CHATUUU

gracias mauri, pero es lo que hay, siempre viajamos mi mujer mi crio mis suegros y yo, con el que viene tendria que poner al suegro en el maletero, asi que jodido tengo que tomar una decision, lo cojonudo es que me dice el de la seat que la coja en gasolina con cambio tiptronic pq sorprendentemente vale lo mismo y los 204 jacos me motivan bastante, el consumo la verdad es que me motiva mas bien poco ya q me dice que anda sobre los 15 litros

gracias por los consejos, ahora me dice el de seat que por que no me miro la v6 tiptronic de 204 cv que sale igual de precio

Bien pues eso que viene un mochuelin en camino y seguramente para finales de año me tendre que cambiar el juguete con poco más de un año que tendra, por suerte uno demis mejores amigos trabaja en seat y me ha propuesto lo siguiente: saca una alhambra a mi gusto de seat y me la da con seis meses casi un millon y medio mas barata que el precio de tarifa, cambiada de nombre y todo. seria una Alhambra tdi 130cv sport con p.met, cargador de cd's en consola central, llanta 17, xenon, control cruisse, sensor de pk,2 asientos de niño integrados, 7 plazas, preinst de tlf, espejo int antideslumb., volante multifuncion, etc..., por 4.400.000 pts que creeis que le puedo sacar a mi A3 2.0 tdi Ambition con calef en los asientos, radicd concert en negro ebano que tendra para la fecha unos 25.000 km. yo habia pensado en 3.800.000 pts y 4.000.000. Gracias anticipadas

Bien pues eso que viene un mochuelin en camino y seguramente para finales de año me tendre que cambiar el juguete con poco más de un año que tendra, por suerte uno demis mejores amigos trabaja en seat y me ha propuesto lo siguiente: saca una alhambra a mi gusto de seat y me la da con seis meses casi un millon y medio mas barata que el precio de tarifa, cambiada de nombre y todo. seria una Alhambra tdi 130cv sport con p.met, cargador de cd's en consola central, llanta 17, xenon, control cruisse, sensor de pk,2 asientos de niño integrados, 7 plazas, preinst de tlf, espejo int antideslumb., volante multifuncion, etc..., por 4.400.000 pts que creeis que le puedo sacar a mi A3 2.0 tdi Ambition con calef en los asientos, radicd concert en negro ebano que tendra para la fecha unos 25.000 km. yo habia pensado en 3.800.000 pts y 4.000.000. Gracias anticipadas

Creo que os estais calentando mucho el coco, es mas sencillo que todo eso, el laguna lleva una relación de cambio de seis marchas y eso en llano es mucha tela, a mi con el mio sin la repro ya me habia costado pasarlos, pero los pasaba, esa s..ta que lleva el dci es larguisima por eso en el repechon no pudo contigo pero en llano es otra cosa amigo.

Por cierto cuanto gastaba el eclipse en ese pique. ESTAMOS MAS LOCOS CADA VEZ O QUE NOS PASA Y ME INCLUYO EL PRIMERO, LOS TDI SON PARA GASTAR POCO CON PRESTACIONES MÁS QUE ACEPTABLES, POSIBLEMENTE CONSUMO/PRESTACIONES INSUPERABLES POR NINGUN GASOLINA, PERO PA CORRER DAME UN RS4. POR CIERTO DE MARCADOR CON LA REPRO PASA DE 250PERO QUE MIEDO DA

si lo pillo yo con mi repro, aunque claro el mio no esta tan limpito y ahora q lo pienso tendre que ir a lavarlo

bien vuelvo, joer con las vibraciones. bueno una cosa antes, vibra en general o son como unos saltitos que notas en el asiento estando parado, responde a esto pq es muy importante saberlo.

muertos, se mataron, si mirais las fotos hay una furgoneta verde con luces azules en el techo, esa furgoneta es la de los juzgados que traslada al juez para hacer el levantamiento de los cadaveres o el cadaver. Es la hostia mas grande que he visto en mi vida.

Bueno, bueno, bueno, como dice Arguiñano. El A3 en conduccion normal gasta entre 6.6 y 8 litros segun el tipo de recorrido que hagas, p.ej a los que vivimos en barcelona o en madrid se nos aproximara mas a los 8 y a los q vivan en lugares como p.ej Leon donde las carreteras son rectas y la mayoria de trayectos son por carreteras nacionales a velocidades constantes de 140 160 os gastará alrededor de 6 litros. Aunque si eres un leñador q le vas dando hachazos al acelerador siempre, puede ser que te salga un consumo exagerado. pero estas hablando de 11 litros a los 100. De todos modos hay que decir que vaya m**** de deposito q tiene el nuevo a3 es jodidisimo de llenar y encima ya no lleva el botoncito para quitarle el aire q eso iba de muerte.

el antiguo me gusta muchisimo mas, pero no solo el m5 sino toda la serie 5, me pasa como con el a6 actual, me gusta mas el antiguo, es decir el que era el mismo que el 100. Pierde elegancia y sobriedad. el M5 antiguo era bestial, sobretodo las llantas que llevaba, lo hacian en un azul oscuro que era orgasmico.

Yo diria que es un opel calibra

No lleva tornillos antirrobo, yo compre onos en el alcampo para el a3 antiguo por 3 euros y van de muerte. Es mas aunque la hubieses llevado no creo que le hubiese servido ya que los tornillos antirrobo son todos distintos, es como si dos cerraduras de la misma marca llevasen las misma llave.

PROBAR ESTO: rodar un rato por autopista fuerte, sobre 200 unos diez minutos y luego meteros en ciudad, vuelve a temblar el joio, ahora se me ha jodido el sistema ese de que al avatir el asiento se va para delante, pues el mio no lo hace. P.D. gatho, el hdi a mi me parecia muy fino en mi anterior coche, incluso demasiado, pero en fin era una cafetera. Por cierto si alguien esta pensando en comprar un coche chiquitin os recomiendo el corsa cdti, va de lujo, es supersilencioso y la verdad para tener 70 cv anda muy bien, por cierto cuando nos lo entregaron el coche se iba un poco a la izquierda y me presente en la opel a los dos dias, increible me lo cojieron al momento y me lo repararon en hora y media.

Precioso, me encanta ese color, la radio es una caña, ahora una repro y a volar. ENHORABUENA MAURI

Pues en principio no tengo pensado nada de accesorios, me gustan los coches de origen, sin que nadie se enfade me produce sarpullido el tuning, aunque si encontrase las llantas opcionales para el A3, las de 5 palos bien de precio, igual se las ponia, bueno aunque pensadolo bien quizas le cambie lo de 2.0 por 1.9, jiji, pa q rabien mas los q se pican (joer si son 105 cv y no puedo con el) jajaja, Por cierto finalmente compre un corsa pa la señora, va de vicio con 70 cv que tiene el joio, eso si consumo entre 4,5 y 4,7. Quiero vermelas con un Leon FR, ese pepinazo me tiene intrigado.

gathorade, ahora el que tiembla es el fantoche del 320td que he pillao esta mañana, me hacia luces, supongo que para que viera que era un bmw con xenon, o por que erea ovi guan quenovi el de la guerra de las galaxias y se pensaba que en vez de faros llevaba unas armas laser, (VIVA LA REPRO COÑÑÑÑÑÑO), QUE FUNDIDA, aun debe estar mosca, "pero si era un 2.0 tdi y el mio anda más", si, si que era un 2.0 tdi, pero con sorpresa,jajajajaja. Te recomiendo que le hagas la repro, por cierto ahora la aguja pasa de los 230, casi a 240. P.D. Mas piques (sanos) en proximas entregas,

Patricia se ha escrito largo y tenddido de las vibraciones, a mi me han reseteado la egr y la han reprogramado, se han ido del todo.

Athelas, pues no tengo ni idea, pero supongo que tontos no son, aunque he leido por ahí que segun la nueva ley de garantias, no quedan impunes si la averia es por culpa de ellos.

goodson, si conoces la tienda conoces a raul, lo unico que os puedo decir es que les deje el coche por la mañana en el pk de al lado y me lo devolvieron por la tarde con todos los papeles y graficas de potencia, esta masñana me he bajado a Gerona para probarlo y anda como un demonio, recupera de forma exagerada, en subidas empuja que es un primor, en punta no lo se pero me imaGINO QUE DEBE DAR UNOS DIEZ O QUINCE KM MÁS DE MARCADOR, ya que los 220 los cogia con mucha facilidad, va genial, solo una pega, en caravana y ciudad es muy brusco, pero por lo demas genial. Mas novedades en proximas entregas, por cierto me dijeron que para la revision se lo llevase antes que la desprog para pasarla y luego me la volverian prog. sin coste, De todos modos al motor no se le nota forzado, pero en fin si ya iba bien sin la repro, no le hace falta, pero se disfruta, algo as de consumo, como un litro o cosa asi.

pues eso que lo lleve a armangué y le he hecho la repro, me midieron potencia antes y depues, ya que me dijeron que si no ganaba en par y potencia lo prometido, se la anulaban y no me cobraban, 540 €. Pues bien con 12.000 km mi motor de serie estaba rindiendo 150,9 cv y un par de 36,59 mkg a 2530 rpm. Con la repro se ha ido a 182,7 cv y un par de 40,81 a 2890 rpm Lo unico que os puedo decir es que tiene una patada brutal, ya que me lodieron ayer por la tarde y solo lo he probado por Bcn. Lo que si me he dado cuenta es que si le pisas el ordenador de consumo se dispara. Por cierto me dijo el de armangué que a estos tdi con inyector bomba se les saca caballos con una facilidad increible, que estas medidas eran las aconsejables para que no sufriese la mecanica, pero que se podia pasar bien de los 200 caballos con riesgo eso si de jod** el coche. Tb deciros que el control de tracción actua cada dos por tres, si el suelo es un poco deslizante y hay una subidita se vueve loco cuando le pisas. El lunes os cuento q tal en carretera y autopista.

bUENO VEO QUE LE SEGUIMOS DANDO VUELTAS AL TEMA mi firma lo dice todo, la solucion es el famoso cd flash. saludos ghatorade

Primero: Bienvenida, Patricia. Segundo: tienes un coche precioso. Tercero : lastima que no sea el 2.0 tdi en negro ebano (no se pq digo esto) Cuarto : apuntate a clases de taichi pq sino vas a acabar en un psiquiatra de lo gil***ollas que te hacen sentir estos de Audi. Quinto : En el mio tampoco se enciende la luz del cinturon, no sabia ni que la llevaba. s..to : creo que soy el primer forero al que le han solucionado lo de los dichosos temblores. Septimo : No te canses de insistir que aunque te traten como a un gil***oll... "frase mitica en un taller audi: ES NORMAL, CLARO COMO VALEN UN PASTO TIENEN QUE IR BIEN POR NARICES, VAYANSE A LA MIERD...", pero bueno al final te lo solucionan. Pues eso insiste que creo que te lo acabaran solucionando. Por cierto donde lo has comprado.

Bueno tranquilos, ghato no te mosquees pq seguro que si lo pillas algun dia al 1.6 "patan" por autopista le quitas las pegatinas, lo del top manta esta divertido, pq eso es el 1.6 un manta que no va ni para atras, por cierto lo de los temblores se lo pueden quitar, pero lo de esos 30 cv aproximados que tenemos de más en el 2.0 tdi al 1.6 no se los pueden poner. P.D. a pasar por la gasolinera. jeje <_<

Bueno ahí van varias respuestas, Manu va exactamente igual de bien que antes, ni tira más ni menos, ni gasta más ni menos, o eso parece. Lo que realmente ganas es en comfort, ahora me doy cuenta de lo molesto que erea el dichoso traqueteo. El problema dicen en barnawagen que es general en todos los tdi con inyector bomba, con lo que el 130 tb debe hacerlo, pero menos pq va mas rica en aire la mezcla al ralenti, me dijo Tomas (jefe de taller) "estamos trabajando en ello" solo le falto el acento mejicano y el bigote. En cuanto a los espejos no les habia llegado el recambio, pero para informaros, lo que se pela es la redondita donde sale dibujado el espejo. Bueno pues eso es todo, un saludo muy especial para mi colega GHATORADE.