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HOLA: A mi me instalaron la Meta System en un taller y está muy bien. Escogí esta porque es compatible con el software de Audi y funciona con el mando original de Audi. Lo que no quería era tener un mando aparte. Esta tiene la opción (yo no la cogí)de que te haga una llamada al movil cuando suene la alarma e incluso que con el movil puedas parar el coche (eso me dijeron) y que te localicen el coche por GPS. Las ventanillas también suben y bajan dejando apretado el mando. Ademas te dan una llave electrónica para deconctarla en caso de que el mando te falle. Un saludo

Yo elegí el 105 y estoy mas que satisfecho, sobre todo desde que implantaron el carnet por puntos que no paso de 130-140. Además puedes ir por autopista a 170-180 de crucero perfectamente y creo que es mas que suficiente. Ahora, si quieres prestaciones deportivas no elijas el 140 porque tambien se te quedará corto. Coge el 170 o un gasolina "cañero" Yo he probado el 140 y anda mas que el mio, pero no es algo exagerado como para pagar 1200 o 1500 euros (no se exactamente la diferencia). Espero que te haya servido

Hola compañeros: Como ya dije en una ocasión opino que tenemos el mejor coche del segmento pero esta respaldado por VAESA(VW y AUDI), que tambien en mi modesta opinión tiene el PEOR servicio postventa del mercado. Y lo digo porque en mi anterior Golf IV TDI 90 sufrí el escrabroso tema de las ventanillas que se caían (7 veces en 4 años) y comprobé el caso omiso que hacen una vez ha pasado la garantía. Un saludo

Compañeros: En mi opinion tenemos el mejor compacto del mercado pero, en el tema de post venta y sobre todo cuando ha pasado la garantía, nos enfrentamos a VAESA que es de los peores servicios post venta que hay en el mercado. Es el que menos escucha al cliente cuando expira la garantía y lo podemos ver en el ejemplo de las vibraciones. Cuando se acabe la garantía de todos estos afectados de la lista vereis como encuentran la solución y como os la cobran a precio de oro. Yo padecí a VAESA con mi primer Golf IV en el tema de las ventanillas. Se cayo la 1ª a los 11 meses y me la arreglaron gratis, pero la 2ª, que fué al año y medio y hasta llegar a la 6ª me las tuve que pagar porqué decian que no era un defecto de fábrica y sin embargo está mas que demostrado que era un problema en la fabricación del mecanismo. Pero como vereís sigo cayendo en la trampa y posterior a todo eso me he comprado un Golf IV y un A3 II. Si leeis Autofacil como ha dicho uno de los foreros en el apartado de "Te ayudamos a resolverlo" verèís como las respuestas de VAESA son las mas patéticas que hay. Además recuerdo que en uno de números salía un resumen de los casos sin resolver y la mayoría eran de VW y Audi. !!Que casualidad !! Bueno, no os aburro más y empezar a publicarlo masivamente en todas las revistas a ver si sirve de algo, cosa que dudo mucho. Debería haber un aluvión de cartas a las revistas, individualmente y también en grupo. De momento no me ha pasado pero miro con lupa eso de las vibraciones

Eso parece un poco complicado, ya que el perito de tu seguro tendrá que ver el golpe. De todas formas me he informado en Audi y el cambio total vale 2000 euros, lo que pasa es que Audi subvenciona la mitad y al cliente le cuesta 1000 euros. Cuidado porque me han dicho que todos los concesionarios no lo dicen y si va alguno de pardillo sin saberlo le cobran los 2000 euros y se quedan tan anchos. En el cambio te cambian y pintan el paragolpes, el capó y la parrilla y te dejan el morro nuevo. ¿Me puedes informar donde estan esos post y donde encontrarlos? Gracias

Mil gracias por la información

Alguno tiene mas información del anuncio del A4. ¿Van a poner TDIs en LE MANS 2006? Se me ocurren una serie de chorradas: -sería chocante ver a un TDI adelantando a un Ferrari -adelantaría a los demás en los repostajes -solo habría que cambiar los neumáticos y algún que otro caudalímetro En fín solo quería darle un toque de risa al tema. Pero si alguien tiene mas información que la comente, por favor

Yo tego un 1.9 TDI y no me ha parecido notar vibraciones pero os pediría que digais exactamente que tipo de vibración os hace y en que momento. Mil gracias

up

Mi 105 lo llegue a poner a 215 km/h, en llano a rebufo de un mondeo TDCI (no se de que potencia: 115 o 155). Pero eso fué a principio de tenerlo cuando corría bastante. Sin rebufo y en llano puede llegar a 205 como mucho. He llegado a la conclusión que los TDI tienen una especie de limitador de velocidad punta, ya que de ir en llano a coger una bajada muy larga quizás aumenten la punta en 10 -15km/h solo. Esto lo he confirmado con amigos que tienen TDI (90, 100 y 110 cv)es como si no dejara pasar de ahí. Por ejemplo ex focus TDDI 75 cv cogía como mucho 180 km/h en llano. Si embargo llegaba a 210 en una bajada prolongada. Aquí os pongo foto de 200 para que lo veais. La de 210 no la pude hacer pues iba solo y no era cuestión de hacer una foto con el movil. Eran mis tiempos de correr. Ahora no paso de 135-140 Km/h, por si las moscas. Un saludo a todos

En primer lugar decir que soy nuevo en el foro, ya pondré mis datos abajo como casi todos vosotros teneis e incluso alguna foto. (averiguaré como se hace) Tengo un A3 II TDI 105 y como vengo de un Golf serie IV con sus problemas comunes como el de las ventanillas (se me cayeron 6 veces), caudalímetro y alguna cosa más, me preguntaba si este modelo tiene fallos comunes. No he visto este tema en lo poco que he buscado. Así que he decidido crearlo y de paso presentarme. Pienso que no está mal saber los fallos comunes de tu coche para estar más "al loro" con ellos. Un saludo a todos y enhorabuena por el foro: es uno de los mejores en lo que me he metido. Saludos

Como soy nuevo en el foro aprovecho este tema para ver si alguien podía enumerar los fallos comunes en el A3 II. Ya sabeís, como lo de las ventanillas del Golf IV, etc El mio es el TDI 105 y lo único que me ha pasado en garantía ha sido el interruptor de la ventanilla del conductor. Si alguien sabe algún tema en el que salga, agradecería que me lo indicara. Un saludo a todos