sulley

Me he encontrado esto por internet, no se si ya estaba hablado, si es asi lo siento, pero a mi me ha parecido muy raro http://www.superauto.com.mx/phpBB2/viewtopic.php?p=648&

Hola espurna, yo creo que has hecho muy buena eleccion, yo pude probar la traccion quattro el invierno pasado con la mega nevada que cayo en madrid y te puedo decir que es una pasada la seguridad que te da, en ningun momento note que el coche se me fuera, pero si ademas le metes unos neumaticos de nieve.....no hay quien lo mueva de la carretera.

que put*da los que llevamos el paquete de no fumador porque me estoy comiendo la cabeza de donde ponerlo. Muy buena.

Os cuento, el viernes le dieron un golpe por detras a mi novia en el coche (ella mantenia la distancia aunque habia atasco) y el muy gil***ollas del tio que le dio el golpe se baja y lo primero que le dice es, (y perdonar las mayusculas) QUE ERA CULPA SUYA POR IR MUY SEPARADA DEL COCHE DE DELANTE. Pero como se puede tener tanta cara!!!!!!!!!!! encima el muy ....... ni se digno a preguntarla como estaba. La gente no tiene educacion, ni verguenza, ni respeto por los demas.

Hola buenas, pues tengo una pequeña duda sobre que repro hacer, el coche es un A3 2.0 TDI QUATTRO y no se cual le puede ir mejor, upsute, tlr, etc. Alguno podeis decirme si la teneis en un coche igual y cual es vuestra impresion al respecto?Muchas gracias

Yo lleve algo parecido en mi anterior coche (un ibiza GTTDI) y lo lleve a un banco de potencia y me dio 135 cv (unos 20 mas que de serie) va montado en la centralita de la inyeccion, la desconectas e intercalas esta pieza (creo recordar) realmente si se nota en cuanto a aceleracion. La que yo tenia puesta la guardo de recuerdo ya que a mi pobre coche le dejo siniestro un conductor borracho (menos mal que estaba aparcado y no conmigo dentro. No es tan cara como una repro y siempre puedes ponerla y quitarla tu mismo, a por cierto, al menos la mia llevaba un cable conectado al caudalimetro.

Sobre la traccion quattro, solo decir que es impresionante, como bien ha dicho zmzm la sensacion de ir siempre pegado al asfalto es de lo mejor, en cuanto al gasto de gomas, yo acabo de cambiar las mias de serie con 45000 km y todavia duraban otros 5000 minimo.

Para complicar un poco mas el asunto, ¿se le puede poner a posteriori los retrovisores antideslumbrantes?

Ayer deje el coche en el taller para que me revisaran varias cosas y entre ellas estaba eso, desde hace unas semanas noto que el coche da tirones en primera y en segunda a bajas revoluciones (aunque tambien lo he notado en otras marchas), ademas tb he notado falta de potencia en recuperaciones, asi que ya os dire algo cuando me lo den. Podria ser de los filtros pero me parece muy raro porque teneis el coche nuevo. Insistir y no espereis mas.

A mi me pasa en un A3, al llevarlo bajo de revoluciones(conducion por ciudad) tanto en primera como en segunda, va dando tirones. ¿Debería llevarlo a que me lo miren no?

Ahi te doy la razon, a veces nos pesa demasiado el pie y con solo levantarlo un pelin el coche empieza a tirar. Creo que en ocasiones pensamos que llevamos un super pepino de coche y queremos que nos responda siempre al 100%.

Yo tb tengo un quattro y a veces se le nota pesadete, sobre todo si le dejas bajar de rpm y quieres subirle de nuevo en la misma marcha. Siempre pense que era por la traccion y por el peso de mas pero a veces pienso que algo le falla (como bien decis, a lo mejor el caudalímetro). Tambien te digo que ya no le cambio por uno sin quattro.

Llevas razón, no ha subido la cuantía de las multas, pero si el numero de veces que que se ponen en un sitio a hacer la dichosa fotito, por ejemplo, vivo en madridy TODOS los dias esta puesto el radar en el parque del oeste, justo despues de las curvas, en una recta. Tambien esta puesto TODOS los dias delante del parque sindical. En la carretera de burgos, un sabado cada dos meses hacen un control de alcoholemia que corta toda la nacional,creando atascos de hasta 2 horas, y lo hacen a las 12 de la noche, pues es casaulidad que el sabado que entró en vigor el carnet por puntos hicieron uno. Sinceramente lo que buscan es sacar más dinero, hay que recordar los cursitos para volverte a sacar el carnet, es cierto que alguna medida hay que poner, pero a la vez por mucho que se diga, la velocidad no es la primera causa de muerte en la carrtera. En mi opinion son las asociociones de conductores las que deberían promover algo, al menos que si ponen un radar no sea en una recta sino en un punto negro o zona conflictiva. Lo que esta claro es que siempre se aprovecharan de nosotros porque tragamos lo que haga falta.

Yo lo llevo el martes a hacer el cambio, con el longlife me marco la revision a los 24000 y poco. De momento seguire igual pero como muchos de vosotros lo mismo me cambio.

Desde noviembre 2005 hasta hoy 23000 km. Lo mio es una ruina.

No, no hace ningun ruido, solo cuando levanto el pie o cuando cambio de marcha, pero he notado que desde que no mantengo pisado el pie en semaforos o atascos hace menos ruido, es decir, lo hace de vez en cuando. Les dire que me lo miren y ya os contare.

Vamos, que la diferencia básica es el precio? mundotuning=700€, tlr=300€, (más o menos) , sigo sin entenderlo.

Pues depende, pero la verdad es que si, gran parte del tiempo lo tengo pisado.

1. Jinkaz 2. Plata akoya 3. nueveonce 4. manuavant 5. cascadeur 6. aither 7. Galliani (uiss uiss) 8. thecayflow 9. NIÑO PERA 10. Sportquattrolove 11. galle2802 12. Chive 13. jaimemz 14. Madrileño 15. blanquito2005 16. Diegovk20vt 17. Tyrant21 18. Sulley Otro más para la lista.

Tendre que tirar de la garantia, por suerte tengo bastante confianza con ellos y espero que no haya ningun problema.Ya dire lo que era.

Muchas gracias, como me toca en breve la revision les dire que me lo miren.

He estado mirando y el unico ruido o vibracion que he encontrado es en el embrague, al cambiar y al relenti al pisarlo y soltarlo. ¿Sabeis de que puede ser o si es normal?

Hola a todos, no se si es muy normal o ya os a pasado a alguno, os cuento, me he empezado a dar cuanta que con los cambios de marcha (al meterla y soltar el embrague) suena un ruidillo como una carraca pero muy poco pero al estar en parado, piso el embrague y al soltarlo suena como un crujido o un "clack". Si alguien puede decirme algo se lo agradeceria, el coche tiene 7 meses.

Hola a todos, llevo con el mio desde octubre del 2005 y casi 22000 km, voy a empezar a fijarme en esas cosillas y ya os dire pero casi seguro que podeis contar con otro más para la lista, por el momento solo me he dado cuenta de dos cosillas, una la vibración del motor al recuperar en 2ª o 3ª y otra que a veces parece que pierde algo de potencia(pero eso creo que es porq le dejo que baje mucho de revoluciones, ademas creo que en los quattro es algo normal) Pero mirare lo de las vibraciones al relenti.

¿Nadie puede darme una respuesta? La unica diferencia que se es el precio pero no se si hay algo más. Me recomiendan la de mundotunnig pero el precio tira un poco para atras.