20valvulasturbo

Hace unos dias llame directamente a Zf Sachc, me dieron este desglose: Volante motor: 682+iva Prensa :272+iva Disco :252+iva Cojinete. :71+iva Total con iva : 1.545 e. !!!!!! Volante y cojinete de origen , reforzado prensa y disco, una pasada. Mirando un poco, solo en el volante se puede uno ahorrar hasta casi 300e. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

M.O. sobre 300€ calculando asi por encima. Contando que te lo monten en un taller sin haberselo pillado a ellos. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Personalmente me decantaria mas por la opcion segunda, esta realmente bien de precio. Y lleva bimasa .El kit aligerado no se que tal resultado dara, alguien lo ha probado ? Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

¿Y dónde tienes pensado en pillar sobre todo el Sach Perfomance? Salu2. Ahora mismo en la pagina de Sachc hay una oferta de plato y prensa por unos 570€. No esta mal. Pero hay que seguir mirando. Las opciones de los compañeros no son malas. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Hola compañeros, yo estoy en un caso similar, tengo un Exeo 1.8 20 valvulas turbo 150cv ( ahora esta sobre 195-200). Estoy planteandome el cambio de embrague , y seguramente meta un Sachc Performance en plato y prensa, y cojinete y bimasa Oem, ya que donde esta el asunto es en el disco y en la prensa. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Vendido fuera del foro. Se puede cerrar , gracias. Enviado desde mi SM-G361F mediante Tapatalk

Adjunto fotografias:

Modelo: Seat Exeo Sport Motor: 2.0 TDi CR 143cv km: 75.000 Año primera matriculación: 2010 Procedencia: Nacional Nº propietarios: unico propietario Historial de mantenimiento: revision (aceites y filtros) hecha en Octubre 2015. Frenado trasero . Esta listo para rodar. Dio un problema el faro delantero izquierdoya que fundia la lampara xenon, se reemplazo,y problema solucionado. Equipamiento original del vehículo:faros bixenon con AFS giro en curva,lavafaros,sensor de luces automáticas, sensor de lluvia,sensor parking trasero, espejo interior fotosensible, llantas Fenix 18",Tempomat, navegador Led original con lector dos tarjetas SD hasta 32GB, otros. Equipamiento instalado más tarde: colas escape cromadas Octavia RS.. Estado del vehículo: sin golpes e impecable,siempre guardado en garage y muy mimado. Comentarios: coche no fumador. Precio. 13500€ Ubicación: León .

Suerte con la mod ,haber cuanto da y que salga bien ! Enviado desde Garret

Buen trabajo! Y de alinear,Creeme que si hace falta. Si lo llevas a alinear estara fuera de cotas fijo . Enviado desde Garret

Si.los colectores que cogi son de un AEB, el Exeo es CFM pero vamos que valen todas las conexiones. Mas adelante les llevare a hacer,haber que tal. Enviado desde Garret

No es dificil hacerlo solo es guiarse y no soltar mas de la cuenta.Eso si,levanta el coche bastante del suelo,asi tendras mas espacio para hacer palanca hacia abajo. Suerte con ello ! Enviado desde Garret

Hecho! por aqui estamos . Hoy mismo me he hecho con unos colectores de A4 B5 para pulirlos por dentro y fuera. Haber que tal quedan. Enviado desde Garret

Zona Norte(León). Yo lo llevo con BND Enviado desde Garret

+1. estoy de acuerdo ! Enviado desde Garret

No te entiendo muy biuen lo que quieres decir. Para 370 tendras que montar las pastillas para esos frenos,y para 345 las pastillas que corresponden a S4 B6/B7. Lo unico que te condiciona,hablando de otro tema, es buscar o hacer un adaptador para la pinza que elijas, para no llegar a cambiar mangueta. un saludo

Nada que ver,es diferente sistema de suspension.

Bananero si es un muelle de origen no rebajado lo vas a tener complicadillo. Yo saque mis Eibach en el suelo,soltando el tornillo inferior del amortiguador,el del tirante superior(el que regula convergencia),,pero ojo,tocando aqui es obligatorio llevarlo a alinear una vez cambiado .Y si procede por que no sale, el cable del freno de mano tambien habra que liberarlo. Una vez suelto todo esto,apoyar una barra en la zona verde del dibujo(ojo no pillar latiguillos y ver que cede correctamente),y mientras alguien tira hacia abajo el otro liberar el muelle y sacarlo.

650 es muy buen precio,sin duda,yo tambien lo cogeria. De Oscaro.. no tengo muy buenas referencias,cuando hay un ahorro importante algo hay detras, y no hace mucho he tenido una mala experiencia(ojo no generalizo pueden y tienen cosas buenas tambien).

Aparte ,la diferencia del precio...algo tendran. Si algo tienen, dilo tu porque yo no lo se O es marketing o alguna diferencia como de echarle una de otra marca y una de origen.Hay quien dice que no van igual. Aunque eso es informarse,y si no la hubiera coger la mas economica.

Tambien depende mucho de si es gasolina o diesel el coche. Puedes pillar una Low cost y meterle 80 repostajes y no tener problemas.. pero a la larga todo se paga,pienso yo.

No hace mucho salio en Equipo de Investigacion el tema de estas gasolineras. Nada bueno hablaron de ellas. La de Carrefur de aqui tiene ahora mismo unos precios desorbitantes respecto a una de Shell,por ejemplo.Hasta 5cts por litro,y estamos hablando de Shell vs Carrefur. Lo mejor para saber si un combustible repostado en una marca de gasolinera u otra seria hacer unos logs de esa gasolina para saber como rinde, unas se pasan de chuminadas y otras no tanto, para un coche de serie pues no es muy alarmante mientras este a punto, pero sobretodo cuando esta tocado ahí que tener ojo y cuidado en donde la pones, por lo menos tenerla contrastada y saber que va bien, que nunca estas a salvo de llevarte el pose, pero bueno así también se aprende a conocer mejor lo que se lleva . Seria lo ideal, comparar unas y otras analizandolas. Pero notar se nota entre unas y otras,yo por lo menos,tanto en autonomia como en rendimiento.

Una pasada de coche y buenos bricos ! Ademas,en negro. un saludo

Muy chulos y encima con unas llantas preciosas Gracias Serjio !

Para cambiarlas levantaste el coche o con las ruedas en el suelo? Lo digo porque parece que esas tirantes hacen bastante fuerza y no se como es su posición "neutra" para que cuando le quite los tornillos me pegue un latigazo de la h**** XD Se pueden hacer en el aire ,pero para darle el ultimo apriete es mejor que el coche este en reposo,es decir apoyado en el suelo,asi lo aprietas estando es posicion de trabajo.