psycho29

Lo se compañero,y lo he hecho a sabiendas de ello,pero viendo los nuevos Mercedes u Porsche se me ponen los dientes largos la estetica nocturna que tienen,y si pongo en una balanza los dias u noches de lluvia en Cordoba con los soleados u despejados,creo que no hay color(ya me lo pensaria yo si fuese de San Sebastian),ya llevo 8 años con los dientes largos,ya que las de serie de 4300K hay momentos que tiran hasta a amarillas,vamos que un TT con las opticas halogenas de serie con su propia lupa combinadas con unas lamparas atrevidas dan mas elegancia que el propio Bixenon de origen. Saludos DavidiTTo, porque no pones las que he puesto yo? Son 5500K de Osram CDI, son blancas, no azuladas y van MUY bien. Las piratas te cuento, eran demasiado blancas...... los leds DRL parecian amarillos en comparacion, ahora se ve todo perfecto, y aun no pruebo de noche. Por cierto, las pille en Amazon.es, son originales y mejor de precio que en cualquier otro sitio. Y obviamente mejor que las 4300K que tenia de Phillips. Gracias thejumman! La idea es informar.

Como mola Celeristt!!!!

Buenas, me lo monto todo Andre de motortec pero si creo que tienes que comprarlo aparte por lo que recuerdo que me comento. Pero al 100% no lo se, te puedo pasar su telefono por privi y le puedes preguntar. Vale, gracias!!! Como es que vendes el coche??? No te interesa quirtarle alguna cosa y venderla aparte? Le sacarias mas dinero quizas, no?

Los mios son obscuros, creo que lei por ahi que las versiones mas altas tienen los faros traseros mas obscuros, el mio es un 3.2 V6, imagino que en su epoca era tope de gama, antes que el TTS y el TTRS, creo!!

@Vangu, el cableado desde el sensor de lluvia y luz, lo has tenido que comprar aparte?

Buenas poseedores de coches TOP. Comienzo este hilo para compartir mis nuevos conocimientos con respecto a mi experiencia con OSRAM D1S CBI de 5500K. He leído y he aprendido a reconocer originales vs piratas de la siguiente manera: Original: Original vs Replica: Las que compre en eBay en una empresa Española: Como podéis ver.... una estafa.... Lo que si, engañan, porque hacen buena luz, lo debo reconocer, pero NO SON ORIGINALES, y he pagado 92€. Respuesta OFICIAL de Osram España: Buenos días Hernan, Siento decirte que la lámpara de las imágenes que me has enviado no son OSRAM originales, son una imitación. Te adjunto las fotos de una lámpara OSRAM original para que veas la diferencia. Cualquier consulta, tienes mi número en la firma. Espero que este "manual" os ayude a encontrar las lamparas originales versus las piratas, el único problema es que no lo sabrás hasta que las tengas en tus manos, pero en todo caso, si alguien os vende esto por 92€ envío incluido,ya te da para pensar, cuando normalmente, estas cuestan sobre 70€ cada una por parte baja. No pongo el enlace de la empresa que las vende hasta que me den el dinero, pero solo os digo eso, 92€ envío incluido, no son originales. Un saludo!

Gracias @xjk55, ya me siento muy tranquilo de no parecer querer aparentar tener una cosa que no es

@David BCN, me acabo de re-leer tu post, si, si!! las 12 páginas, donde ENCIMA ya había comentado yo mismo, solo que no me acordaba. Pues ahora mismo me estoy planteando lo que tienes tu, y puede que mis amortiguadores ya estén un poco gastados, lo mirare a ver si los cambio. Mínimo será B8 + H&R, máximo, lo que lleva @celeristt, que es la versión que menos me acomoda, solo por el tema de andar regulando, idea que no me "encanta", no se.... ahora a barajar ideas y ver quien me venda sin IVA a Andorra, que paso de pagar el 21% cuando me lo puedo ahorrar. Yo quiero prestaciones deportivas y estética, me importan los dos factores.

@David BCN, mira lo que encontré por ahí.... Lunes llevo el coche al concesionario oficial para que lo hagan y ya esta. 3.2 Xenon Adjustment Courtesy of TTinTO on AudiWorld and Ross-Tech wiki, here is the procedure to adjust the vertical aim of OEM Xenons: 1. Park the car on a level surface, 10 to 20 feet from a wall if possible. Connect the VAG-COM as usual, with both ignition and xenons on. 2. Select control module “55” Light Range. This is somewhat hidden under “Less Common Modules”. 3. Take note of the value in the Soft Coding cell. This is the headlight level as set by the dealer when they performed the PDI. If you manage to muck things up you can always go back to this default value. 4. Click on “07 Recode” and you will be able to modify this soft coding value. A smaller value aims the ights higher, and lower value aims the lights lower. Click on “Do it!” to see the lights move up or down. 5. Don’t over do it. I suggest that you choose a value that still has a gentle downwards slope to avoid blinding other people on the road. I changed my original value from 00060 to 00020 and it’s perfect. 6. Now you need to recalibrate the self-leveling reference point, or else you will throw a code the next time you start the car. 7. To do this, select “04 Basic Settings” and scroll up to “Group 001″. In a few seconds the first cell will change from “wait” to “set”. Now scroll to “Group 002″ and wait until the controller says “Learned”. I can confirm that this tweak works on a ’01 TT 225 and ’03 A4 Avant 1.8T. Although I have not tested it, this should work on all current Audi cars with OEM self-levelling Xenon lights. Enjoy your improved visibility!

Ahí tienes la respuesta @problema696, no la has visto imagino: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- @David BCN, estoy por poner solo los H&R con los amortiguadores de serie, ¿crees que no seria una buena combinación? Yo he tenido en casi todos mis coches B8 + Pro kit y siempre muy contento, pero no se si quiero cambiar los amortiguadores ahora..... Igualmente, por tu comentario entiendo que realmente lo que hace más dura tu combinación son los muelles y no los amortiguadores, ya que son los mismos..... ¿Que opinas? Slds.

Para muestra un boton: Tengo que cambiar la base del emblema y poner uno nuevo, que el que me quito las letras TTS me lo quemó...... Voilá!

Yo tengo Xenon de serie, y lo que he hecho es cambiar los faros y poner los que traen DRL (S/RS), y me ha quedado uno apuntando mas alto. Cuando intente regularlo manualmente, se me quedaba identico, no bajaba ni un milimetro, por ende, creo/entiendo/supongo que hay que deshabilitar la regulacion automatica para poder regularlos manualmente, y luego volver a habilitarlo, ¿o es muy tonto lo que estoy diciendo?

Yo tengo regulacion automatica de altura, tenia entendido que habia que desactivarla para poder regular la altura.... Con Xenon dices que no es el caso?

Hola David, como has hecho al final? Taller? VagCom? Slds.

Jajajaja, a ver si la hago hoy y la subo Arbues! Y es cierto, ahora mismo me molesta haber querido hacer una cosa, y en realidad no era la idea. de hecho, estoy pensando hasta en ponerle el "3.2" atrás, sobre el quattro, para que se entienda bien bien bien que el concepto es personalización y no imitación. Y te encuentro toda la razón xjk55, no me mola nada nada lo que estuve a punto de hacer, y menos mal no lo hice!!! Igualmente, siempre dije que mi coche era un V6 y no un TTS a los que me preguntaban, y quitar lo de TTS en realidad era solo quitar las letras y la S del emblema, el problema es que el que me lo hizo, me derritió el emblema, ahora tendré que pedir uno nuevo.... Eso por no hacer las cosas como se deben hacer. Yo cuando vi al tio con la pistola de calor pensé: "sabrá lo que hace...O_o ", y luego al ver el humo salir de ahí... vi que no sabía finalmente, too late..... En fin, así se queda! Slds.

Curioso...y cual es la diferencia? Esta es la que viene de origen con el 3.2 V6: Y esta es la de R8/A1/Q7 quattro. R8 2013: A1: Luego subo fotos de como queda, he cambiado la delantera y la del portalon. Slds.

Gracias xjk55, te hecho la chapa de TTS ha volado, y en su defecto he puesto la de quattro. Ya pondre una foto para que lo veas como queda, para mi gusto queda perfectamente integrado, solo que no he puesto la que traia mi V6, sino que la del R8.

A mi las de la matricula me han comenzado a fallar. Me parpadea la izquierda y luego se apaga. No entiendo, pero no he puesto las resistencias, tu las has puesto?

Como bien dice David, y por lo que recuerdo de otros coches, el sincronizador de caja de marchas 1ª y reversa son los mismos, por lo que puede que sea solo eso, una pequeña pieza de la caja de cambios. Suerte!

Jajajajajajja, ok David!

Si tuviera un TTS, me gustaria que fuera asi!!! Congrats!

Que tal tu impresion Marco BCN; estoy entre las GOODYEAR EAGLE F1 ASY 2 y las YOKOHAMA V105 ADV SP. Creo que en mi caso tengo que pillar las GoodYear EAF1AS 2 XL FP V1 245/40R18 97 Y por que la "normal" me pone 93 Y Cristianpa, que modelo llevas exacto en tu coche? GOODYEAR EAF1AS 2 XL FP V1 245/40R18 97 Y o GOODYEAR EAGLE F1 ASY 2 245/40R18 93 Y? Gracias!

Mi primera impresion fue de Fast & Furios Tokio Drift, pero mirandolo bien el color no me desagrada, creo que es incluso guapo, PERO no me gustan las pinzas en ese color, ni menos las llantas. Parece una tonteria, pero las llantas hacen tanto en un coche.... Yo me plantearia cambiar minimo el color o el diseño. Mi opinion, ¿eh? Que ya sabemos todos: para gustos....... En todo caso, un muy lindo trabajo, bastante original y seguramente en persona gana aun mas, solo los dos puntos comentados, que a mi parecer, fallan. Felicitaciones!

Pues entre las dos, la unica diferencia que veo ahora son 2 db mas para la Yokohama, ¿dirias que es una rueda ruidosa? Merci Noiet!

Buenas compis!!! Se viene el cambio de ruedas de invierno a las de verano! Pues estoy entre estas, medida - 245/40R18: - GOODYEAR EAGLE F1 ASY 2 - YOKOHAMA V105 ADV SP - UNIROYAL RAINSPORT 3 - FALKEN FK453 Tengo una duda, 93 Y o 97 Y para mi 3.2 V6? Sugerencias, recomendaciones? Gracias y saludos!