upapeto

eso es, pero también ten en cuenta el ancho de llanta y neumático, pues con un ET más grande tendrás más separación a la aleta, pero te acercas mas a los elementos de suspensión y en algunos modelos llega a rozar, tenlo en cuenta

Como te dije, pasas de 47 a 73, por lo que te ira así así, un poco justo

Pero el coche de origen es un Chevrolet y el tuyo Mitshu, no? Habría que saber qué distancia tiene cada uno desde el buje a la aleta Es que no tiene nada que ver. Cada coche tiene unas medidas diferentes, incluso dentro de la misma marca

con los datos que has puesto, lo que te dice es que: has aumentado el ancho 30mm de esos 30, 4mm hacia adentro, has pasado de 138 a 142 y 26mm hacia afuera, de 47 a 73, no me extraña que te salga también has alargado el desarrollo en un 2,2%

Además del ET tienes que tener en cuenta el ancho, no es lo mismo un ET 38 en 7 que en 7.5 Y también el ancho de neumático, en 7.5 puedes poner por ej. un 205 o un 225 y el ancho del neumático es el que es Entra en esta página y saldrás de dudas http://www.rimsntires.com/specspro.jsp?item=Wheel-Tire%20size%20comparer&sw1=225&ar1=40&bd1=18&rw1=8.5&et1=51&text1=Sample%202:%20Honda%20Civic%20wheel&sw2=225&ar2=40&bd2=18&rw2=7.5&et2=37&text2=Sample%201:%20Hummer%20H2%20wheel

juanvilco, tienes un MP

pues hoy me han llamado a mí, para más de lo mismo, que está afectado, que no saben lo que harán y que ya avisarán.

Te está diciendo diciendo que la centralita ha tenido un fallo de comunicación con los faros, te paso el día 18 y que solo ha pasado una vez y se quitará cuando vuelva a realizar 162 comprobaciones (normalmente cuando enciendes el contacto). Comprueba que los faros van bien, es posible que funcionen bien, pero no se comuniquen con la centralita. Si va todo bien, no lo borres y dentro de unos días lo vuelves a comprobar, si no hay más fallos se borrará solo. Si no se borra habrá que revisar la centralita y sus conexiones. ¿has desmontado algo? Me suena que está detrás de la guantera, pero no te lo podría asegurar.

Matraca, esto es un "sinvivir", no paras ¡¡sigue así, ánimo!!

Nick: upapeto Motorización: Q5 170cv s-tronic - CGLB con adblue Fecha: 02/2012

Ya tenemos las pegatinas que nos pondrán en la ITV aunque yo me esperaré todo lo que pueda a ponerla http://www.ebay.es/itm/311454498755?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

El título debería ser este: ¿Algún "NO" afectado por el escándalo del grupo VAG? creo que serían menos mírate las 83 páginas de este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347720-motor-type-ea-189/

De nada, todo lo que nos podamos ayudar y apoyar, es bienvenido. Todos necesitamos aprender.

Si Matraca, gracias, todos estamos en esto para eso, pero la imagen que has puesto es del spoiler que va en la parte delantera del hueco de la rueda, el guardabarros va en la parte trasera, aunque es similar, solo hay que sacar un par de tornillos de los que hay, poner el guardabarros y volver a colocar los mismos tornillos, algunos modelos llevan una especie de grapas para que queden ajustados, no sé si se verá bien en la foto, pero en los delanteros yo tengo la grapa donde indica la flecha, para que se ajuste a la chapa y quede pegado si tenéis dudas, solo preguntar

estos no son válidos para el Q5 miraté este post del A4 B8, casi todo es identico en el Q5, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/

quitas dos tornillos y los vuelves a poner, no tiene mucho misterio

es que este matraca, es muy matraca

nunca he visto nada referente a eso, sería interesante para campo

Tienes razón, por eso decía que ya recopilaré todas las activaciones, pero en otro hilo

No hay de qué, para eso estamos. La verdad es que tampoco soy ningún experto, fui mirando lo que había publicado, en el de A4 hay verdaderos cracks, y modifiqué lo que pude. Una vez cambiado, ya no lo vuelves a tocar si funciona bien. Y solo entras para ver si hay algún fallo o te interesa ver algún parámetro del motor, como el DPF, el hollín o la cantidad de urea (adblue) que te queda. Lee los manuales que están muy bien y si tienes dudas, antes de tocar nada pregunta. Unos consejos, lo primero haz un autoscan y guárdalo. No hagas pruebas, si no sabes lo que es. Todo lo que cambies apuntalo. Y hay dos archivos (configlog.txt y adaplog.txt) en la carpeta c:\ross-tech\vcds\debug que te guardan todas las modificaciones. Eso es sagrado.

gracias, si, las llantas hacen mucho, pero las he cambiado más por tema de agarre, al tener menos perfil el neumático, menos deriva aunque las de 17 no van nada mal con un buen neumático y menos bordillazos las tengo en venta, pero si no las vendo me las quedaré, están nuevas y a lo mejor le pongo un neumático de invierno y a las de 19 de verano, ya veré

mira este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246025-vag-com-en-audi-a4-b8/

si miras en el foro del A4 está casi todo puesto el limpia es el que ha puesto Matraca yo no tengo menu oculto, porque no tengo navegador, es todo por cable, lo compre Km0-matriculado y no tuve opción he utilizado el 11.11, pero se lo dí a mi hermano para un A6 y compré un 12.12, pero alguna vez me da algún problema pues no lee alguna centralita (otras veces si), ya lo he instalado/desinstalado varias veces mi coche es fabricado en 02/2012, de los últimos antes del restyling ya haré una recopilación de todas las activaciones y las cuelgo aquí

correcto Matraca, esa es la activación del limpia, yo no lo llevaba activado, ahora si y cuando me quedo sin agua se enciende y si que llevo xenon

aquí van más...