anveal

Hola: En marzo compré un A4 y me vino con la versión 2004-0050 8PO 919 884 del DVD de navegación. En un viaje a Madrid he comprobado que, al menos, la zona sur de la M50 y la R5 (creo que se llama así) no vienen cartografiadas. ¿Alguien ha comprado algún Audi con navegador recientemente?. ¿Qué versión de disco os vino?. En la página de Navtech (ahora Navteq) no viene Audi en la lista de fabricantes que usan su cartografía, por lo que no he podido comprobar si hay una actualización. Saludos.

Y otra.

Otra foto más.

La moda del "tunning de calidad" llega a todos los modelos. Este pobre Audi Coupé no se ha salvado. Una pena.

Habla con Audiomeca.

¿44.600 euros y diesel?. Que me lo expliquen, por muchos kilómetros que haga. Si alguien puede pagar (sin empeñarse 8 años hasta las cejas) casi 7 kilos y medio por un coche, no me creo que no pueda pagarle la gasolina. Comprar un BMW cupé, con paquete M y demás deportividades para roncar en los semáforos, echar humo negro y tener un motor que a las 4.000 vueltas ya se acabó .... Sobre todo teniendo el 330 Ci con uno de los mejores motores del mercado en todos los sentidos, incluyendo un consumo más que razonable.

Yo conozco a un chaval de Madrid que pidió un Leon en un multimarca de Santiago. Dos meses después del teórico plazo de entrega seguía esperando. Siempre llegaba "la próxima semana". Además durante los primeros meses el coche quedaba al nombre de la empresa, y luego lo pasaban al suyo. Al final, y después de unos 5 meses de espera, acabó comprando coche en un concesionario oficial .... y eso que se fabrica en España.

¿¿¿¿¿¿¿Cómoooooo????????

Hola: Hace un par de semanas que he notado que el navegador (Naviplus DVD) está un poco lento de reacciones. Con frecuencia me avisa de los giros y desviaciones un poco después de haberlos pasado, por lo que tengo que ir comprobando el mapa de la pantalla para no pasarme de largo. Tanto la posición del coche en el mapa de la pantalla como las indicaciones del FIS van igualmente retrasados. No es un problema de las órdenes de voz. De una forma aproximada, la situación del coche en el mapa está unos 50 m atrasada. Si vas por una autopista no es mayor problema, porque te va avisando del giro (cuando te dice que quedan todavía 100 m. ya estás prácticamente encima de la salida), pero callejeando a veces te pasas si no vas atento al mapa. Saludos.

Un post similar ya salió hace algun tiempo. Se trata de una preparación de Walter Treser. No es un modelo de fábrica. Tiene techo rígido metálico que se oculta detrás de los asientos (pierde las plazas traseras).

Pues sí. Me lo han entregado hace unos 10 días. Es un 1.8T 163 CV Multitronic. Otra foto.

Con OZ Superleggera en 8x18 y 225/40-18.

Pues lo más bonito del coche ....... las ruedas. Impresionantes, je, je, je. ¿Te suena la foto? Saludos y que lo disfruteis muchos años juntos.

Independientemente del propietario, Cosworth trabaja para quien le pague. Lotus también hace trabajos de ingeniería para otros fabricantes.

Y con las de 18". A4Avant_18

Hola: Hoy he ido al concesionario para cambiar las ruedas de mi A4 Avant que matriculan mañana. He montado unas OZ Superleggera color antracita en 8x18 con neumáticos Ventus K-104 en 225/40-18. Curiosidad: Peso de la rueda original. Llanta de 7,5x17 con neumático Dunlop SP Sport 9090 en 235/45-17: 22,5 Kg. Peso de la nueva rueda. Llanta de 8x18 con neumático Ventus K-104 en 225/40-18: 19,5 Kg. La llanta sola pesa 9,5 Kg. Foto con ruedas originales. A4Avant_17

En la tabla de equivalencias de neumáticos, los diámetros equivalentes son todos los comprendidos entre las 2 filas que hay en la tabla por encima y las 2 que hay por debajo de la medida de partida.

Ojo con las equivalencias. Un neumático es equivalente cuando cumple 3 criterios: - El diámetro está o bien 2 filas por encima o 2 por debajo del primero que tenga homologación del coche. No estoy seguro pero creo que no se pueden hacer equivalencias sobre las otras medidas que vienen en la ficha. - El código de velocidad es igual o superior. Normalmente si pones rueda "gorda" no hay problema. EL código de velocidad es la letra que va después de la medida: H, V, W, ... - El índice de carga es igual o superior. Es el número que va antes del código de velocidad: ..., 80, 81, 82, ... Si el neumático es equivalente por medidas, no está en la ficha técnica y cambias el diámetro de la llanta, deberás homologarlo. Para ello necesitarás un certificado de una escuela de ingenieros o del fabricante. De todas formas para asegurarte y no tener problemas posteriores, pregunta en la ITV antes de comprar, no vaya a ser ....

Los motores de modelismo funcionan con una mezcla de alcohol y aceite sintético (antes utilizaban ricino). A veces también se añade un porcentaje de nitrometano. Con gasolina super no te va a funcionar en la vida. La bujía funciona por incandescencia. Para el arranque se coloca una pila con un conector especial en la bujía, lo que provoca que el filamento se ponga al rojo. Después se arranca el motor y se retira la pila. La bujía se mantiene incandescente por el calor generado en la combustión. Busca alguna tienda de modelismo y te lo pondrán a punto (la carburación es algo difícil y hay riesgo de gripar el motor). Disfrútalo. Son muy divertidos.

¿Se puede usar el navegador y leer un CD a la vez?. ¿Carga los datos de la ruta en memoria y se puede sacar el DVD de la cartografía?

Yo estoy esperando la entrega de un Avant en negro brillante para el día 15 de este mes (o por lo menos eso me han dicho). ¿Cuántas veces lo has lavado desde que lo tienes ...? ¿Las barras de techo son negras o pulidas?. ¿Los marcos de las ventanillas son negros o cromados?. Yo lo he pedido negro, negro, negro: coche, barras, marcos de ventanillas. Hasta le voy a montar unas OZ Superleggera de 18" en color antracita. Por más que me fijo no he podido ver ninguno "negro profundo". Un saludo y disfrútalo.

Hoy he conseguido un catalogo de personalización Audi Exclusive para el TT y es una pasada. Hay 11 colores de carrocería "estándar", pero te lo pintan en el color que quieras. Para los tapizados hay 2 tipos de pieles difrentes y 17 colores a elegir. Además te tapizan en cuero y/o alcántara lo que quieras: guantera, bandeja, paneles de puertas ... Lo dicho. Un mundo "tunning" elegante, exclusivo y caro. Para muestra una de las opciones de asientos.

La operación de replegado del techo es la siguiente: Se levanta la tapa que se ve encima del maletero La parte trasera del techo (debajo del cristal trasero) se desliza hacia abajo y el techo gira 90 grados hacia atrás y baja, todo en la misma pieza, sin doblarse al medio como hace un SLK. Resumiendo: el techo queda con el montante del parabrisas "mirando hacia arriba", guardado verticalmente. Por eso la parte trasera es tan alta y se pierden las plazas traseras. Espero haberme explicado bien. Saludos.

Pues sí. Es una preparación de Walter Treser sobre un Audi Quattro, no un Coupé. Como curiosidad tecnológica deciros que el techo es metálico, al estilo del SLK y 206 CC, aunque en vez de plegarse al medio y meterse en el maletero, el techo gira y se almacena detrás de los asientos.

Hola: Yo he pedido un A4 con el nuevo navegador, que está a punto de llegar. Tengo una duda: ¿puede leer DVDs en MP3 o solo CDs?. Es para ir grabando alguno.... Saludos.