes grua, sumale un cristal, un saludo. Y no le pueden poner unas ruedas como hacen los de las multas? Anda que tardan, con un gato hasta lo sacan de los aparcamientos de lado. Y respecto a dar parte hay compañías que no cobran ni franquicia ni cuentan como parte alegando vandalismo pero vigila que tú ya has llamado por el tema de olvido de llaves. E insisto en meterle algo y probar de pillar el mecanismo de la llave. Edito para decir que acabo de leer lo de que no es posible abrirlo con gancho pero creo que si se abre con una llave se debería poder, pero bueno... ya sabes, pedrada y al taller. Llama aqui a ver si te aseguran que lo tienen: http://www.ralarsa.com/

Yo rompería el delantero sin dudarlo, no va pegado y es quitar y poner (con su complicación, vale, pero es pieza móvil). J. Navas, has probado de meterle un gancho? algo como una percha de las de alambre o similar. Suerte!

Hola, en Ralarsa también te lo ponen en el día (en principio) y hay uno en Hospitalet cerca de mi casa, pero prueba antes meterle un gancho como los que utiliza la policía. Si fuese la puerta de casa te la abría yo pero de este coche ahora mismo no se seguro si se abre de esa forma. Saludos Pd: Cómo es posible cerrar el coche con todas las llaves dentro? El coche se cierra si le das al mando y no abres ninguna puerta pero estando un mando dentro no es posible hacerlo.

Hola, cómo es que dices lo de cambiar el motor de arranque? Si el motor gira y entra, no creo que cambiando eso vaya a arrancar porque lo que no funciona es el motor del coche, no el de arranque (según ha comentado siempre), eso sí, como he dicho antes supongo que habrán mirado que no se quede atascado y no haga girar el embrague, aunque eso lo notaría en el ruido diferente que hace al accionar la llave. Y lo de la mariposa que es? A ver si me explicas que hasta ahí no llego. Saludos!

Algo así le pasó a mi padre en un Toledo con muchos años (GASOLINA). Le enchufaban la máquina y nada, todo correcto. Lo llevabamos al taller en grua y a ellos les arrancaba a la primera, nos lo llevabamos a casa y otra vez.... Así varias veces hasta que encontraron que el famoso sensor de la temperatura del agua estaba roto y al no indicar la temperatura no envíaba datos correctos para conseguir el arranque y a veces ni aguantar correctamente el ralentí. Una vez cambiado eso (15 Euros) no volvió a fallar. Y lo curioso es que la máquina no daba ningún error, el error lo encontraron con un tester comprobando que el sensor no iba, después de cambiarle repartidor y cables, bujías, inyector... así que como a algún iluminado no le de por mirar algo dejando a un lado el ordenador estoy seguro que habrá cosas que se les escaparán. Todo lo que aqui se diga supongo que lo habrán (y habrás) comprobado ya, pero... el motor de arranque además de girar, ¿entra al motor?. Esto lo sabrías metiendo marcha y comprobando que el coche da el tirón (CUIDADO) cuando tratas de arrancarlo (por sonido y vibración también se nota). Y otra cosa que supongo que habrán mirado es la bomba de Gasoil, a ver si esta coge aire o simplemente no da presión a veces y por eso no arranca hasta que no le das varias veces. Yo tengo el 2.0TDI también y ahora no se si tiene alguna bomba manual de gasoil, sería interesante comprobar si cuando no arranca, ésta no tiene presión. Mucha suerte y siento que tengas un problema así, es triste gastarte tu dinero e ilusiones en algo en lo que no puedes confiar. Xavi

Por lo que dices, se produce por una pequeña vibración porque no cierra del todo. Ahora no puedo mirar el coche pero no se si tiene unas gomas-tope que hacen que hagan fuerza contra la tapa para que no vibre, quizás estas gomas no llegan a tocar la tapa una vez cerrada y por eso vibra. No creo que se puedan regular como las del maletero pero la solución sería probar de poner algo que haga grosor. Para ello te recuerdo que venden unas tiras de silicona para las puertas de casa, a veces son unos puntitos como una gota y creo que algo así quizás podría servirte pegándolo en los puntos de contacto. Antes de comprar nada prueba poniendole un trozo de tela o un "kleenex" a ver si evitaría la vibración. O si las mismas gomas se pueden sacar y volver a poner con algo metido debajo sin que se vea para que sobresalgan un poco mas. Saludos y espero que te sirva de algo.

Sólo una curiosidad y que alguien me corrija si me equivoco... alguno ha dicho "como es que se va si los neumáticos están nuevos?. A ver, un neumático nuevo o que tiene un buen dibujo será mucho más útil en mojado sólo cuando la carretera no solamente esté mojada sino que esté "inundada", es decir, el dibujo hace que el agua se evacue y el coche no llegue a subirse literalmente en el agua con el peligro que eso conlleva, pero si la carretera únicamente está humeda o mojada (sin haber por ejemplo uno o dos dedos de agua) el coeficiente de friccion es mucho mas pequeño y por eso el coche cuando gira no mantiene la trayectoria del giro de las ruedas y "se va" sea el neumático nuevo o esté casi liso porque aqui lo que cuenta es el coeficiente de fricción que es lo único que hace que la rueda no patine. Hay que decir también que a veces un neumático viejo pierde adherencia por el simple hecho de ser viejo y haberse endurecido las gomas del sol, el tiempo, etc. Pero no hay que confundir el dibujo de los neumáticos y el acuaplaning con patinar sobre el asfalto. Saludos y perdon por el tocho! Xavi

Es cierto, no tengo que preocuparme porque al cerrar el coche se apaga, pero me alarmé cuando usé el buscador y leí eso de que se podía quedar sin batería... menos mal, que sino me veo ya mismo en el taller. Gracias por las respuestas. Xavi

Pues será que lo vuelven a hacer, por eso pone Long Life II. Ya os digo yo que hace unos meses no lo había o al menos el que recomendaban para los TDI en VW lo habían dejado de hacer seguro. Eso sí, yo le seguiré echando el Repsol al menos al Audi que es el que me recomienda la casa aunque por especificaciones seguro que son similares tanto Repsol como Castrol. Saludos!!