Vespacito

Un poco más abajo tienes un hilo de cómo cambiar los altavoces traseros, yo lo he resuelto, como te decía, gracias a las explicaciones y ayuda de los compañeros, creo que está todo en él.

Pasada en el A4 sin ninguna tacha, no me dijeron nada de los humos pero como te sacan del cubiculo dónde los hacen no pude pipear nada.

Y cuando el que vende el coche a trozos ha terminado, qué hace con lo que le queda?, llama a un desguace y se lo llevan "en chasis"?, saludos.

Yo cambie hace días los altavoces de un A4 sedan con la ayuda de los compañeros, desmonté los tapizados de ambas puertas delanteras y cambie los altavoces sin ningún esfuerzo, quitar unos y poner otros, tienen que ser de 13 para no hacer ñapas raras y vienen dos cables a cada uno, nada que ver con los traseros que que como bien dices en uno de ellos hay un manojo de cables y resistencias casi indescifrable.

El miércoles me toca ya os cuento.

Me da vergenza decirlo pero puesto que me preguntas, he cortado el cable que sale de la radio para los altavoces traseros y lo he empalmado con el cable que viene de coche, es una chapuza pero suena. Saludos.

Altavoces instalados por mi con vuestra inestimable ayuda, suenan, el balance funciona y el equipo suena bastante bien. Quiero agradecer especialmente a Athabasco por su curro, explicaciones y paciencia.

Ya que lo habéis mencionado y sin ánimo de prolongar el hilo, a mi me pone de los nervios en Joyas sobre Ruedas que las muchas horas de trabajo del Edd China no se compute en los castos del vehículo, ya se que es una peli de mentira pero hombre, un poco de valor en el precio final.

Athabasco, mil gracias eres mi ídolo, sabes más que los de los talleres y te debo una buena paella si vienes por tierras valencianas. Gracias de nuevo.

Gracias Athabasco. Qué hago con el voltímetro?, porque ahora mismo no lleva nada al no existir conexión, te pido disculpas que no estoy puesto en esto de la corriente.

Gracias Athabasco, una pregunta más, me compro un voltímetro y qué hago, es que soy de letras

Esta tarde he repetido las fotos a ver si lo tengo claro para el fin de semana terminarlo. En primer lugar la zona de la radio. Este es el enchufe múltiple que no va enchufado a ningún sitio en la nueva instalación de la radio y cuyos cables se van todos a la zona trasera y del que he de escoger cuatro que se enchufarán a los altavoces traseros; Esta es la situación de esos cables en la bandeja trasera, están puestos con una regleta mía para que no hagan cortos, todos iban a un enchufe múltiple que se enchufaba en el altavoz trasero lado conductor y que estaba amplificado; están colocados en dos regletas, una de cuatro terminales y otra de cinco: Y finalmente, el altavoz trasero lado acompañante al que sólo llegaban dos cables, estos : Entonces, necesito ayuda para saber que cuatro cables del enchufe amarillo de la parte delantera son los que deben conectarse a cada altavoz. Gracias de nuevo y perdonad a este pesado.

Hasta los chicos de Gas Monkey necesitan, a veces, de la ayuda de especialistas.

Había leído por el foro que Meningar te lo arreglaba en una mañana por unos cien euros, previa cita, o ha subido o lo recuerdo mal.

Lo tengo en el taller porque no me va la luz larga, es la maneta y espero que me lo den hoy, es la que tiene cruiser y tarda un poco más, eso me dicen, además les he pedido que me miren una fuga de aceite que me deja gota en el garaje , a ver si me lo dan hoy o mañana. Os tengo informado, que quiero terminar con el lio de los dichosos altavoces.

Varito, gracias pero no debe de ser así porque ese enchufe en mi coche iba enchufado al propio altavoz, el que tenía resistencias y otros elementos electrónicos y al contrario que la foto que me pones el conector era marrón y cuadrado, la regleta que aparece en mi foto la puse yo para que no hicieran cortos todos esos cables sueltos. Gracias, a ver si hago un macro de todo y lo subo, que con vuestra ayuda estoy a punto de resolverlo sin tirar cable de delante a atrás, al fin y al cabo he puesto unos altavoces sencillos que no requieren un cable especial. Mil gracias.

Pondré fotos al final de la semana bien hechas que entre semana voy pillado, gracias.

Athabasco eres un crack y mucho te agradezco tu tiempo y conocimientos, el sábado que viene me lio con esto y os contaré. Ttoni, muchas gracias por tu ayuda, si puedo evitarme poner cables menos trabajo, con vuestra ayuda me lo hago yo. Mil gracias.

Si que viene, ttoni, y sabes en qué agujero del conector va el negativo?, disculpa por la tabarra. Grcias.

Gracias ttoni, es evidente que a los altavoces traseros no llega señal de audio. Mi pregunta es, del conector de amplificador de ese de dónde salen tantos cables hay cuatro de ellos que vayan a la parte de atrás?, porque de ser así tendría que cortar cuatro de los cables del enchufe múltiple del amplificador y conectarlos dónde tú señalas, prescindiendo del amplificador que al ser radio moderna tiene suficiente potencia para cuatro altavoces. Si ello no fuera posible y me decido a cablear hasta detrás, me puedes decir cuál sería positivo y negativo de cada par o eso viene en las instrucciones de la radio? Muchas gracias ttoni. Ruusland06, gracias no tengo ni idea de si hay un subwofer pero si lo hay no me interesa debe de estar escondido.

Esta mañana me he armado de valor y he vuelto a las andadas. El fusible de la radio estaba fundido, lo he cambiado y ha vuelto a funcionar. Me he puesto con los altavoces delanteros siguiendo el brico del foro, los he cambiado y suenan satisfactoriamente. He puesto una regleta a los cables de los altavoces de detrás para evitar más fusibles quemados. Os enseño las conexiones de la radio nueva: Como podéis observar hay un enchufe entero que no se usa o al menos el instalador no lo ha conectado a ningún sitio, creo que tampoco hay un sitio dónde conectarlo. Ahora os muestro como están las conexiones de los altavoces traseros: Altavoz trasero lado conductor (el que traía un enchufe múltiple al altavoz de origen), el orden en el que los he puesto ha sido totalmente aleatorio. Y aquí los dos cables que vienen al altavoz trasero lado del pasajero: Así las cosas si supiera exáctamente qué cables van a cada uno de los altavoces sería solo conectarlos pues como ya expliqué más arriba he ajustado los altavoces a los soportes de origen para que se puedan atornillar como los originales. Si os fijáis en las primeras fotos, las de los enchufes que salen de la radio, me parece que sólo salen cuatro cables para los altavoces; los altavoces delanteros necesitan cuatro cables, dos por unidad, me da la impresión que en el enchufe sobrante que no está conectado a la radio pueden estar los cables de los altavoces traseros. ¿qué opináis?. Gracias de verdad.

Esa justo llevaba, lo de la amplificación ni idea pero desde luego al altavoz trasero le llegaban un montón de cables y tenía circuítos y resistencias fuera de la membrana. Gracias.

Los de delante se oían ayer tras instalarme la radio pero ahora la radio no va. La radio original es la pequeña, con cassette y era RDS, un botón central que apagaba y encendÍa. Athabasco, como acabaré en un taller, me dices qué me tienen que hacer para oir los altavoces de detrás?. Muchas gracias.

Gracias por tu respuesta. La radio de origen era de 1 DIN, creo que se dice así, radiocasset Simphony o algo así, aún va en el maletero y como digo el que me la montó la hizo funcionar y me sintonizó el teléfono y todo (es una Alpine) y ha funcionado hasta que he metido la tenaza en los cables del altavoz que son ocho o así e iban a un conector que se enchufaba en el altavoz. Es posible que de origen los dos altavoces estuvieran amplificados pero como he mencionado el trasero izquierdo era mucho más nuevo que el que lleva amplificador y ciertamente distinto.

Muchas gracias por vuestras respuestas. Lo primero es un A4 del 98 TDI. Uno de los dos altavoces si que estaba amplificado, el de origen y el otro era nokia pero mucho más moderno. El que me puso la radio no me dijo ni pio, sólo que los altavoces de detrás estaban para cambiar. Me he metido en harina porque con la radio de origen todavía se oían los delanteros (los traseros nada) decentemente pero con la nueva era un horror. Miraré fusibles lo primero para averiguar porqué no se enciende la radio y me planteo tirar cuatro cables directos a los altavoces de detrás desde la radio pues tengo el esquema que viene con las instrucciones. Lo bien cierto es que al cortar con unas tenazas todos los cables que iban al conector del altavoz trasero lado del conductor se ha producido algún contacto que hace que no llegue corriente a la radio o se ha fastidiado ésta pero me sorprende porque lo he hecho con la llave quitada y de esta forma la radio no enciende, es verdad que le puede venir corriente para las emisoras pero he comprobado el fusible de la radio de 10 amperios y estaba intacto. Por cierto, todos los fusibles de este coche están en la zona izquierda lateral del volante o hay otros compartimento con fusibles?. Mil gracias.