Mark

Si es original, es una 235/45/17, sea B6 o B7. Saludos

Como bien te dicen sigue en las tuyas... ese comentario de un comercial es para atizarle... :ranting2: .. (hoy estoy caliente.. asi pues, pido disculpas por si a alguien le molesta mi comentario). Tu le puedes poner a tu coche las llantas que te de la real gana mientras esten en catalogo y sean de la misma tornilleria... y que no te cuenten tonterias... Estos comerciales son la real leche.... no tienen ni pajotera idea del producto que estan vendiendo, y encima, nos tratan como verdaderos inutiles..... vamos por favor.. ya esta bien... Sigue en tus trece, aunque no te preocupes, que las llantas te las pondran... Saludos y no desesperes... eso si.. si puedes apretar mas.. apreta.

Bueno. Simplemente comentar que ya esta solucionado.... El problema no era el porton, sino el parachoques... :ranting2: El problema era que estaba algo mas entrado del lado izquierdo y salido del lado derecho.. cosa que implicaba que a simple vista, se vieran esas minimas diferencias ajustes en ambos lados. Hoy finalmente, despues de ajustar correctamente el porton me he dado cuenta de este hecho, asi pues, manos a la obra, he sacado el parachoque sde un lado y de otro, lo he ajustado para que quedara la misma distancia, y voilà.. ahora esta como siempre.. es decir, perfecto... Saludos.

Gracias tapicero... De momento no ha llegado.... pero no te preocupes... lo hare a partir del viernes, ya que el finde no he de tocar el coche.. asi pues, con que me llegue esta semana ya me va prefecto. Ya te contare... Saludos

Suelo participar poco en los hilos de competicion, esta solo es la segunda vez que lo hago.. pues si, soy pro Alonso y a veces no vemos las cosas de la misma manera. Hoy, veo que aun gente anti Alonso esta apoyando al asturiano y me alegra ver la imparcialidad que hay, almenos por esta vez. La temporada pasada, si os acordais, la FIA, y provocada por Ferrari, se lo puso muy dificil a Alonso y todo y ASI consiguio su segundo titulo mundial. Este año, la FIA esta provocada por la Prensa Inglesa, y tambien se lo estan poniendo muy dificil. Solo espero que haya, de nuevo, final feliz. Hace 15 dias, se recortaron unos 10 puntos importantisimos... ahora solo quedan dos... esperamos justicia.... Saludos.

Pero le damos con ganas, eh !!!!! que con lo que lo cuido, me trata muy mal... Hasta mañana fiera

Para pasarlo desde el habutaculo hacia dentro, tienes unos pasamuros puestos para este proposito en la parte del motor lado conductor. Iran a salir debajo de tus pies. La toma de 12v, la puedes coger tambien desde debajo de tus pies. Veras que hay 3 tornillos y bases bien gordas y llegan 12v continuos. Para acceder, deberas sacar la parte de debajo del volante. Saludos

Pues no se rusito tio... porque si yo suelto el volante el coche va recto, pero con el volante ligermanete torcido a la izquierda (muy poco)... y si lo mantengo recto (el volante), pues obviamente el coche deriva un poco a la izquierda... Lo que me huele es que tengo algo mal.. y no se que es.. es la tercera alineacion que hago en 4 meses y en todas he tenido el mismo problema.. por eso acudi a Audi... Es decir, el coche si suelto el volante va RECTO pero con este algo torcido a la derecha, y claro esta, si el volante lo matnengo recto pues deriva un pelo a la izquierda. He intentado correr el volante una pestaña mas a la izquierda, pero entonces, pasa lo contrario.. es decir, el volante queda ligaremanete girado a la izquierda, y si lo mantengo recto se me va a la derecha.. ASI pues, despues de tres, esta claro que la alineacion esta bien hecha.. pero .. que puede haber mal ??? Saludos.

Ilie, chico.. te lo he estado buscando y no lo encuentro.. A ti, no te sirven mis cambios, pues el mio es un B6, y es diferente que en el B7... Se que un compañero del foro lo puso en el B7, y yo participe en el hilo.. pero no soy capaz de encontrarlo aqui en el foro de A4.. a ver si tu tienes mas suerte. Todo y asi, tu has de cambiar menos cosas y es mas barato que no el del B6. Saludos.

Exacto Rusito. Antes de poner el faldon del S4, ajustaba perfectamente. Y despues del faldon.. como se ve en la foto, pues ya no. Lo unico que yo me di cuenta ayer ya que cambie amortiguadores, bisagras, etc... y pense que habia sido yo... pero revisando las fotos cuando llegue a casa, vi que no.. que todo viene desde el parachoques... la historia es que no veo el por que... Hoy he desmontado y ajustado el parachoques (que estaba perfecto) pero por si acaso, y algo hemos ganado.. muy muy poco.. pero algo. Despues he puesto la goma y parece que algo mas... pero otro muy muy poco.... Mañana provare de ajustarlo de las bisagras, pero poco ajuste tiene por esa parte..... A ver.. tampoco es una salvajada lo que hay... pero bueno.. ahora que se que lo tiene.. pues siempre se te va la vista alli... Saludos.

Hola wachy. Todo el trabajo me lo hicieron en Escapes la Cumbre en Barcelona, en Madrid esta Duramas que hace lo mismo. El trabajo consistia en cortar a partir del catalizador y lanzar dos saliads a cada lado, con petaca y colas incluidas. Las colas, las elegi yo, y puse las originales del S4. Todo, 465 euros. Saludos

No. No tengo el Elsawin... Y no.. es mi hermano... que ya te digo que poco se parece a d_d_dani... :ranting2: Saludos.

Pues hoy, he ido a recoger las bisagras ya pintadas para poder poner la apertura automatica del porton. He llegado al parking lo he montado y me he dado cuenta de que el porton no ajustaba a la perfeccion... despues de 3 horas liado y sin conseguir nada, he mirado una foto anterior y he visto que ya estaba asi... .. Me parece que fue a raiz de lo del parachoques.. pero no entiendo porque puesto que el porton no se toco para nada..... Fijaros en la zona que he marcado con un recuadro azul en esta foto: Alguien me pude decir como se puede ajustar ?? Gracias :ranting2:

El 170 y el quattro SI. Vicente y el otro ? No tenias uno en color dorado ???? Saludos.

Calientalos un poco (a poder ser) con un secador. Seguidamente, hilo dental y sale solito. Si queda algun resto, lo acabas de limpiar y listos. No hay agujero, es solo adhesivo. Saludos.

Es que esto es lo malo.. que si estas mas contento que con Upsolute.. me pones entre la espada y la pared... jod**.... donde estan Unitronic ?? Conoceis trabajos para el 1.9 TDI de 130 ? :clap1: Aunque viendo que ya he leido Stage 1 de Beeitch...

Patxi. Nuestras empresas colaboradoras lo tocan. Habla con Haptuning. Cierto es por esto, que no se si son las fotos o que, pero en el B6 se veia bastatne mas 'gordo' que en el B7. Adeamas, para que quede bien este kit, se ha de poner delantera, trasera y lateral.. si no, es preferible no tocar nada. Saludos.

En el del B6, el presupuetso delantero y 'solo' añadido trasero eran mas de 1500 Euros + montage + pintura... asi pues... ir haciendo numeros... Saludos.

Lo que esta hecho, hecho esta... No vas a vaciar el tanque por unos miseros centilitros.. otra cosa es que le hubieras haechado 2litros... pero por un poco no pasa nada. Lo que si que debes hacer es decirle al del taller o el que te lo vendio que se meta las manos en los 'bolsillos' y se este quietecito. Sigue con el aceite que le pertoca y no te preocupes.

Por cierto, parfa saber que aceite te viene de fabrica es tan tonto como lo que te marque el fis... 1 año o 15000km o 2 años y xxxxx km's... Primer caso, fijos, 5W30. Segundo caso, long life, 5W40. Saludos.

David; Los 0W30han desapareceido o estan en ello para el long life... finalmente han asumido que el motor se lo bebe con mucha rapidez y han subido a 5w30. Si llevas long life, debes seguir hechando 5W30 normativa 506.01 Si llevas interfalos figos, debes echar 5w40 normativa 505.01. Saludos.

Sobre el aceite, sobre todo, mirar el libro que lo pone bien claro y no jugueis. Sin duda el Total Quartz, no lo cumple.. pues ya es un 10w40 cuando ni en intervalos fijos lo puedes poner. Debe ser un 5w40, y esto no es lo mas importante, sino que tiene que cumplir la normativa que te marca el libro, vease 505.01 o 507.01 depnde de si es o no DPF. Saludos y vigila con lo que has hecho. Por cierto, no que se Passat tendra tu amigo ni su motor, pero cuentale lo mismo y que mire su libro.. puest que si es un TDI Bomba inyctor .... no le queda mucha vida a su motor....

En el Conce si que lo saben. De hecho a Belenlen se lo 'mostarton' y se lo quitaron... Otra cosa es que no quieran decirlo, pero ellos DEBEN codificarte el coche con lo qeu TU quieras siempre que se pueda... Saludos.

Gracias... ASI pues me quedo mas tranquilo... Todo y asi, una vez hecha la alineacion, veo que el coche, con el volante en posicion recta, continua derivando un pelin a la izquierda. Tambien es cierto, que llevar 235/40/18, notas mucho mas la derivacion de la carretera, por lo que podria ser esta la causa de no poder llevar siempre el volante totamente recto. Saludos.

ASI pues puedo estar tranquilo. La alineacion la hizo Audi y esta correcta. Lo que me asustaba era que al haber hecho el ajuste del anillo (lo hice yo mismo) el volante quedara algo torcido por mi culpa. Saludos