Vespacito

Refloto este hilo para pedir vuestra ayuda. Me he envalentonado leyendo este brico y ayer instalé una radio nueva (me la instalaron), los altavoces de atrás no funcionaban, uno estaba sin membrana y esta mañana he comprado cuatro altavoces nuevos y he empezado con los de atrás. La bandeja la he quitado bien, los altavoces también, he aprovechado los adaptadores rompiendo los viejos altavoces de serie y he acoplado los nuevos a esos soportes pero me encuentro con lo siguiente: - El trasero del lado del conductor trae un enchufe con un montón de cables y yo solo necesito dos para el altavoz, algunos colores están repetidos, incluso. - Lo he cortado todos con unas tenazas y he debido fundir el fusible de la radio porque no va (creo que no hay fusible de radio en el coche pero si lo hay he debido fundir los dos) - En el altavoz trasero del lado del acompañante sólo vienen dos cables pero antes de la operación anteriormente descrita (cortar todos los cables a lo bestia) enchufaba los cables al altavoz y no sonaba, aún cambiando las polaridades. Lo que necesito, porque me da vergüenza ir al taller a explicarles lo inútil que soy, es saber qué dos cables del altavoz trasero lado conductor hay que conectar al altavoz nuevo para que suene y si esto tiene alguna incidencia en el del otro lado que tampoco suena. Muchas gracias.

Lo desmonte yo, con la ventaja de que la mitad de piezas ya estaban quitadas, jejeje Que suerte, alguna vez que he ido a un desguace hay un mostrador enorme y no puedes ver las joyas de dentro.

Un colega lo tiene y lo acaba de pintar (una especie de rojo/granate) le han cobrado 2.700 por pintarlo y parece recién salido de joyas sobre ruedas.

Qué cosa más bonita cuídalo y a disfrutarlo.

Amen.

De tanto leeros y también por tener un A3 en casa que va como la seda, esta tarde me han dado un Audi A4 TDI del 98, 110 CV en un estado excepcional, tristemente es de un óbito pero he prometido cuidarlo como su anterior dueño. Es azul marino, tiene el libro y las facturas de todo lo que se le ha hecho, hasta la de la compra, único propietario, 164.000 km y me ha sorprendido revisando las facturas que a los 100.000 le cambiaron el compresor del aire acondicionado, a los 130.000 repararon la bomba de inyección y también le cambiaron el radiador, no recuerdo a qué pico de los cien mil. Me parecen muchas averias pero también es verdad que son muchos años. He detectado que las luces largas no se encienden, sí las ráfagas y he visto un hilo en el que se habla de este problema, para mi desgracia si he de cambiar la maneta, lleva cruise (perdonad mi otro coche es un bemeta y se dice así) y por ende será mas costosa que una sencilla. Radio, lleva la original con radiocassete audi, será lo primero que sustituya por una buena con teléfono incorporado pero creo que el hueco es mayor, imagino que habrá una adaptador o algo así para taparlo. igualmente, lleva un aleroncillo en el maletero que no tiene ningún sentido ni aerodinámico ni estético sero supongo que si lo quito quedarán un par de agüjeros estupendos. También lleva el dichos soporte del teléfono en el interior y una antenita en el cristal trasero que no había visto hasta ahora en ninguno. En cuanto pueda le hago unas fotos y las subo, con el cambio de nombre quiero cambiar la matrícula que lleva una de las últimas provinciales. Saludos.

Y en el desguace lo quitaron sin romper nada?

No sucede en el A3 lo mismo que en el A4, que no se pueden poner los faros nuevos sin retocar las aletas?

Tienes un faenón por delante, sigue informando.

Algún alma caritativa que nos suba fotos, sin ellas muchos no sabemos ni dónde está.

Has sido capaz de cambiar un motor tú mismo?,

Bienvenido al foro, uno como el tuyo ando buscando de tanto mirar este hilo y comprobar lo buenos que han salido (y tener un A3 que es casi igual).

El que no se nota nada es el del concesionario pero te cuesta más del doble que el de ebay.

Bienvenido y bonito coche, se ve fenomenal.

Sobre si están logrados, un colega lo lleva y lo mueve con los mandos del volante incluso, tienen todo tipo de chorraditas muy útiles.

Lo has dejado niquelado, que bonito

Enhorabuena Roberto me he leído el hilo de un tirón y es admirable lo que eres capaz de hacer.

Es coña, verdad?

Perdón por reflotar este hilo antiguo, gracias por el brico pero me sobrepasa, tengo una A3 del 2000 con el FIS tosiendo y quisiera arrlarlo, por si sabéis de algún profesional por Valencia, además del Concesionario, gracias.

Abro el post por si a alguien le sirve la experiencia ante la reticencia que supone cambiar la estética de origen al poner una radio actual. Antes llevaba la de origen con un cargador de CD en el maletero, aparte un parrot. Por 137 euros, montada, me han puesto esta alpine que creo es sencilla pero completa, lleva lector de CD, MP3, USB, AUX y conecta el teléfono con un micrófono en el techo y una calidad de audición de teléfono bastante razonable. Me han quitado el dichoso parrot que ahora me doy cuenta que es un engorro y he quedado tan satisfecho que en mi coche, un E46 la semana que viene quito el de origen, el parrot con USB y monto alguna alpine que sea superior de calidad con el interface del volante para mantener las funciones, estoy decidido a pesar de romper bastante la estética de origen. El resultado.

Pues a ver si lo cambio y se arregla el mío... ya que cambié el sensor y sigue igual. 70 euros con mano de obra y el líquido, aproveché que tenía dos ruedas que cambiar y me lo hicieron todo.

Hay me han cambiado el termostato del mío TDI 110, la aguja en carretera andaba por el 60 grados y en ciudad subía a 90, ahora va perfecto y me han cambiado el líquido refrigerante, me la he jugado porque podía ser el sensor pero he acertado.

Por nuestra seguridad bien pudieran dedicar esos pájaros a ambulancias medicalizadas en supuestos de accidentes, que no nos engañen.

El normal y si puedo en precios bajos, no noto diferencia alguna con el Audi no con el BMW, un buen amigo tiene varias gasolineras de una de las conocidas marcas nacionales y me dice que los que no están alineados en una marca compran en subastas el combustible de los mismos mayoristas que las marcas conocidas.

Refloto y consulto pues estáis poniendo volantes muy modernos; quiero poner (porque es el que tengo) el de tres radios, el del prerestinling a un A2 del 2000 y mi pregunta pasa por saber si los conectores del airbag son iguales en el del 200 (cuatro radios) que en el prerestiling (tres radios), muchas gracias.