javialcorcon

Hola, Es lo que indica moisesmalaga: EL cambio de aceite es cada 30.000 o dos años. El cambio de aceite del Multitronic es cada 60.000. Si tienes posibilidad de probarlo antes de coprarlo, te diriá que lo hicieses. El 2.0 TFSI Multitronic va muy bien. Anda bien, acelera bien y todo lo demás, pero el sonido del motor en el interior del vehículo deja mucho que desear. Bastante ruidoso. Al menos en mi opinion. Tampoco se decirte si es por el motor en si, o por el cambio Multitronic. Un saludo

Ya está enviado de nuevo Saludos

MP enviado. Saludos

Hola Apuntarme a mi también para el protector Kolari, necesitas que te envie el correo personal? Un saludo

Buenos días, Sobre el aviso de inspección, a mi me pasó lo mismo que a ti en la primavera pasada. Y según me dijeron en dos concesionarios oficiales, era por el cambio de líquido de frenos. El primero cambio es a las 3 años y las siguientes a los 2 años (En el libro de mantenimiento lo puedes ver). Posiblemente sea eso, ya que por el tiempo que dices que tiene el coche coincide. Yo conecte el vagcom porque pensaba que lo habian inicializado mal los valores de inspección en la anterior (primera) revión, y estaba todo correcto. Al igual que tu, hago pocos kilómetros. Creo que ahora está en 35.000 km y casi tiene 4 años. Un saludo y ya nos dirás.

Hola Sardinero, A mi me paso lo mismo. Creo recordar que el aviso aparecío a los 30.000km y faltando unos 9 meses para la siguiente revisión, que tendría que ser a los 40.000 Km o cuatro años (lo que se cumpliese antes), y ninguna de las dos condiciones se daban. En un principio pensé que en la última (y primera) revisión, no habían reiniciado de forma correcta los valores del próximo cambio de aceite, pero al conectar el vagcom, vi que eran los correctos. En un principio, me dijeron que era por la forma de conducir, pero vamos, que ni en broma, ya que hago menos de 10.000km al año, casi todo por autopista y una forma de conducir muy, muy suave. Vamos, que eso no podía ser. Al final, di con dos personas cada una de un concesionario oficial distinto que me comentarón lo mismo. De echo, uno de ellos (Sealco - Alcorcón), me comentó que se volvieron locos con el primer aviso de las mismas características que vieron en el taller, hasta que Audi les dijo que en los modelos que son del 2008 hacía delante (teniendo en cuenta que las unidades fabricadas en otoño del 2007, ya pertenece al modelo 2008), ese aviso que no corresponde con el cambio de aceite, se debe al cambio del líquido de frenos. En la pantalla no especifica cual es la revisión que hay que hacer, pero mas o menos, coincide en el tiempo con el primer cambio de líquido de frenos del coche (primer cambio a los tres años, y resto cada dos años). Eso fué lo que me pasó a mí, al menos lo que me comentarón en dos concesionarios oficiales distintos y por las explicaciones que me dieron, me pareció que tenian su lógica y que podía ser eso. Un saludo y espero haberme explicado

Te ha quedado muy chulo. Sobre los pilotos traseros, has puesto los de Dectane?. Yo estoy mirando estos, pero no se si darán fallo en el FIS, ni tampoco como quedan esteticamente, ya que no he visto ninguno puesto. https://www.dectane.de/product_info.php?info=p55222_pilotos-traseros-led-audi-a6-lim-04-08--rojo-transparente.html Un saludo

Subo esta pregunta por si alguien sabe sobre el tema. Un saludo

Ya está enviado. Un saludo

Buenas, Yo tengo un documento, aunque no recuerdo quien me lo envió. Fuiste tú, raspingu? Si me dices tú correo, te lo mando por si te sirve de ayuda. Un saludo

Qué tal Jose, ya queda menos para el pedido... En los TFSI también hay que coger corriente de la batería? Creo que soy el único con gasolina.

1 – JOSE32: Audi A5 8T 3.0 TDI 239cv (2007) – RaceChip PRO {242€ - 309cv} 2 - Antonium: Audi A6 Allroad 3.0 TDI 233 cv-RaceChip NORMAL {142€ - 292cv} 3 - marzo59: Audi A4 B8 2.0 TDI - 143 cv - RaceChip NORMAL {142€ - 179cv} 4 - visedo: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2008) - RaceChip PRO {242€ - 299cv} 5 - Taxi-Abrera: Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2008) - RaceChip PRO {242€ - 299cv} 6 - Jofferpi. Audi A6 4F 3.0 TDI 233cv (2007) - RaceChip PRO {242€ - 299cv} 7 - Turbo1.8: Audi A4 B6 1.9TDI 130cv(2003) - RaceChip NORMAL {179€ - 165cv} ¿¿¿¿????? a espera de que me digais si con repro no se puede colocar 8 - javialcorcon: Audi A6 2.0 TFSI Multitronic 170cv (2008).- RaceChip NORMAL

Buenas, para los 2.0 TFSI 170cv también hay, lo que pican mas para estos gasolina, la normal cuesta 329€+13€ y se pone en 205cv y la Pro cuesta 479€+13€ y sube hasta los 216cv. :ranting2: Gracias Jose32, Me podrías decir hasta donde sube el par, a parte de los 205cv. Es por el tema del Multitronic, no se vaya a jod**. Como dicen que no aguanta mucho par... Viene manual o algún folleto que indique como instalarlo?. No tengo ni idea donde conectarlo... Gracias por todo. Buenas compi, pues el par lo sube de 280 Nm a 330 Nm, no está nada mal, infórmate bien de lo que soporta el multitronic y nos cuentas. Para la instalación no es para nada complicado, os mandaríamos una foto y/o explicación sobre como instalarlo. Gracias :ranting2: Gracias por todo Jose32 No se donde está el límite de par que soporte el multitronic, pero supongo que si soporta el par de un 2.7 tdi que tiene 380 NM, subirlo de 280 hasta 330, que sería el caso de un 2.0 tfsi, no tendría porque existir ningún problema. Tampoco se si este planteamiento que hago, comparar el par de un modelo y otro es correcto. Ufff que lío. Una última cuestión, si no es mucho, porque seguro que estás un poco saturado ya. Qué precauciones hay que tener a la hora de conducir llevando el chip, porque supongo que no pasa nada si damos algún "apretón" al acelerador, no? Un saludo

Buenas, para los 2.0 TFSI 170cv también hay, lo que pican mas para estos gasolina, la normal cuesta 329€+13€ y se pone en 205cv y la Pro cuesta 479€+13€ y sube hasta los 216cv. Gracias Jose32, Me podrías decir hasta donde sube el par, a parte de los 205cv. Es por el tema del Multitronic, no se vaya a jod**. Como dicen que no aguanta mucho par... Viene manual o algún folleto que indique como instalarlo?. No tengo ni idea donde conectarlo... Gracias por todo.

Hola Jose32 Tambien se puede montar en un 2.0 TFSI Multitronic o es solo para motores diesel. Un saludo y gracias

Josep r, tienes un mp.

Hola Josep r Creo que es al reves. Setup + Car. Pero antes hay que activarlo con el Vagcom. Creo que hay que entrar en el módulo 7, adaptación 10, canal 8, y cambier el 0 por el 1 Un saludo Josep r, tienes un mp. Gracias Javi, pues leche pa mi porque ni tengo el cable ni se utilizarlo. Muchas gracias.

Carnacas, es una pasada. Te ha quedado genial. Enhorabuena por cómo estás dejando el coche. Intenté imitar tu brico del mando del garaje, y me quedé en la mitad. Puse los botones y ahí se han quedado. Puestos sin ninguna función, ni siquiera se iluminan. Que desastre… Un saludo

Hola Josep r Creo que es al reves. Setup + Car. Pero antes hay que activarlo con el Vagcom. Creo que hay que entrar en el módulo 7, adaptación 10, canal 8, y cambier el 0 por el 1 Un saludo

No dudo que dependiendo del tipo de conducción, condiciones y demás, varíe la fecha o kilómetros a más o a menos kilómetros a realizar la revisión Pero que la diferencia sea de 8 meses? No me cuadra. Es el 2º Audi que tengo, y en todas la revisones, incluida la primera de este, siempre el ordenador me ha indicado más de 30.000 km para la siguiente inspección. Mi forma de conducir es muy tranquila. Voy a intentar conectarme con el vagcom, por si ha sido un error de puesta a cero cuando hicieron la anterior revisión. Investigaré por aquí, porque no se donde se meten los valores iniciales cuando se realiza la revisión. Yo me inclino mas por esto, porque aunque le de mucha tralla al coche (cosa que no es así), no es posible que con servicio longlife tenga que realizar dos revisiones en tres años o 29.000Km. El tema de comentarlo antes de ir al taller, es porque sé la respuesta del concesionario. Ya os contaré y gracias a todos

Puede ser que por el uso que le hayas dado te haya rebajado el tiempo, consúltalo con el taller. Lo comentare en el taller, y supongo que ellos me dirán lo mismo que tu, pero excepto alguna elegria que he dado al motor, al ser multitronic e ir a velocidades no muy altas, de 2500 vueltas pasa pocas veces. Lo que me mosquea es que dice 10.000 kms o 27 días y si fuese por el uso, serian también menos kilómetros. No se, pero algo no me cuadra.

Hola, Esta mañana al coger el coche ha aparecido el mensaje que indica que hay que pasar la inspección del coche. Lo que me extraña del mensaje es que actualmente el coche tiene un total de 29.785 Km y tres años. La primera revisión la hice en septiembre del 2009 con 18.946 km. y dos años, o sea que la tuve que pasar por tiempo y no por kilometros. En teoría, la segunda revisión tendría que pasarla o bien cuando tuviese más o menos 48.946 km (30.000 más) o bien en septiembre del 2011, y en el mensaje indica que tengo que realizar la inspección en 27 días o 10.200 km. Qué os parece. Es un poco extraño, no? Un saludo

Bienvenido a la familia ASI. Y sin fotos no nos creemos nada… Un saludo

Tu cambiando todos los colores a los leds, y yo todavía estoy intentando conectar los botones de las persianas para abrir la puerta del garaje. Los puse para ver como quedaban, y así se han quedado. Metidos sin luz, si cables... sin na de na. Que desastre. Quedan muy chulos.