miguiman

hola todos queria comentaros un problemilla que estaba teniendo ultimamente. desde hace in tiempo estaba notando unos tirones a bajas vueltas en mi coche, hace una semana me decidi a quitar la carbonilla del colector de admisión y al desmontar todo y limpiar la egr me di cuenta que la clipeta de gases de la misma estaba suelta de su eje por lo que tenia un movimiento el cual no dejaba que cerrase entera, despues de limpiarla la solde con un tig previo desmontado de la tapa que lleva los contactos y del motor que mueve los engranajes para evitar meterle corriente y fastidiarla del todo. he de decir que para mi sorpresa el colector estaba casi con carbonilla cero al igual que no había ni una sola gota de aceite en la mariposa después de haberle hecho el decantador gracias a la ayuda de carlisu84. A dia de hoy y despues de una semana probando los tirones han desaparecido por completo que desde mi ignorancia los achaco a el problema de la egr. Siento no poner fotos porque no llevaba el móvil

hola a todos. ya tengo sustituida la polea libre y con ello solucionado todos los traqueteos y ruidos que hacia. para mi tipo de motor habían tres modelos distintos de la misma y mirandola por encima ya que sin desmontarla no podia medirla y la diferencia entre ellas no es grande opte por una que en forma exterior era igual por el rebaje de la tapa frontal y alguna cosilla mas y acerte (VALEO--- REF;588001) un inconveniente que me surgió fue que al dejar el alternador libre de los dos tornillos que lo sujetan al bloque no se movia nada por lo que solte los cuatro tornillos que sujetan las dos carcasas del mismo (SOLO AFLOJARLOS) y entonces salió solo. Tenia comprada la correa para sustituirla y al ver el poco espacio que se tiene para trabajar desisti por lo que esperare a cambiarle la distribución y desmontar todo el frente para hacerlo mucho mas comodo. el tema de la herramienta opte por comprar un estuche en el cual venian 18 utiles y tenia un precio de 33€ y la especifica del coche 20€ y la polea 28€ mas. El hacerte tu las cosas no tiene precio,jejejejejejej cualquier duda estaré encantado en poder ayudar mil gracias como siempre a todos

ya lo tengo gracias

hola Carlos que tal? sabes si hay algun brico con fotos o video? gracias de antemano y un saludo grande

muchas gracias Carlos y feliz año a todos

carlos buenas tardes. por casualidad no sabes cual es el modelo de polea que lleva? he visto que hay varios

muchas gracias hugo94 el mio es un B7 2.0 TDI y según el video a pesar de ser un gasolina es igual prácticamente voy a ver donde puedo comprar la herramienta y lo hago yo que a simple vista no es nada gracias y un saludo

Aprovecharé que le voy a llevar a cambiar la correa de distribución y que la cambien. He he visto también. Esto de la foto y no se si es así o es que ha caído alguna tapa. Tú sabrías si ahí va algo?? Se ve girar la maza

Es esa polea. Verdad????

buenos dias Carlos como siempre a mi rescate jajajajaja que grande eres. hay algún tutorial de como cambiar esa polea?

hola tengo el mismo problema desde hace ya muuuucho has encontrado la solucion?

hola perdon por la tardanza he estado un poco desconectado... no he podido solucionar el tema aun.. tu diste con el fallo?

hola a todos despues de mas de un año ya con el invento de amigo carlisu84 desmonte la mariposa y egr el otro dia para comprobar que en la caja de la placa de la mariposa no hubiese aceite y efectivamente ni una sola gota del mismo. gran invento y muy recomendable.

hola a todos y felices fiestas. os cuento un poquito mi problema ya que después de investigar veo similitudes pero algo se me escapa, resulta que llevo unos dias oyendo un ruido en el motor un poco mas fuerte de lo normal al ponerme a investigar de donde procede no doy con el ya que parece que venga de la parte de la bomba de dirección, al girar el volante hasta el tope de ambos lados suena a correa por los chirridos y ademas el deposito del liquido de la dirección tambien esta casi vacío. demasiadas cosas para miiii ufff que agobio agradeceria cualquier ayuda. un saludo grande

Hola Tendrás unos rcas de salida por un lado y otros de estrada por otro en el mismo aparato. Los unes y ya te irá. Yo tengo un c200 y es así. Y si no manda fotos de la trasera del aparato. Los de entrada posiblemente te vallan en la caja aparte. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Estos son. Enviado desde mi iPhone

Iré a la itv movil que suelen ser más blanditos. Y con respecto a la calidad. De momento van bien si veo que se van fastidiando no me voy a calentar la cabeza le pondré unos normales de esta medida y ya está. todo lo que llevaba y unas pinzas me parece que de momento lo voy a meter en el maletero por si me dicen que no se los cambio en cinco minutos allí delante de ellos. Enviado desde mi iPhone

Si que le he subido el tamaño. Enviado desde mi iPhone

Hola a todos. Le acabo de poner al coche los discos de freno delanteros de 312 y quisiera saber si puedo tener problemas en la itv. Son los rayados Gracias a todos de antemano Enviado desde mi iPhone

Hola. Yo llevo unos plafones enteros del aliexpres y me van de lujo. Ni un solo fallo en cuatro meses. Enviado desde mi iPhone

Buenos días a todos. Alguien por la zona de Alicante que me pueda ayudar a activar el tempomat ?? Gracias de antemano. Enviado desde mi iPhone

Ok, preguntaré así, haber si lo encuentro y me pongo hacerle cosillas al coche que tengo una lista..... Jeje Si te hace falta una mano yo soy de Alicante.

Holaa. A la de los plafones de matrícula te puedo contestar que yo llevo unas del aliexpres y de momento su funcionamiento es perfecto. Eso sí, alumbran mucho. Por lo demás perfecto. Al llevar cámara de parking el que alumbre bastante me viene hasta bien. Un saludo. Enviado desde mi iPhone

Es el cable de antena. Tendrás dos. Ese y uno normal. Enviado desde mi iPhone

hola carlisu84.. me puedes decir cual es el tubo de entrada y el de salida al filtro??? gracias La salida de la tapa de balancines en la entrada del decantador y la salida del decantador en la entrada del manguito ese. Para que nos entendamos mejor, tienes que intercalar el filtro entre ese tubo y lo que hice fue prolongarlos. Como siempre con la incondicional ayuda de carlisu84 ya tengo mi decantador instalado. Os cuento un poquito como lo he hecho yo. Este es el material que yo use. Aunque al final en vez de dos codos use uno y un enlace recto. Este es el decantador de Caldera de gasoil que le he puesto lo único que no encontré con soporte por lo que tuve que hacerlo yo casero con un pedazo de acero inoxidable y un soporte de vaso de cepillo de dientes. Jajajajajajaj. Aquí lo tenemos ya puesto en la ubicación que creo es la más idónea ya que aprovechas el espacio y tornillo de soporte para extraer el motor. Aquí podemos ver cómo se quedan los tubos ya instalados por su recorrido. Las mangueras ya embocadas en el filtro. Lo que yo hice fue quitar entero el tubo entero que va desde la tapa de balancines hasta el manguito inferior. ( al quitar el tubo de admisión de filtro es muy fácil trabajar en ello)para embocarlo use un codo de 90 grados con unos machones uno de 3/8 y otro de 1/2 pulgada. El de media pulgada entra perfectamente en el que queda en el manguito inferior sin tener que poner abrazadera. Y el que enlaza con la salida de la tapa de balancines hay que cortar y usar un pedazo de unos 5 cm aprox para enlazar con el recto que es de la misma medida que el codo pero en enlace recto. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/68cadfa485a737910daf0e32cca39f3b.jpg Una vez hecho esto lo único que nos queda es cortar la tapa del motor para que no toque el tubo. Solo es una punta muy pequeña http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/830dcc5cf37c61b25baf335ef82cedae.jpg Y ya está terminado el decantador a ver si así ya deja de meterle aceite a la mariposa que no son baratas. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/02873362dccd3a002f51b2f37dbae3f7.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/f9a8784e8acca05805c4f52d52c56259.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160414/66adf0d521bfd3282936ee0ac2bace82.jpg Se me olvidaba decir que la manguera que use yo es de 15 atm. No por la presión si no por la resistencia al calor que en el caso de esta ronda los 120 grados. Una vez más agradecer a carlisu84 su ayuda y sin menospreciar el enorme brico que el puso y que me sirvió al 100% pueda ayudar a los que decidan hacerlo y que es muy sencillo ya que en 20 minutos está hecho y puede salvarnos de reparaciones más gordas.