tome1994
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Hola a todos!
Como avanzaba la semana pasada, ha habido otra mod... jejejejej
He montado el hueco portaobjetos de debajo del volante:
La verdad que el hueco es enorme, hasta cuesta llegar al fondo con la mano por lo que te tienes que estirar. La apertura es suficientemente amplia para que quepa la mano y objetos de un tamaño bastante aceptable.
Os dejo por aquí las referencias, aunque las podeis encontrar en el brico que tenemos en el foro:
Moldura debajo del volante: 8W1863075E6PS
Cajón: 8W18579254PK
Vamos a ver qué será lo próximo.
Un saludo a todos!
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hace 2 horas, carvaro dijo:
Otra duda, en todos los modelos de amortiguadores tanto bilstein B6 como B4 en los delanteros encuentro 2 opciones y no veo ninguna diferencia en las referencias para saber cual utiliza mi coche, como se cual llevo???
Diámetro de la carcasa en la zona de sujeción : 49 mm
Diámetro de la carcasa en la zona de sujeción : 53 mm
Buenas @carvaro
Te respondo a tus 2 preguntas en este mismo comentario.Tanto Bilstein B4 como B6 son amortiguadores más duros que los convencionales pero diseñados para trabajar con muelle de serie. Dicho esto, para mi un B6 es demasiado caro como para metérselo a un muelle tan alto, me parece una tontería el incremento en precio, pero si estas dispuesto a pagarlo, adelante.
Por otro lado, para saber si llevas soporte de 49 o 53mm, no te va a quedar más remedio que desmontar una rueda delantera y mirar la referencia del amortiguador y el soporte. Otra cosa que puedes hacer es girar la dirección hacia un lado a tope, pon el movil a grabar y lo metes ahí detrás para ver si puedes grabar tanto el soporte como la referencia. A partir de ahí, veremos si llevas 49 o 53.
Un saludo!
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Hola Chicos!!
Ya lo he puesto en mi post, pero os dejo por aquí unas fotos del conjunto después de 1200km en 1 semana:
Un saludo a todos!
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Bueno,
al fin he podido hacerle unas fotos limpio, después unos 1200km, ya alineado, ahora se disfruta aún más. Va perfectamente recto en línea recta, sin vibraciones y sin nada y en curvas, sobre raíles. Aproveché par regular las luces, que habían bajado mucho al bajar el coche de atrás.
Aquí os las dejo:
He puesto ya la suspensión antigua en Wallapop si a alguien le interesa.
Esta próxima semana, nueva mod en camino...
Un saludo a todos!!
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En 18/4/2021 a las 13:46, jahman dijo:
me encatan estas llantas !!! son las S-Line?
Sii, son las de serie en el acabado Sline completo(interior y exterior). Un saludo!
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En 19/4/2021 a las 8:54, sesmero dijo:
yo quiero montar los b14 en el s1 pero ademas hay que poner anuladores por los de serie son electronicos
en los a4 b9 no son electronicos?
En mi caso no llevo suspensión con regulación electrónica. Pero Bilstein vende un kit para anular esa regulación, pero he visto también a veces amortiguadores regulables, no se si existen los B8 regulables la verdad.
Este es el aparatito:
Un saludo!
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hace 3 horas, Hernán Diego dijo:
Que tal se comporta por caminos de tierra a esa altura?
No tengo pensado entrar en ellos.... jejejejej
No puedo darte respuesta todavía, lo que si puedo decir es que en carretera irregular, no es incómodo en ningún momento.
Un saludo!
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hace 1 minuto, Shadax dijo:
A cuánto sale el kit montado y todo? Se va mucho de precio?
Unos 750€ el kit en Sportech y luego montaje me sale en 230€ con alineado y unos 200€ entre homologar e ITV.
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Hola a todos,
Bilstein B12 montada y muy contento con el resultad. En lo estético, es verdad que va algo más bajo de la parte delantera que de la trasera, pero voy a revisar esto que comentáis de la pieza verde.
Como curiosidad, la referencia correspondiente en mi caso para un 2.0 TDI 150cv con cambio Stronic y con amortiguadores con soporte de 53mm es la siguiente: Eibach E90-15-023-16-22
Un saludo!
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Bilstein B12 montada! Muy contento con el resultado.
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Buenas a todos,
Después de 3 días en el taller, ya me han devuelto el coche con la suspensión montada!!
El cambio es brutal tanto en estética, que ha quedado algo picado hacia adelante por ahora, como en conducción.
De por sí, es un coche que tiene buen aplomo, pero ese punto extra que le da la suspensión rebajada y más dura, es otra liga...
Un saludo a todos!
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hace 59 minutos, alagar27 dijo:
Buen cambio, que son los bilstein b8, correcto. Muelles eiback y los amortiguadores.
Correcto, es Bilstein B12 Pro Kit. Amortiguadores Bilstein B8+muelles Eibach Pro Kit.
Irme a Eibach Sportline me parecía ya demasiado.
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Buenas chicos!
Mañana se viene una mod que llevaba muuucho tiempo deseando instalarla, pero no llegaba el momento de hacerla...
No hacen falta pistas, os dejo a continuación una foto y ya sabreis lo que es:
Esta tarde lo dejo en el taller y mañana por la tarde lo recojo.
Os dejo una fotito del lavado del sábado:
Un saludo a todos!!
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En motores longitudinales como el del Q5, el cambio es totalmente distinto a que llevas en el Q2.
Un familiar tiene un Tiguan nuevo y le pasa como a ti, muchas veces se revoluciona y hablamos de un 190cv, no un 115. Por tanto, no va por ahí el tema, yo creoq ue es simplemente que el funcionamiento de las cajas de cambios s-tronic en motores transversales es ese. En un Golf 1.4 TSI gasolina, igual, el de mi pareja.
No creo que ese sea el motivo de la brusquedad, pero si es verdad que en motores transversales, parece que el pedal del gas responde distinto, hay que bajar más, mi A4 responde antes al gas cuando estás maniobrando, no se si tienes esa misma sensación.
Un saludo!
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En 13/1/2021 a las 21:49, IvanGZ dijo:
buenas, aprovecho este hilo para lanzar una duda. Tengo un a3 rojo misano efecto perla del 2015. La pintura está bastante bien, pero no perfecta perfecta. Recomendais pulir si o si antes de encerar? Puedo saltarme el paso de pulir, o existe algun pulimento diseñado para el pre encerado? graciass
Buenas,
Los milagros no existen... SI quieres una pintura perfecta, no te queda más remedio que pulir...
Un saludo!
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Pues yo venia de un A3 con xenon que los llevaba subidos.
La verdad que es haz es algo corto en los full LED normales, pero al pasar de 110 se levantan un poco, ya que llevan la función "Luz de autopista" y la verdad no me quejo. Eso si, en largas, no me gusta que el haz de luz sólo apunte al frente, que no se expanda hacia los lados.
Un saludo!!
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En el foro A4, la única solución que hemos encontrado es sacar una rueda y mirar el amortiguador... porque nadie consigue nada en claro.
Un saludo
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Mi A4 era de Sixt, lo compré con 1 año y 9.000km.
Sinceramente, no tengo miedo para nada por su pasado, ya que mi experiencia es que la gente que alquila estos coches, generalmente gente con un cierto status, los veo en la gasolinera donde lavo yo el coche y los cuidan. Revisan presiones, lo lavan y miran niveles... Por tanto, como te dicen más arriba, si fuera un Fiat 500 me preocuparia, uno de estos, no.
Un saludo!
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hace 1 hora, Raulpeba dijo:
Gracias compi, pues si es por tema de firmaware justamente la semana pasada lo actualice a la última versión y por eso hace más ojo de pez y no se ve el faldón que leches jajaj si lo sé no actualizo.
El tema del fallo a mi me sale el U112400 pero es lo mismo creo a ver si alguien aclara cómo borrarlo por que según el tutorial qué pasaste no me aclaro mucho pero vamos según dicen no pasa nada es como que se dio de alta la cámara y no está actualizado o dado de alta en el módulo.
Como te comentan justo antes, la solución está en club Tiguan... A mi me pasaba y básicamente fue que no aparecía el módulo A5.
Comparas el escaneo anterior a la instalación y el de ahora y descubrirás cuál te falta a ti.
Un saludo!
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En 19/11/2020 a las 12:01, YL3on dijo:
Chicos he traducido al español la descripción de la instalación de la cámara trasera del a4 b9, la comparto por si la queréis.
Hay un error en ese documento, ya que la cámara para Avant es la misma que para Sedan, la que cambia es la del Allroad, que lleva el eyector para el agua.
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hace 9 horas, Chukoplug dijo:
Perfecto! Muchas gracias.
He pedido el obdeleven, no se como ira la codificación o si se podrá, si no tendre que buscar alguien que me lo haga con el vagcom.
Si has comprado la versión PRO, puedes hacerlo con obdeleven sin problemas. De hecho, al indicar byte y bit de la centralita, es lo mismo, sólo tienes que navegar en el buscador de bytes que sale en la app y luego ya los bits son como mucho 8 en cada byte.
Cualquier cosa ponlo por aquí o mándame un MP y lo vemos.
Un saludo!
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hace 15 horas, Chukoplug dijo:
Me ha llegado el botón y estoy esperando el cableado, pero antes que me llegue y me entre el ansia por montarlo viendo el tuto me surgen un par de dudas.
En el tuto habla del pin 1 o el pin 3 ¿cómo sabes cual es cual?
Tambien hablan de la posición 17, 31.. del conector A o B, ¿desde donde cuentas o viene marcada en el conector la 1 o algo así?
Muchas gracias, y chulisimo tu coche!
Tanto en el conector del freno de mano como en el del botón de auto hold te vienen marcados los pines de las esquinas. Es decir, te marca 1-3,4-6 en el caso del botón. Por tanto, ahí es fácil, ya que tienes 6 pines en el botón y 8 en el freno de mano, fácil contar.
En los conectores grandes de debajo de los pies, si no recuerdo mal, vienen numerados uno por uno. O venian numerados cada 3 o 5. Por tanto, lo mismo, es irte al que se indica y listo.
Un saludo!!
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hace 1 hora, zx81 dijo:
Pues eso es un poco lo que me echa para atrás, que todo lo que leo es que 1 día entero mínimo y estos me dicen que una mañana. Vale que el coche no es muy grande pero estas cosas creo que hay que hacerlas con mimo...me quedo con lo que me dices de que bien hecho recuperará la lozanía juvenil, miraré en algún sitio más, de todos modos si sabes algo para que me hagan a mí lo mismo y me quede como cuando tenía 20 años soy todo oídos
Jjajajajajajajaja ya me gustaría poder encontrar el método para quedarnos nosotros nuevos otra vez.
Ya te digo, te quedará la pintura como nueva, siempre salvando las distancias, porque si tiene picotazos, pues poco van a poder hacer. Yo le hice tratamiento ceramico a mi anterior A3, con 9 años y negro solido, no veas el cambio, lo vendí con algo más de 10 años y 1 año despues de darle el tratamiento y estaba espectacular, parecia nuevo. A dia de hoy, mejor no os cuento, pero la repelencia aguanta... jajajajajajaj
Un saludo!
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Si te pulen el coche como minimo en 2 pasos y dan el tratamiento ceramico, deberia recuperar el brillo inicial, si no mejorarlo.
Me parece muy poco tiempo una mañana para hacerlo, minimo 1 dia y medio, contando que la jornada de trabajo son 8 horas...
Personalmente, para restaurar una pintura y aplicar coating, entre lavado, descontaminar a fondo, enmascarar, pulir y aplicar el tratamiento, no he bajado de 20h... Así que saca cuentas, siendo un profesional puede tardar menos, la técnica y las herramientas influyen, pero 4-5h me parece muy poco tiempo.
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