javiek

por si te sirve de ayuda, en mi coche ( A4 B5, 1.9 Tdi, del 99, uso con mi cable, tanto el 10.6,4, como el 409, como el 11.3 y todos van perfecto, Pero normalmente uso el 10.6.4, creo que es el que mejor va. Pero esta en ingles. Para eso cuando dudo pues echo mano del software 409 que esta en español. Luego para otras cosas ( llaves , PIN etc.. uso el Vag-Tacho 2.5). Un saludo.

Como?' 60 u 80 euros??? eso en donde¿??.. A no ser que lo compres tu y lo sueldes tu claro.... pero reparar un FIX, por lo que he visto anda sobre los 200 ... dime donde has visto tu que te lo cambien por ese precio? Y eso de que en desguace estan mal los FIX, TODO ES comprarlo y conectar, se ve enseguida si estan mal.... el tema es, que si esta mal, pues no te devuleven la pasta, solo te dan un vale para que les cojas otra pieza o en su caso si tienen otro cuadro..... la verdad es que en desguace corres un riesgo.... pero.... igual conectas y esta perfecto. Por internet desde luego,te los dan con garantía de 2 meses y con el CODE PIN, pero hay que soltar 250 pavetes., .Aqui en los desguaces los tienes por 90 euros, pero como he dicho, todos gasolina.. Se que valen los gasolina, solo hay que codificar las rmp como si hubieses puesto diesel para que marque bien. Pero ya que me decido cambiarle, prefiero ponerle un diesel y que me marque bien el alambique y las rpm en su numero y no salga el EPC y esas cosas. Tambien me surge una duda,,, he leido por ahi, que estos cambios a la larga lo que producen es que se fastidian los pixeles.... pero supongo que estos comentarios se refieren precisamente a si cambias a un cuadro que no se corresponde con tu vehículo, motor y año de fabricación.... no se... Por cierto Jesús,, como va tu asunto, estaba "ansionso" por ver el brico, pero te leeo que andas atascado un pco con el FIX, espero que con la ayuda de los "expertos" lo soluciones. Creo que ya tienes casi todo ya echo.

Perfecto Gracias. Desde luego aqui hay un desguace grandisimo y todo practicamente ya muy informatizado y organizado, pero cuadros de diesel como el que yo necesito, ni uno. Por internet hay alguno, pero se van de precio....

No, Carlos tiene uno con el fix roto. No merece la pena. Vale casi 200 euros arreglarlo.

Holas, si algun forero es asiduo a desguaces o suele ir con cierta frecuencia, y ve algun cuadro instrumentos de un A4 tdi 2.5, que lleva referencia 8D0920932FX ó 8D0929931 TX, le agradeceria me mandase un privado. Quiero cambiar el cuadro, pero es complicado entcontrar por estas referencias. En gasolina no hay problema, pero en diesel con esta referencia no hay muchos. Nada mas. Gracias.

Buenos días, he leido lo que habeis comentado de foreros antiguos, y no he podido resistirme a decir que aunque CarlosA4B5 no entre mucho por el foro, es un persona que te ayuda en cuanto se lo solicitas. Gracias Carlos por tu bricos, por la forma de explicarlos, y por tu ayuda y atención personalizada. Un saludo amigo. :bye1: Todo ello lo hago extensivo igualmente al amigo Wizard, persona entendida como nadie en temas de Audi. Otro saludo para ti, que probablemente no leas este post. :bye1:

Ok. Gracias. Disculpad por mi post. Como ya dije aceptaba las criticas a mi solicitud, que por otra parte ya imaginaba que las iba a haber. Del tema de restyling, mi coche tiene medio FIS ( MFA). Y sobre los bricos y post, que decirte¡¡¡ lo he leido todos y no una sola vez.... Otra cosa es que uno, no esté muy ducho en electronica y le cuente mas que a otros entender las cosas. Pero tienes razón, igual poner aqui mis "dudas", a esto de montar el cuadro estaría "ensuciando" el post de Jesus, por lo que aprovecho estas líneas para pedirle disculpas y agracederle la colaboración que me ha ofrecido. Intentare resolverlas de otra forma mas correcta,,es decir mendiante privados. Saludos .

Hola buenas tardes, queria solicitar de algun "experto en cambios de cuadros", que si tiene un rato de tiempo publique como se conectan los cables para cambiar un cuadro 8D0920900 (A4B5 Tdi. 1.9, 110cv, motor AVG) , por otro cuadro 8D0920932FX. Tengo que reconocer que tras leerme en varios días un montón de veces practicamente todos los hilos que hay publicados aqui y los bricos, sigo teniendo muchas dudas. Si, lamentablemente soy muy torpe con esto de los cables...En realidad este cambio de cuadro solo añade un conector mas GRIS y la maneta que controla el FIS. Pero me lio con los cables y no se con total seguridad donde tengo que cablearlos. Lo ideal seria un video, pero no encuentro ninguno por la red. Y si seria otra cosa pues me atreveria, pero tratandose del cuadro y creo que se tocal algo o se cablea algo a la ECU pues me da bastante respeto, y no quiero liarda parda.. Bueno pues eso, que si alguien lo sabe hacer y le sobra tiempo para publicarlo de forma que sea entendible para "torpes", pues se lo agradeceria mucho y seguro que otros como yo tambien..... Acepto sin acritud todas criticas que suscite esta solicitud quizas algo egoista. Un saludo a todos

Bueno, no se en tu ITV , pero en donde la paso yo, miran bastante, es mas,, había pasado con las llantas y neumáticos nuevos, y al final, me midieron el ancho de vias ( quedándose extrañados de que no estarían metidas en ficha), y al final han metido en ficha, tanto la reforma de los muelles como las nuevas llantas y neumáticos... quiero decir que esto de las ITV es un mundo. En cada sitio miran distinto y si te toca el "currante" de turno, pues te mira hasta los mm de profundidas de las gomas... Que tengas suerte y si es así ni se te ocurra cambiar de ITV.

Bueno, pues yo deciros que ya tengo todo homologadito y metido en la Ficha Ténica, La verdad que por 90 euretes, merece la pena pasar las ITV tranquilito y sin problemas legales. El tema es que el material (concretamente los amortiguadores, pues son algo subidos de precio, pero la calidad se paga evidentemente). Por cierto, mis muelles son como los de Jose_Noja, igualitos.

Hola, lo de sobreescribir la ECU, desde luego en coches mas modernos esta muy claro que se puede hacia via software. No hace falta desoldar la centralita para nada. En coches antiguos si que habia que hacerlo. Pero para lo del inmobilizador solo, como digo ya han salido ese aparatito que vi por internet, incluso para centralitas EDC 15, lo tienes por 20 euritos. Lo que no se que tipo de centralita BOSCH llevan nuestros B5. Pero vamos, todavia no entiendo bien porque hay que anular el inmobilizador para cambiar el cuadro. Si uno tiene los login de ambos cuadros (viejo y nuevo), no entiendo bien porque hay que anular el inmobilizador para hacer ese cambio. Según leí algunos bricos por ahi, con casarlos bastaria. Incluso si uno es mas atrevido, con meterle el dump de la eprom quedaria perfecto.... pero eso ya es harina de otro costado.

Yo creo que si se puede hacer con el vag-k-komander, el problema es que habria que sobreescribir la ECU con .bin original , si siempre la ecu ira en busca del inmo y viceversa. O sea muy complicado de hacer . Pero ojeando internet veo que venden un apartito que se llama "Drive Box", que hace muy facil ese cometido y de forma atomática. Se conecta a la toma de diagonosis del coche y en unos segundos esta el inmo quitado. Totalmente reversible. Eso si,,, vale un paston que evidentemente para una sola operación no es para nada rentable ni asumible tal gasto. seguiremos con el inmo.....

Eso es Mikela4,,, eso es lo que yo vi trasteando con el Vag-K, y como tu dices, yo tampoco segui, por si aca..... pero verlo que esta esa opción si la ví. A ver TrackerA6 que dice sobre esa funcion, si es para ponerlo en Off y quitarlo o es para otra cosa....

Gracias de nuevo Tracker por su explicación. Yo vi algo trasteando con los cables, pero claro igual no era exactamente para anular el inmo. Por eso ante la duda, pues yo no toco nada. A ver si leyendo mas cosas que posteen logro entender algo... si no pues tendre que recurrir a los "espertos" y pasar por caja....

Zeimon, yo vi un apartado, con el vag-k-komander o con el vag-tacho, ahora no recuerdo, en el cual se podía anular el inmo. Evidentemente, ante mi absoluta ingorancia en estos temas tan complejos, si se me ocurrio clickear ahi.. Pero verlo ailo..........

Hola , muchas Gracias TrackerA6, por tu información. De momento tengo localizado un cuadro y me falta la maneta. Mejor dicho tengo localizado todo, pero la maneta no me la venden suelta, les tengo que comprar las dos juntas. Una vez que encuentre la suelta ó bien dedica comprarles las dos juntas, empezaré a empaparme el tema de los cables con la ayuda de tu brico y el que cuelgue Jesus.... Y si lo veo factible y fácil de llevar a buen puerto por una una persona sin conocimientos de electronica, lo compraré y me pondré a ello. Pero como tu bien dices, primero la teorica bien sabida. Reitero mis gracias. Un saludo.

La verdad, que en lo de "hacer el cableado para el conector gris", me pierdo. Ese conector nuevo GRIS, lleva tambien 32 pins. ¿a donde van cableados todos los cables que salen de ese pin GRIS?. Unos iran a las puertas supongo,,, otros a algunos sensores, pero ¿ no habrá duplicidad con los pins que actualmente ya estan cableados y que salen de los conectores VERDE y AZUL?..... ... Bueno.... esperaré pacientemente a que el "experto", pueda hacer un buen brico documentado, para ver si me atrevo a iniciar el proceso... Que tengas suerte Jesús, ya casi lo tienes listo.

#105 zeimon: Dices que al llevar cuadro 8D0920XXX, la llevo CAN BUS. pero entonces, ¿ porqué, con ningún clable de diagonisis VAG ( Vag-Com, Vag-K-Kommander- Vag-Tacho), se concecta al CAN BUS, solo lo puedo hacer mediante K-line. Están los tres cables mal, o es que esto tiene algún truco...... Si es CAN-BUS, deberia poderse conectar en ese protocolo y NO lo he conseguido nunca.... Dices que solo tengo que conectar cables de la maneta al cuadro.....pero también habrá que cablear a las puertas.. que que cables se conectan concretamente al concector GRIS que es el que lleva de más el cuadro que quiero ponerle....

Sería muy complicado cambiarle el cuadro al mio?? Es un B5 del 99 Tdi diesel 110. Os paso foto del cuadro y su referencia. Me gustaria cambiarle por un 8D0 920 932 ´o 8D0 920 933, ya que el mio no marca ni consumo ni muchas cosas que el que quiero poner si marca. Pero estaba esperando a la finalización de este brico para ver su complejidad y veo que la cosa tiene su miga..... O paso foto de mi cuadro : VDO 8D0 920 900 VDO 110 008 9381001 D09 NOTA: Según el vag.k.komander marca 137.776 km. Y en el cuadro marca 137.713 Hay una diferencia de +53 km en el vag.k.commander.??? porqué??

No es por nada,pero buscando bien, por internet teneis amortiguadores como los que yo he puesto, Bilstein 8, por 550. No se si os interesa gastaros cien euros menos y no estar agusto cno el coche: En mp puedo pasaros el link, ya que creo que no se puede poner por aqui, si son de otras paginas web.

Ta quedado muy guapo. Si Sr. Bonito y elegante. El cuadro de instrumentos tambien esta muy bien. Mi proxima batalla será eso ( el cuadro), si lo consigo por ahi barato barato.... si no aguantarme con el que llevo.

Monto llantas S-line 17", nueve palos. ET 43, 7`5, neumaticos 225/45/17.

Muchas gracias Mejy87. Asi ya tengo una clara idea del tema.

si, ya me lo estaba temiendo.Aunque el tirador es identico la verdad. Pero el mecanismo pues cambiara. La verdad no he mirado el despiece del de atras. Gracias Sata.

joer, a ver mañana como es en realidad ese muelle, ya que me fastidia un poco que todo este bien y ese tirador este flojo, si podría cambiarlo a una de las puertas de atras, sería perfecto. Pero eso no se si se podrá. Igual la lio mas gorda. Estos coches a veces es de " mirame y no me toques"