Rid

En mi opinión, y más por una cuestión de física que de automovilismo, la diferencia de peso de la llanta te puede influir un pelín en consumos o en aceleraciones (mayor momento de inercia a vencer para la rotación de la rueda respecto a su eje), pero de cara a dureza de la dirección (rotación respecto al eje longitudinal del vehículo) el impacto será prácticamente cero. La masa que genera la resistencia al giro del volante es la del coche entero al generar rozamiento con el suelo, y no la de las llantas solas. Así que para los 800 Kg que puedes llevar apoyados en el tren delantero, 5Kg más o menos son totalmente inapreciables. 

Otra cosa seria para girar las ruedas en el aire, ahí sí se notaría, pero en apoyado, nada. 

Con 90% carretera y autovía, entre 700 y 800 según el ritmo, para llegar a 800 tengo que ir muuuy suavecito (que no suele ser mi caso). 7.3 de media en el ordenador con las ruedas 225x17, y 7.5 con las ruedas 245x18. 

También 3.0 Tdi Quattro 240 cv.

En 29/12/2018 a las 10:17, mlfmon dijo:

Hola compañero,

Excelente brico y a mi me pasa lo mismo, quería saber si puedes poner el enlace donde compraste la cerradura.

un saludo.

Por si te sirve, yo la compré aquí: https://www.silk-recambios.es/p2363980-cerradura-puerta-audi-a4-b8-8k-07-16-cierre-centralizado.html?option_id=2504905

Aparte de que debas cambiar batería, también puedes usar el vagcom con el coche encendido sin problema.

Yo también puse una original en Carglass y sin ningún problema. La anterior (original también) me salvó de un accidente gravísimo al detener una piedra tamaño pelota de tenis que pellizco un camión en el otro lado de la autovía y me vino directa a la altura de la cara (a unos 160 km/h respecto a mi). La marca era como un balazo, 10cm de diametro y  apenas quedó 1mm de cristal sin perforar en el centro del impacto, pero aguantó !! No sé si una genérica hubiera aguantado, pero no me arriesgaré a saberlo nunca.

hace 23 horas, Tineo dijo:

Si, hay que cortar. 

Estos melones de Audi han decidido que esas bombillas morirán cincel faro.  En el b8 de mi amigo lo hemos cerrado con cola térmica negra, no pusimos tapones (que también se pueden conseguir por Aliexpress)

Tambien le hemos bajado intensidad a la luz día y posición con vagcom, era una barbaridad lo que alumbraban e incrementar su duración a largo plazo

 

Ok muuuuchas gracias, a este microbrico me apunto fijo, las luces de dia amarillas me daban tanta grima que las llevaba apagadas

En 10/11/2017 a las 11:12, Tineo dijo:

 

luz dia para focos halógenos. 11,85 leurossss el par  (hacen falta dos pares)  Comprobado que funcionan bien en B8

https://es.aliexpress.com/item/2pcs-Error-Free-White-P13W-LED-Bulbs-w-Reflector-Mirror-Design-For-2008-12-Audi-B8/32715260829.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.1HRkXl

 

He visto la oferta un poco tarde y algo han subido pero siguen bien de precio. Una pregunta, para cambiar estas bombillas por lo que veo hay que cortar las tapas de plastico del faro y poner unas caperuzas después verdad? a ver si voy a sajar el faro sin necesidad, que soy muy brutico...

Supongo que se las quedará el compañero que las reservó, pero si no es así, ponme a la fila

Hola,

De fábrica mi A4 traía las Dunlop Sport RT maxx 245/40 R18 93Y A0 y, al principio, tanto en seco como en mojado, iban bien, lo que pasa es que a partir de 20000 o 25000 Km el neumático perdía bastante adherencia en mojado y no tanto en seco, cambié los neumáticos con 30000Km.

 

Ahora llevo unas Pirelli Cinturato P7 también A0, que me las recomendaron en el concesionario AUDI, el precio era simular a las Brigdestone y andaba en torno a los 140E por neumático. Al principio no estaba muy conforme con el cambio, ya que las Pirelli parecen un poco más duras, incluso pensé que en cuanto se desgastasen cambiarlas por unas Continental sportcontact 5, que creo que más blandas aunque algo más caras.

 

Después de 18000 Km con las Pirelli Cinturato P7 me estoy pensando muy seriamente volver a poner el mismo neumático, ya que con lluvia van de miedo y aquí en Euskadi llueve bastante, además, no he notado perdida de prestaciones con el tiempo, aunque todavía habrá que esperar unos miles de Km más.

 

Me gustaría saber si hay alguien que haya montado las Continental ContiSportContact 5 245/40 R18 93 Y AO o las Michelin Pilot Sport 4 245/40 R18 93 Y A0. ¿Y qué opinión tienen de ellas? Son algo más caras en torno a 160€ por neumático que no se sí el incremento en precio es proporcional a las prestaciones.

 

Mr. Burns, si lo que quieres es durabilidad, yo lo tengo claro, neumáticos Michelin, eso sí, puedes terminar llevando unos neumáticos de madera.

Yo llevo las ContiSportContact 5 y en esa medida. Para mi gusto, muy bien de agarre, sin flaneo, muy bien en agua para esa anchura... pero MUY poca duración, no sé si me harán los 15.000 km, asustado estoy. Ritmo de conducción bastante alto pero sin hacer el ganso, 99% autovía y carretera. En definitiva, por prestaciones no defraudan, pero salen bastante caras no ya por el precio inicial sino más por el rápido desgaste.

De todos modos, creo que repetiré.... si no sujetas los caballos al suelo no te sirven de nada. Ahora llevo las de invierno (ContiWinterContact TS 860) y me pasa otro tanto... les dan un repaso en nieve a las Vredestein Wintrac Xtreme que he llevado antes, pero también me van a durar mucho menos. Debe ser política de Continental, "darlo todo" mientras dure

Buenas ,una duda ,he comprobado la presion de los neumaticos y los he dejado 2,3 delante y 2,5 detras segun una pegatina del coche, la duda es, si esa cantidad ¿es para cualquier neumatico o no? En mi caso 245/40 r18 michelin ps3

 

 

 

Enviado desde mi HUAWEI RIO-L01 mediante Tapatalk

Con cualquier neumático normal, sí: en un 245 40 18 llevarás más aire dentro de la rueda que en un 225 40 18 porque hay más sitio, pero la presión has de poner la misma, pues ya es una unidad de medida que va por unidad de superficie.

Para plantearte utilizar presiones diferentes, sería por cuestiones como la temperatura ambiente (si lo pones a 2.5 estando a 40º, cuando estés a 0º no llevarás más de 2.3 efectivos), la carga prevista (más presión para que la rueda no deforme tanto si metes mucha carga), o el uso que vas a hacer (a más presión, algo más de economía y algo menos de agarre).

 

 

No se chicos, está complicado el tema...como no salgan unos faros con halógenas pero con proyectores como para el pre facelift...no le veo futuro a esto.

Aunque he estado siguiendo este post, la verdad es que me pierdo con tanta denominacion técnica, pero cuando he visto esto de "unos faros con halógenas pero con proyectores como para el prefacelift" he pensado que podía ser mi solución (el mio es prefacelift). ¿Me puedes dar algún link donde haya más información sobre estos faros de los que hablas? tal vez incluso los haya visto, pero llevo ya una empanada de datos que probablemente no habré sabido reconocer si me valían

En este foro ingles se ha atacado el asunto

 

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/160644-Projector-retrofit

 

Muchas gracias Tineo, acabo de echarle un vistazo. Pensé que Scout hablaba de alguna solución ya "empaquetada para usar", pero veo que sigue siendo un movidón de esos que sólo algunos os atrevéis a hacer jeje. Mientras no tenga un sitio donde hacer estas cosas sin miedo a dejar el coche medio desarmao una semana, me tengo que conformar con ñapas de quita y pon

No se chicos, está complicado el tema...como no salgan unos faros con halógenas pero con proyectores como para el pre facelift...no le veo futuro a esto.

Aunque he estado siguiendo este post, la verdad es que me pierdo con tanta denominacion técnica, pero cuando he visto esto de "unos faros con halógenas pero con proyectores como para el prefacelift" he pensado que podía ser mi solución (el mio es prefacelift). ¿Me puedes dar algún link donde haya más información sobre estos faros de los que hablas? tal vez incluso los haya visto, pero llevo ya una empanada de datos que probablemente no habré sabido reconocer si me valían

pues yo lo pintaría y lo disfrutaría en el color que me gusta. Y si al venderlo alguno te pregunta el por qué del cambio, pues le enseñas este hilo en el que se ve foto de antes de pintar donde se demuestra que no fue por ningún piñazo, y listo.

AAAAAHAHHHHHHHH!!!! Cagontó... yo que tengo el avant... no me había fijado en ese detalle y he pedido las de la berlina... Bueno... cuando llegue a ver cuales son las dos que faltan...

Saludos!

Vaya! yo tampoco cai en avisarte. comparando las fichas de ambos productos, la diferencia es que en una pone "tronco light 1pc" y en la otra "tronco ligth 3pc". Por descarte, tronco light es la luz del maletero (vete a saber en qué idioma..), en el sedán sólo hay una, si llevais 3 en el Avant, ahí tienes la diferencia. A ver si con un poco de suerte la pareja que viene suelta de recambio es del mismo tipo. O las de luz de matricula si ya las tienes equipadas por otro lado.

Hola Rid, el enlace de las bombillas veo que son para modelos sedan, para avant o allroad le faltaría alguna ás o serían las mismas.

 

Gracias,

Ahí tienes al mismo vendedor con las del Avant, parece que son 2 bombillas más: https://es.aliexpress.com/store/product/18pc-excellent-canbus-Error-Free-for-Audi-A4-S4-B8-Avant-LED-Interior-dome-Light-Kit/1195480_32377805727.html

Rid, voy a coger las de Aliexpress pero hay para elegir entre "blanco" y "blanco frio". ¿Cuál tienes tu?

¿Son suficientemente blancas las "blanco"? o las "blanco frio" son un poco azuladas?

Yo elegí blanco a secas precisamente por miedo a que las otras azularan. Y sí las veo suficientemente blancas, sin rastro de amarillo al menos a mis ojos !

Muchas gracias!

 

las herramientas descritas... dispongo de ellas... así que... amo palla!

 

Por cierto... da algún error el tema de los leds por su menor consumo???

No, 100% error-free

Ya están pedidos... a ver cuando llegan.... y... a ver si na lio jejejeje

Dificil liarla cambiando bombillas, pero en todo caso seguro que te viene bien echarle un vistazo a esto y vas más tranquilo:

No hacen falta esos utiles tan molones del vídeo, con un destornillador fino y una navajilla o similar más fina aún, te apañarás bien. Ah, y un torx... no recuerdo que tamaño para el tornillo del porta-gafas del techo

El filtro de aceite OEM de TFSI está en 26 Euros...Vaya tela..

bueno, en mi caso es que había pedido el MANN y me han mandado el OEM, no sé por qué... así que el precio que he puesto (y que es el que me han cobrado) es del MANN

Ayer mismo he comprado yo todo...

Filtro aceite OEM, 11,43 €

Filtro aire MANN, 17,29 €

Filtro habitaculo (carbon activado) MANN 20,28

Filtro combustible MANN, 18,43

Aceite Motul 8100 X-Clean+ C3 504.00 507.00 , 36,50 € / 5L

En mi caso, para un 3.0 tdi asi que aceite necesito garrafa y media cada vez

Pues yo ayer le iba a cambiar dos neumáticos y no pude hacerlo porque mi antirrobo ha desaparecido!!! [emoji22][emoji22]

No tengo ni idea de donde está, supongo que se quedaría en el taller cuando me equilibraron las ruedas hace casi 4 años.

Lo he puesto aquí porque no encuentro nada por el foro y aquí estáis la mayoría, a ver si alguna le pasó algo parecido. El chico me dijo que en teoría yendo a Audi podría coger otro, pero otra duda que tengo es que como el mío es de segunda mano no sea de origen el tornillo. Os dejo una foto por si le suena a alguien de origen, a ver si me podéis guiar.

 

Gracias

 

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Al mio de origen (2008) no se parece en nada. Mi vaso son 3 salientes cilindricos, que encajan en 3 huecos análogos del tornillo. No sé cuántas combinaciones diferentes habrá

Yo las compré en Aliexpress: https://es.aliexpress.com/item/16pc-X-canbus-Error-Free-for-Audi-A4-B8-S4-LED-Interior-Light-Kit-Package-2008/1842641141.html?spm=2114.13010608.0.0.f1KZns

Me pareció buen precio para el pack completo, y hasta la fecha me funcionan perfectamente y con un color e intensidad de luz que me parecen idóneos. Vienen en paquetitos etiquetados para que sepas dónde va cada una y con un par extra para recambio (que en mi caso son 4 extras porque para matrícula me llegan plafones completos así que me sobran las que incluye este kit).

No funciona el enlace y me hace mucha falta chicos, tengo que desmontar el reposabrazos central trasero del respaldo.

Mira a ver si te sirve esto: http://nemiga.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/636/885700/

Para buscar las referencias, tener a mano un ETKA online es una solución muy socorrida... a mi éste me parece muy amigable http://nemiga.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/636/

Ahì por ejemplo puedes encontrar referencias para lo del parasol (http://nemiga.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/636/857500/) y la puerta (http://nemiga.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/636/867000/)

No sé si será sólo en los restyling, porque el mio de 2008 y sin Hold assist no se queda parado en pendiente, vamos, que si no freno se cae patrás inmediatamente