PlaTTa Akoya

Julito, ¿donde andas? bajate del coche que lo vas a desgastar!!!! :crying_anim:

Efectivamente, cuanto mas potencia mas comodidad. Un ejemplo, de Madrid a Barcelona cargado y con un motor pequeño acabas hasta los mismisimos de dar palancazos porque el coche no hace otra cosa que gatear y el viaje se prolonga bastante. De todas formas, muy cargado las cosas mejoran con mas motor, pero no dejan de ser 40 toneladas de peso. En cuanto a los motores, yo no he visto de casa y sin que sea un transporte especial mas de 660 cv que si no me equivoco los tiene Mercedes y Volvo al menos, yo no he visto ningun 800 cv hoy por hoy, aunque como bien dices todo llegara. EDITO: Aunque como los gallegos andais un poco locos, ya no me sorprende nada...me han pegado verdaderas pasadas segadoras tres ejes de 500 cv de alucinar. :crying_anim:

Empiezo la lista y ya ireis sumando las que creais oportunas VENTAJAS: - Comodidad en ciudad y trafico embotellado. - Rapidez del cambio. - Cambiar marchas sin mover las manos del volante. - Posibilidad de varios tipos de conducción en un solo cambio: Normal y Sport. - Posibilidad de varios tipos de cambio en un solo sistema: automatico y manual mediante levas y palanca. - En otros cambios automaticos el cambio manual solo puedes hacerlo en la palanca, en el S-Tronic puedes hacerlo con la palanca y las levas. Lo mismo te vale para comparar con un manual. - Si lo combinas con el Tempomat, en carretera es muy util. - En las maniobras solo tienes que levantar el pie del freno y ya se mueve el coche. - En las salidas en cuesta el coche se retiene nada mas soltar el freno. - Adaptatividad del cambio, si aceleras fuerte, la gestión electronica es mas rapida, por el contrario si lo haces suavemente lo hace de manera mas progresiva. - Protege el motor, no te deja que el coche este en la linea roja de las revoluciones, el solo cambia. DESVENTAJAS: - Posición S muy revolucionada. - No te permite jugar con los tres pedales en determinados momentos. Lo mas puristas lo rechazan por esto. - Lentitud del cambio en determinadas reducciones. - Reducciones en cuestas pronunciadas, aunque el coche retiene la primera sensación es que se acelera. - Mayor gasto de los frenos ya que los usas mas. :crying_anim:

Y yo tambien cojo a menudo el C3 de mi mujer y en absoluto se me ha olvidado. Es como montar en bici, nunca se olvida. :clap1:

Yo al final no he bajado al coche, gracias por mirarlo!!

Eso, ¿de que va el comic?

Impresionante reportaje!!

Pues nada, te esperamos con los brazos abiertos, ya te estas tardando!!

Tu tranquilo, ya cogeras el tranquillo con el tiempo y la practica!! Era un TGA con cambio semiautomatico pero no recuerdo ni el motor ni el tiempo que tenia, pero mañana lo pregunto y te lo confirmo!!

Julito estas tan extasiado con el coche que no nos dices nada!! ¿Que tal el Toyota? ¿Te has bajado ya? :clap1:

:clap1: :clap1: Esta precioso!!

Yo tampoco oigo nada...teniais que montaros en el C3 de mi mujer!!

Julito, este hilo sin fotos no vale para nada!! :crying_anim:

De las dos fotos de llantas que pones me gustan mas las de abajo!! :crying_anim:

Lo primero es que este chico esta empezando, lo mismo que a una persona que empieza a conducir no le recomiendo un S4, a quien empieza en estos temas no le recomiendo un 500 cv...lo primero es verse haciendo horas y horas conduciendo, ver como reacciona la carga en determidas situaciones, como mides las distancias, como maniobras con el y ya llegara el momento de correr...a 90 Estoy HARTO de ver camiones de la o**** patas arriba, primero la experiencia y el mismo se vera. Ademas, con 40 toneladas y cuesta arriba, no aguantas los 90 ni de coña, ASI que a dar "palancazos" toca y jugar con las cortas y las largas. Por cierto, de que bichos de 800 cv hablas????

Felicidades!! <_<

No por el hecho de comprarte uno de estos te vas a librar de los accidentes, aunque la verdad...da una pena!! <_<

¿Os habis fijado que no lleva pedales deportivos? <_<

El bicho me refiero al de la Autoescuela, porque aun me faltan un par de examenes. Es el mismo que el del examen C , pero se le quita esa caja que lleva rigida y se le monra un remolque, para que sea articulado. Ya colgaré alguna foto. Lo más seguro que empezaré a currar con un volvo de unos 10 años más o menos, parecido a este. Siempre me ha gustado esta cabina y con un 380 para empezar no esta nada mal, no olvides que son para currar y no para hacer carreras, a 90 se llega a todos los sitios.

Si te dejan elegir pillate el scania o el volvo, montan mejores motores, menos problematicos, scania es algo pijotera pero mejor que renault es, eso seguro, y volvo es mas señorial, pero tambien va de vicio de motores. Totalmente de acuerdo con lo del Volvo, pero lo de problemas en Renault discrepo un poco, las segadoras y los risitas no han salido nada mal. Scania para mi gusto demasiado plastico, ASI que cuando pasa un tiempo solo tienes ruidos!! Por cierto, los mas divertidos ultimamente son los MAN, ya que cuando les apetece el turbo casca Y LO EXPULSAN POR EL TUBO DE ESCAPE...jodiendo por donde pasa claro!!, ya conozco dos casos como este. <_<

Que curioso, habeis abierto dos hilos simultaneos del mismo coche!! Me encanta por fuera, pero el interior con el estilo actual de BMW no me gusta mucho que digamos!! <_<

A pesar de que es del lado oscuro...ME ENCANTA!! <_<

Simplemente precioso!! Disfrutalo con cuidadin!!