vice

Yo tengo el Atracction con las llantas de 17" del AMbition de 2004. SI quieres fotos pásame un privado con tu e-mail y te paso las fotos, que en el foro no me aclaro. Por cierto, cuando las cambié, además de la mejora estética, noté el coche un poco mas asentado que es lo que yo quería, sin llegar a ser incómoda, como en mi opinión es la del Ambition ya que tengo una hija pequeña y con la suspensión deportiva los pasajeros de atrás notan mucho las irregularidades del asfalto. Para que te hagas una idea, ahora se comporta exactamente igual que el Golf V Sportline con llanta 16, ya que lo tiene un amigo y hemos probado un coche e inmediatamente el otro en el mismo recorrido y a las mismas velocidades. Espero que te haya servido. Un saludo Feliz año

aUDI a3 1.9 TDI 105cv. 8p DE ABRIL 2004. A los 60.000 km (4 años) problema de electroventiladores. Me costó 400 euros en taller no oficial, pero me lo arregló en el día.

A mi me pasaba eso hace justo 1 año y cambié la batería, ya que me comprobaron que estaba "fundida". Y a raiz de eso arrancaba "perfectamente". Pero hace 2 meses ha empezado a arrancar mal en caliente de nuevo y me ha dicho el mecánico de confianza que es el motro de arranque, ya que en un golf IV le paso lo mismo y hasta que no le cambió el motro de arranque no solucionó el problema. ESpero que te haya servido

¿Alguien sabe cómo poner a "cero" el indicador de revisiones ? Es que a mi padre le hace unos pitidos y como la pantalla del ordenador se le ha estropeado, no sabe lo que es. Espero que sea esto y que al ponerlo a "cero" lo deje de hacer. Espero vuestra respuesta. Muchas gracias

Para mi la suspensión ideal es la del Atracction, ya que probé tambien la del Ambition en su día y me pareció incómoda, sobre todo si vas en el asiento trasero. Respeto la opinión de todos, cosa que alguno de vosotros no lo ha hecho, pero si haces una conducción normal (esto no quiere decir que vayas pisando huevos) la del Atracction es suficiente y mas todavía si llevas a un niño o a alguien detrás. Yo he ido un viaje de 100 KMS en un ambition en el asiento de atras y la noté bastante incómoda. Y monté en un S-line y ya era insoportable. Me imagino que si lo que te gusta es ir haciendo "carreritas" puede ser mas interesante, pero lo que nadie puede decir es que no es incómoda.

Parece que me pasa lo de Joselillo. Se desengancha lo que hace que deslice por el rail. Si alguien sabe como arreglarlo. No tengo ni tiempo ni ganas de llevarlo al concesionario, ya sabéis, tiempo y dinero. Muchas gracias

Pues eso, el otro día fuí a tirar el asiento hacia adelante para pasar atrás y el respaldo si que se abate pero el asiento no se desliza sobre la guía. ¿Alguien sabe algo del tema? Muchas gracias

Ponte en contacto con esta gente que trabaja muy bien y te podrá informar. http://www.ftc-garage.com/pages/quienes-somos.php Un saludo

Ya me lo han solucionado. Siguiendo tu lista de posibles causas, mi mecánico me comprobó la batería y esa era la causa. ¡Menos mal que era la 1ª en la lista¡ Muchas gracias por la ayuda, sobre todo a 18 turbo. Da gusto contar con miembros así en el foro.

He quedado con mi mecánico para principios de la semana que viene. A ver si con tu ayuda y sus manos me lo solucionan. Ah, mi coche es diesel (1.9 TDI 105 cv) Muchas gracias por la información. da gusto que haya gente así en el foro.

>hola 18turbo. Otra vez mas darte las gracias por el interés. La verdad es que este coche nunca ha arrancado perfecto. Ni en caliente ni en frio. Mi golf TDI 100 con 100.000 km arranca a la perfeccción. A este siempre le ha costado un poco más, sobre todo en caliente. De hecho lo dije 2 veces en garantía y me dijeron que era normal (me arrancaron dos A3 que tenían por allí en frío y arrancaban parecido). Pero ahora es algunas veces exagerado. Si lo dejas un rato aún arranca medianamente bien pero si lo dejas 4 o 5 minutos ya tarda 3 o 4 segundos. De las osibles causas que me has puesto antes me inclino mas por el sensor del líquido refrigerante, porque la batería mueve bien y el motor de arranque si que actúa. Es como si en un gasolina estuviera ahogado. Gracias de antemano

Muchas gracias por la información. Espero que a mi mecánico le sea util para reparármelo. ¿Sabes las comprobaciones que hay que hacer para ir descartando alguna de las causas para que se las diga a mi mecánico? De todas formas, mil gracias por tu rápida respuesta

Tengo un problema con el arranque en caliente. Cuando paro el coche unos minutos, por ejemplo al repostar, e intento arrancar de nuevo pasan por lo menos 3 o 4 segundos hasta que arranca. La batería mueve pero le cuesta mucho arrancar Sin embargo en frio arranca como siempre (regular como nos pasa a casi todos) Fuí a la Audi y me dijo el jefe de taller que puede ser una de estas cosas: 1.- Batería .................. No creo que sea porque si que mueve desde el principio 2.- Motor de arranque ....... LO MISMO DIGO 3.- Unidad de mando 4.- Sensor de temperatura A alguien le ha pasado y se lo han solucionado? Necesito vuestra ayuda ya que, si puedo, no iré a morir a la Audi, porque ya le dije en garantía 2 veces que arrancaba mal en caliente y me dijo que era normal, que todos arrancan igual y ahora que ya no está en garantía ya piensa en 4 posibles motivos. Que cara mas dura tienen. Ayudarme por favor

Tengo un problema con el arranque en caliente. Por ejemplo, cuando paro en la gasolinera, que está 4 o 5 minutos parado e intento arrancar de nuevo pasan por lo menos 3 o 4 segundos hasta que arranca. Sin embargo en frio arranca como siempre. Fuí a la Audi y me dijo el jefe de tallEr que puede ser una de estas cosas: 1.- Batería .................. No creo que sea porque si que mueve desde el principio 2.- Motor de arranque ....... LO MISMO DIGO 3.- Unidad de mando 4.- Sensor de temperatura A alguien le ha pasado y se lo han solucionado? Necesito vuestra ayuda ya que, si puedo, no iré a morir a la Audi, porque ya le dije en garantía 2 veces que arrancaba mal en caliente y me dijo que era normal, que todos arrancan igual y ahora que ya no está en garantía ya piensa en 4 posibles motivos. Que cara mas dura tienen. Ayudarme por favor

Yo me hubiera esperado al "personaje" pero estoy seguro que mi cuñado le hubiera deshinchado 2 ruedas y le habría dejado una notita. Ya lo ha hecho en alguna ocasión.

Si lo piensas cambiar cada 2 o 3 años el Audi sin duda. Ten en cuenta que el mercado está plagado de Ford km 0, sobre todo focus y su valor de reventa con 2 o 3 años es mucho mas bajo ya que por un poco más tienes un km 0. Eso si, el Audi es mas caro de mantener.

¿Pero lo de los 120.000 es en también en el TDI 105? Contestarme, por favor

Pues eso me ha pasado a mi y a muchas de las personas de este foro. Pon en el buscador "electroventiladores". Te explicarán todo muy bien. Si no lo tienes en garantía prepara 450-500 eurazos. Suerte

Muchísimas gracias, Xavix. Da gusto contar con gente como tú, y algunos más, en el foro Gracias a tu explicación he ido a mi taller de confianza (no servicio oficial, por supuesto), han pedido la pieza y me la han cambiado. Les he llevado los archivos de word impresos y han ido directo al problema. Si no se habrían tirado un montón de tiempo buscando la avería.En 3 horas he tenido el coche. Si hubiera ido a la Audi posíblemente hubiera estado sin el una semana. Eso sí, el precio es el mismo, ya que las marcas están vendiendo a los tallercitos las piezas originales, que no se encuentran en otro sitio, más caras que cuando te las ponen en el servicio oficial (es decir, que no les hacen descuento). Así que aunque ellos tengan la mano de obra más barata, la facura final es la misma. A mí me costo 393 euros

¿Puedes informarme acerca de todas las campañas que ha habido, con mi nº de bastidor? Si es así cuando lo tenga te envío un MP. Muchas gracias por la información Hoy tengo el coche en el taller y me están cambiando el electroventilador y a mi no me han avisado de la campaña que había de él. Tampoco me avisaron de la campaña de la tapa del filtro de gasoil que tenía poros y me ha costado 210 eurazos.

Pues yo le pongo "siempre" el gasoil normal de carrefour y nunca he tenido problemas. En el A3 llevo 66.000 kms En el golf llevo 90.000 kms Y no conocen otro gasoil que no sea carrefour. Le pongo ese desde que conozco a un responsable de gasolinera carrefour y me ha dicho cómo va el tema.

Ya lo tengo solucionado, pero la "clavada" ha sido buena. Resulta que el poro estaba en la tapa superior, en las soldaduras de los tubos, pero no la venden suelta. E recambio oficial es el kit completo que incluye: carcasa, tapa de la carcasa y filtro de gasoil. Total con iva y mano de obra (18 euritos)= 206 euros MENUDA CLAVADA. ESTAS SON LAS COSAS DE TENER UN AUDI

Os cuento. Me encontré unas gotas de gasoil en el suelo del garaje y he comprobado que hay un poro en la tapa del filtro de gasoil, justo en la soldadura donde se conectan los tubos de entrada del gasoil al filtro. Fuí a un taller no oficial y uno de los mecánicos, que trabajó en la audi, me dijo que era un problema generalizado y que se hizo campaña en su día. A mi, por supuesto, no me llamaron. Pienso que en lugar de enviar tanta revista Audi Magazine, que no pone nada, podrían tratar estos temas de campañas con mas profesionalidad, ya que me dijo que si llega a entrar algo de aire por ese poro se te queda el coche parado. Bueno chicos , para que esteis informados.

Yo conozco a un responsable de gasolinera de carrefour y desde que lo conzco le echo allí. la gasolina es la misma que en otras gasolineras. carrefour no se puede arriesgar a que un cliente le manche su nombre por la gasolina. El objeto de las gasolineras carrefour no es ganar dinero, sino fidelizar a sus clientes. Al focus que tuve antes le hice 80.000 kms con esta gasolina y ningún problema. En el golf llevo casi 90.000 y tampoco. En el A3 llevo 65.000 y tampoco. Esa es una excusa de los mecánicos cuando no tienen ni idea y una leyenda de las otras gasolineras para deprestigiar a carrfeour, eroski, alcampo, etc, ya que les quitan muchos clientes. Esa es mi opinión.

Muchísimas gracias por la información, compañeros.