20valvulasturbo

Muy buen video,gracias por el aporte. El resultado es increible.

Yo lo limpio con una bayeta humedecida con agua templada y retiro restos con otra limpia,luego uso Quick Detail Spped Wipe en una cantidad muy pequeña,y hasta ahora el resultado ha sido bueno.

Buen video, la diferencia es abismal para tratarse de un cristal.

a mandar!

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340224-valvulina-g060726a2/ aqui pregunto un compañero tambien.

Pense que era el de los brazos superiores el que tenias rajado,del inferior si hay despiece. Cualquiera que pongas ira bien ,despues de quitar el viejo,jeje suerte y haber si mejora

Para que quede como en la foto,menos de Sportline de Eibach nada, yo llevo Pro Kit en muelles y de tarado van perfectos,pero cuando tenia amortiguadores de origen la bajada no fue lo que esperaba,hasta que reemplace amortiguadores. Eso si,el cambio,solo con muelles,ya fue radical en su dia,de comportamiento.

Te deberia valer, ya que la especificacion es SAE 75 GL4 que es valida para cajas de 5 marchas.

Perdon,no me dejaba subir la foto,estos son ,los colores,aunque no se vean bien,son blanco y morado.

Yo tambien pienso que tienes que tener alguna rotula o brazo en mal estado.No es normal que con suspension comfort notes las irregularidades como con una roscada. La solucion mas economica,es cambiar amortiguadores,antes que todos los brazos o por lo menos los que esten rajados. Mi coche de origen llevaba comfort ,es un Seat Exeo pero montaba los mismos amortiguadores por lo menos que un A4 . De origen,llevaba estos muelles con Comfort,haber si te sirve de ayuda:

Yo estuve rebuscando opciones para mejorar los silenblock de estos brazos tan pejigeros, los de la marca Meyle HD,son muy buenos,estan mejorados respecto a unos brazos convencionales, los de 150€ el kit O pendello no son efrctivos, a los "cuatro" dias o estan rajados o el aluminio es tan malo que parte. Mirar tambien en ECS tuning , tienen muy buen material y el precio no es desorbitante.

Eso mismo me pasa a mi, instale Navi a posteriori,y despues de configurarlo con el Vag Com, me aparece esa tercera opcion si apagas la radio. A,llevo monocromo.

Hola Jmart, yo tuve un problemilla con el sensor de presion de neumaticos hace poco,todo ello relaccionado con la bateria. El TPMS(sensor de presion de neumaticos),me dejo de funcionar,debido a un fallo provocado por algun pico de tension . Habia cambiado el volante no hacia mucho,y desconectado la bateria para ello,pudo ser originado por esa cuestion . Aparte,si has arrancado algun coche con pinzas ,por ponerte un ejemplo,es otro posible fallo. No se si te servira de mucha ayuda, pero ese fue mi caso (el del sensor de presion vaya). Fui a la casa, y me configuraron los parametros pertinentes del TPMS,y borraron el posible fallo,ya que salia que el cuadro estaba desconfigurado¿?¿? Un saludo

Corroborado, lleva placa de presion en el asiento del copiloto,por si a alguien le sirve de ayuda.

Te quedara un "mini" S3,jeje. Las llantas XXR son chulisimas,haber que tal quedan si al final las pones. Un saludete !

Si admitis a un Exeo ahi os dejo unas fotos del mío. No me deja ponerlas mas grandes.Espero que se vean. Saludos !

Por lo visto viene de origen en el RS6, se trata de un amplificador de sonido,como caja de resonancia. Pero solo el precio que tiene... vale mas que una linea de escape,no se hasta que punto renta.

A4B51.8T ,yo es un proyecto que quiero llevar a cabo a largo plazo en mi 20vT longitudinal,pero de cambiar yo meteria un K04tfsi para motor longitudinal,de hecho,se hablaba de que todos los K04tfsi para A4 1.8 20 valvulas turbo eran hibridados,punto que no se a ciencia cierta. No se si con k03 de tfsi 200 llegarias a 260 sin forzar mucho la maquinaria. Yo he estado mirando,con turbo curioso,inyectores de 440(nada excesivo,yo monto 306),bobinas y bujias rs4, IC , y supresor de CAT o simplemente CAT deportivo de alto flujo ,mas embrague y electronica acorde ,rondaria siendo reales los 260,sin ser bruscos.Que no esta nada mal.Bomba de gasolina,N75 y de mas habria que valorar el estado y si es capaz de hacer esa demanda.. . Haber si tienes suerte y puedes llevar a cabo el proyecto ! un saludo

Yo creo que ganarias mas reemplazando bobinas de encendido y bujias,asi como con una caja tipo APR carbonio y un pequeño ajuste electronico ,pero no iba ser nada espectacular tratandose de un atmosferico.Es un motor muy relajado,nada brusco. Un saludo

A dia de hoy,llevo 60.000km con repro en un 1.8T CFM,y por ahora estoy satisfecho con los resultados,tengo 98.000km,y volveria a hacerla sin lugar a dudas.

Hola degas,los bajos los aumentaras con una repro mas brusca,si ganal en altas,pierdes en bajas,luego puedes tener una curva de par lineal,pero no tendras nada especifico en cada rango,si no algo que funcione en todos los regimenes. Que tipo de repro llevas?

Bienvenido al foro, buen proyecto de restauracion y bonita currada,tiene que salir algo bueno,y encima con un buen motor. Saludos

Muy buenas compañeros, se sabe algo mas del tema? yo estoy en el mismo caso que Oscar, quiero poner unos Recaro S4 y yo llevo tela manuales con 3 clemas en el lado conductor, en que quedo el tema Oscar? lograste montarlos?

Gracias por el aporte !

Siempre entro en este post y me lo reeleo, merece mucho la pena. !