campero88

no me lo explico yo tampoco,pero parece que cada uno va a su libre albedrio, el mio A6 2.5 multitronic 163cv con 102.000 km, y me dice el recepcionista que si que hay que cambiarla. bueno a pasar por el aro nos toca Pues hay que pasarla a los 120.000 km, esto si que está claro. Jefar, yo no he tenido problema alguno, excepto con las vibraciones en primeras marchas y se lo he arreglado cambiando el ATF, pero me dieron un susto de coj.... porque todo apuntaba a caja de cambios nueva o discos y eje motriz nuevo, pero todo ha sido un susto. Saludos.

chiquirritin te ha dado la respuesta; pregunta en varios Servicios Oficiales porque te puedes ahorrar una pasta. Como ejemplo, yo me ahorro lo suficiente como para comprarme la tarjeta cinco noches en paradores para dos personas. jejeejje Saludos.

Mucha suerte con tu proyecto! me parece una idea estupenda, esperemos que funcione. Saludos.

¿como es posible que dentro de Servicios Oficiales haya unas diferencias tan enormes? Pongo mi caso: Cambio del kit de distribución: 580 + iva. Mi coche A6 2.5 multitronic 163cv con 120.000 km....yo no me lo explico! Saludos.

Automatic 24?..... no será automatic 26? Saludos.

Yo se lo acabo de cambiar, el ATF sin limpieza de filtro y me ha costado en Servicio Oficial 150€ iva incl. Ya ha desaparecido el famoso retemblor o tironcillos. Saludos.

Publica que Servicio Oficial es ese para que ningún forero caiga en sus garras!! Dale publicidad que no es malo. Saludos.

En los tiptronic y otros, el filtro Atf se encuentra fuera de la caja de cambios y es como cartucho, pero en el tuyo, como en el mío está dentro y es una telilla bañada en aceite que se encuentra alojado dentro de la caja, por lo que la limpieza es costosa por la mano de obra. A mí en el Servicio Oficial me han dicho que no es necesario la limpieza de este filtro....pero ciertamente no lo sé. Yo acabo de cambiar el Atf y he dejado de notar las famosísimas vibraciones del cambio de marchas.

¿Tu 2.5 también falla? Yo tengo los típicos sintomas de los 2.5 diesel multitronic; retemblores sobre los 1400 a 1800 rpm, son muy suaves, pero el caso es que los hace. Según Audi abría que cambiar los multidiscos que son 5 y poner 7 reforzados, y alguna otra cosa más. VAmos unos 3000€ para hablar claro. Aquí pongo un enlace de gente afectada por este problema generalizado de Audi. http://cochesconproblemas.blogs.terra.es/b...ultitronic.aspx Saludos.

Para hacer una reclamación conjunta, tendríamos que poner que motor, año, tipo de caja de cambios, etec etc para unificar criterios, no os parece? Por cierto, cuanto nos costaría esta reclamación conjunta? Saludos.

Me ha llegado ok. Muchas gracias Aduanero, espero poder ayudarte en alguna ocasión. Saludos.

He perdido el programa y los que me he bajado con la mula no funcionan y es por esto por lo que solicito de alguno de vosotros que le funcione que me lo pase please! Hoy por mí y mañana por tí. Saludos.

Quería decir que de ahorro poco, poco.

Pues lo que he dicho. aquí va: http://8000vueltas.com/radar Saludos.

1 litro = 25€.....yo creo que de ahorro, 25€ me cuesta a mí la lata del Castrol sintético. Saludos.

Sobre los 60.000 km, pero si preguntas en Servicio Oficial Audi, te dirán que es de por vida y que nunca hay que cambiarlo. Eso es lo que me dijeron a mí. Saludos.

Pues le han dedicado un buen rato a dar la noticia y me parece que ha sido en Tele5. Han entrevistado a varios taxistas y estaban contentos. No sé ya veremos en qué acaba todo esto. Saludos.

Pues eso, lo utilizan los taxistas de Vigo y ya se està comercialzando, creo que se llama Agigal o algo parecido, reduce el consumo de combustible y de aceite. Buscaremos por internet a ver que nos dicen. Saludos.

Calcula tu presupuesto en www.balumba.es yo me lo voy a hacer aquí ya que me ahorro una pasta y los comentarios son bastante buenos de esta compañía. Saludos.

Aparte de cambiarte el líquido ATF, te han limpiado el tamizador? Saludos.

Pues el defecto del cambio multitronic anteriores al año 2003, nos sale por unos 3000 euros la reparación, de manera, ya podemos empezar a ahorrar. Se nota en pequeñas vibraciones al salir y sobre las 1200 o 1400 revoluciones. Están fallando sobre los 120.000 a 130.000 km, sino antes. Saludos y a tomárselo con filosofía.

Me cago en ros.....no sé si será por tanto leer post de los fallos de los multitronic, pero el caso, es que ahora me vibra el coche cuando engrana la primera y segunda. Saludos con cabreo y miedo por lo que pueda ser.

MI A6 2.5 TDI TIENE 185.000 KM Y EL MULTITRONIC VA COMO UNA ROSA,ES EL MEJOR CAMBIO AUTOMATICO QUE HE PROBADO,CREO QUE SOLO HABLAMOS DE ELLOS CUANDO A ALGUIEN LE FALLA,PERO ESTARIA BIEN SACAR EL PROCENTAJE REAL DE LOS FALLOS DE ESTE CAMBIO,NO CEAS QUE ES EL UNICO QUE FALLA TAN TO EL TIPTRONIC COMO LOS DE MERCEDES,BMW O OTRAS MARCAS FALLAN Y TAMBIEN LOS MANUALES,CUANTOS PROBLEMAS DE CAMBIOS QUE RASCAN. ESPERO QUE TENGAS SUERTE Y TE LO SOLUCIONEN PRONTO. Juanjii, cada cuantos km aproximadamente haces el cambio de aceite ATF ? supongo que con 185.000 ya le habrás realizado varios. Saludos. EL COCHE LO TRAJE DE ALEMANIA CON 130.000 Y LO HE CAMBIADO UNA VEZ,LO HE HECHO YO HACIENDO UNOS UTILES,ALGO DE INFORMACION QUE ME DIO ATOMENTACATO Y MAS QUE RECOPILE DEL FORO Y CON EL VAG-COM ,YA QUE SOY MECANICO DE CAMIONES,LA VERDAD ES QUE ES BASTANTE FACIL,HABER SI CUANDO TENGA UN RATO PREPARO UN POST PARA PONERLO,LO PIENSO CAMBIAR CADA 40.000 O 50.000 KM TOTAL NO LLEGA A 5 LITROS DE ACEITE NO MERECE LA PENE AGUANTARLO MAS. c*** una idea fenomenal! publica ese post que a mucha gente nos vendrá que ni pintado. Saludos. En el foro de A4, en un megapost de Multitronic creo que pusimos pantallazos del Elsawin donde venía cómo cambiar el ATF, qué aspecto podía tener el aceite y qué problemas podía indicar, etc, échale un vistazo, igual te interesa. Saludos Ok, voy a buscarlo ahora mismo. Saludos.

Hola foreros, me gustaría saber cuanto tiempo de garantía dan los chapistas, a mi hermana le pintaron una puerta de su coche hace ya más de siete meses y le hicieron una chapuzilla bastante buena y estoy pensando en hacer una reclamacíón, pero mi duda es si seguirá en garantía o ya se habrá pasado. Pues nada, a ver si alguno de vosotros sabe algo del tema. Cordiales saludos. Javier.

MI A6 2.5 TDI TIENE 185.000 KM Y EL MULTITRONIC VA COMO UNA ROSA,ES EL MEJOR CAMBIO AUTOMATICO QUE HE PROBADO,CREO QUE SOLO HABLAMOS DE ELLOS CUANDO A ALGUIEN LE FALLA,PERO ESTARIA BIEN SACAR EL PROCENTAJE REAL DE LOS FALLOS DE ESTE CAMBIO,NO CEAS QUE ES EL UNICO QUE FALLA TAN TO EL TIPTRONIC COMO LOS DE MERCEDES,BMW O OTRAS MARCAS FALLAN Y TAMBIEN LOS MANUALES,CUANTOS PROBLEMAS DE CAMBIOS QUE RASCAN. ESPERO QUE TENGAS SUERTE Y TE LO SOLUCIONEN PRONTO. Juanjii, cada cuantos km aproximadamente haces el cambio de aceite ATF ? supongo que con 185.000 ya le habrás realizado varios. Saludos. EL COCHE LO TRAJE DE ALEMANIA CON 130.000 Y LO HE CAMBIADO UNA VEZ,LO HE HECHO YO HACIENDO UNOS UTILES,ALGO DE INFORMACION QUE ME DIO ATOMENTACATO Y MAS QUE RECOPILE DEL FORO Y CON EL VAG-COM ,YA QUE SOY MECANICO DE CAMIONES,LA VERDAD ES QUE ES BASTANTE FACIL,HABER SI CUANDO TENGA UN RATO PREPARO UN POST PARA PONERLO,LO PIENSO CAMBIAR CADA 40.000 O 50.000 KM TOTAL NO LLEGA A 5 LITROS DE ACEITE NO MERECE LA PENE AGUANTARLO MAS. c*** una idea fenomenal! publica ese post que a mucha gente nos vendrá que ni pintado. Saludos.