macintel20

Eso me han comentado, que posiblemente requiera una carga, otra cosa como se que salta el compresor? hace el tipico ruido clak cuando se conecta?

Necesito que alguien me aclare esta duda. Tengo el electroventilador gripado, el grande de los dos. Lo cambiare este mes pero tengo una duda. El clima me va bien con el aire caliente pero el frio noto que no es frio de aire acondicionado, en mi antiguo golf v cuando ponia el clima a low salia aire frio pero en este no, entonces mi duda es si cambiando el electroventilador se solucionara esto o tendria una averia.....

Gracias, muy util para cambiarlo uno mismo.

Bueno pues aqui os dejo unas fotitos de mi coche. Hace un mes que lo tengo y la sensacion es muy buena, sobretodo por la edad que tiene( 2002 ). Motor tdi 130cv.

¿Sabes como se desmonta? Mi soporte funciona correctamente, pero se ve que se ha quedado seco como dices, porque corre con dificultad. He buscado pero no he encontrado nada. Vi un brico para arreglar la guantera central, que me vino de perlas, pero nada sobre el soporte de vasos. Gracias y saludos Desmontarlo es muy facil, una vez lo tienes en la mano la pieza que sale para apoyar el vaso de separa del cajoncito. Tienes que hacer un poco de palanca para que salga el engrane amarillo, despues engrasa el carril y limpia el muelle espiral.....para sacarlo de la consola solo tienes que quitar el embellecedor y lleva un clik para poder sacarlo.

Desmontalo, sacalo y veras una pieza detras del todo que gira, esa es la que sujeta el cajon. Engrasala porque se suele quedar seca. Si la ves desgastada por el uso puedes quitar el muelle de chapa que tiene y ya no se abrira mas.....

lo mismo no me he explicado bien, cuando digo purgar me refiero a pisar dos o tres veces el pedal en movimiento y se queda muy duro y ya no frena apenas.........

Bueno pues el otro dia tuve que frenar a tope y me di cuenta que el coche no frena al 100%,,,solo frena un 80%. Para que lo entendais, si voy a 60-70 km/h y piso el pedal con fuerza, el coche no bloquea las ruedas, frena pero no llega a bloquear por mucho que pise el pedal (cosa que es pelgroso) la cuestion es que ha pasado la itv hace 10 dias sin problemas. Como estoy mosca lo lleve a un parkin e intente hacer dos o tres frenadas en seco pero no hay maneras y si mientras va el coche andando lo purgas un poco entonces se pone el pedal duro y frena menos....despues se baja el pedal y sigue como antes....no se si puede ser el liquido de frenos, como tiene el coche 10 años y es de segundamano no se si el anterior dueño cambio el liquido..... las pastillas y discos estan bien.

Rescato el post porque me interesa, a ver si alguien puede responder ya que tengo un mando igual a ese y tambien me gustaria tenerlo para el 8l....

Lo prometido es deuda, aqui van algunas fotos de mi coche, espero que os gunten.

Soy de Sevilla, bueno del Aljarafe, el taller en concreto esta en el poligono que va de Gelves a Coria, se ve desde la carretera pone en grande VULCO. Es un taller que en principio se dedicaba a las revisiones y gomas exclusivamente pero desde hace un par de años tambien incorporo la mecanica. Conozco a sus trabajadores y son gente que se comprometen.....es donde hago siempre las revisiones. Por ejemplo mi socio cambio en su golf V tdi el filtro de gasoil, aire, aceite, habitaculo, liquidos y aceite repsol elite 5-40 por 120 eur, yo lo veo muy bien, ademas el mecanico tiene un a3 8l asi que lo mismo anda por el foro.....

Taller encontrado....además económico.

Pues no lo se, probo el vehículo y dijo que es un fallo común, lo preguntare la semana que viene. Otra cosa, mi a3 lleva la pantalla fís pequeña y no marca nada sólo la reserva y puertas abiertas,,,,prodria aprovechar la visita al taller para que me activen la temperatura exterior.....no? Se podría activar? Qué le digo al mecánico para que lo active?

Bueno pues he pasado por el mecanico y tiene rodamiento malo, total de la reparacion 115 eur rodamiento y guardapolvos todo incluido....creo que es un precio razonable.....la semana que viene lo dejo y en el mismo dia me lo tiene listo.

La semana que viene lo metere en taller y le reparare todas las cosillas que tiene, me costo muy baratito y algo habra que echarle encima, supongo que por descuido del anterior dueño que no se gasto un euro en el. Lista de lo que tiene: Guardapolvos derecho roto Electroventilador y termostato Cambiar motor del cierre centralizado ya que de momento cierra pero con mucho trabajo Posible rodamiento en rueda derecha Posible carga de aire Alineacion de direccion (el coche va recto pero el volante no) Busco un taller que pueda realizarlo todo en el mismo dia o como maximo dos, trabajo con el coche y es el unico que hay en casa......si tienen coche de cortesia pues mejor. He pensado en ABR talleres pero si alguien de aqui es mecanico o tiene un taller que se ponga en contacto conmigo.

Pues he girado las ruedas y lo he subido a la acera, he detectado que el guadapolvos de la rueda derecha esta roto y lleno de grasa, el de la rueda izquierda esta bien y sin manchas.......creo que ya salto la liebre,,toca cambiar rodamientos y guardapolvos, la edad no perdona.

Tengo mas datos. La verdad que vibra un poco pero me he dado cuenta que si voy a 100km/h con el molesto ruido y giro un cuarto de volante a la izquierda, como en una curva, el ruido desaparece pero cuando enderezo otra vez vuelve a salir, osea solo suena a mas de 60km/h y si voy recto o girando a al derecha, a la izquierda desaparece........que opinais.....

El mio 1.9 tdi 130cv del 2002 y 183000 km, lo uso para currar asi que pronto tendra bastantes mas.

Pues el coche a empezado a hacer un ruido bastante molesto y no se de donde sale. En relentin no suena, pero cuando pasas de 40 km/h suena como un "buuuuuuuuu" como un ventilador a altas revoluciones, a 100 ya suena bastante. Es un ruido constante que va eliminandose cuando bajas de 40km/h. No es silvido a turbo, es como un ventilador a tope. He mirado si fuera el cubrecarte rebotando, he quitado la tapa del motor.....y nada...a ver si alguien le paso algo parecido. El electroventilador no es porque lo tengo como gripado y no gira (la semana que viene al taller)....no tengo ni idea.....

La calefaccion funciona correctamente y el motor se calienta pero no lo marca en la aguja del marcador. De todos modos creo que tengo el electroventilador malo, lo veo como gripado, me pasare por un desguace a ver si encuentro uno.....

Me interesa el tema, se soluciono el problema con el termostato? A mi me pasa lo mismo, lo maximo que ha llegado a marcar son 70 grados, lo que no se si es malo usar el coche asi.

Yo tuve un golf V tdi 105cv y ahora tengo un tdi 130cv a3,,,te aseguro que no tiene nada que ver,,,el 130 empuja y anda muuuchiiiisiimo mas que el 105cv y en consumos anda parejos, por lo que dicen por aqui el 130cv es uno de los mejores motores que hay.

Eso esta hecho, cuando tenga un rato me pongo y le hago fotos. El modelo es exactamente un 1.9 tdi 130cv ambition con interior en alcantara beige, la verdad que es muy bonito por dentro, tiene lo tipico de la edad pero en general esta muy bien.

Hola a todos, me uno a este magnifico foro para aprender un poquito. Acabo de adquirir un audi a3 tdi 130cv 8l de finales del 2002. Su estado es muy bueno, y su funcionamiento es correcto. Lo que mas me ha sorprendido es su enorme fuerza, es increible como tira el bicho, espero que dure porque la economia no da para mas gastos, tiene 180000 km y se ve muy entero. Lo dicho, saludos a todos y nos vemos por aqui. Up se me olvidaba, soy de Sevilla.....