MamelVarelo

No se que os pasa con el consumo del coche. Yo tengo un coupe motor NG (2.3E 10v) y con 15€ me estoy haciendo 110km, y aveces le piso. Todo es cuestion de mimarlo y de tenerlo siempre apunto, si quieres comprarte un coche con Ke-jetronic o inyecciones no electronicas hazlo sabiendo que para mantenerlos necesitas unos conocimientos mecanicos algo mas que basicos y muchas ganas de andar mimandolo. Yo estoy muy contento con el coche, suena precioso, es super comodo y muy fiable, ademas si quieres pasartelo bien arreandole un poco responde bien y se comporta en curva. Esa es mi humilde opinion, un saludo.

Ahhh, entonces bien jeje y sobre el problema que he comentado a ver si alguien puede ayudarme

Perdona tio ese pulmon conectado al acelerador para que es? Yo tengo un 2.3 10v Ke-jetronic y no llevo eso :o !!!!!!! Tengo un problema que al coche cuando paso de la posicion de pedal blando o en curva se queda sin gasolina el motor y no logro dar con el problema me va a tocar desmontar toda la inyeccion y he encontrado este post y me he fijado en esa foto y yo no tengo eso mira!!!

Ya pero no se que kits de silicona comprar, aparte que los que he visto vienen 4 de bujia y el principal y nosotros necesitamos 5... 5 pucheros... respecto a lo del decantador no creo que tenga que ver con los tirones que vienen de un problema en el sistema de alimentacion del coche por esta inyeccion electromecanica que hay que mimar^^ Yo ya lo solucioné, estaba un poco agarrotado el sistema mecanico de inyección. Saludos!

Si lo haces casero te recomiendo incluir algun tipo de serpentin para mejorar la decantacion de los gases Respecto a los cables de bujia... Tambien he pensado en comprar solo el cable de silicona y hacer yo el cable comprando el repuesto de los anclajes y pipas, pero creo que es menos lio comprar un kit completo de cables de calidad a ver si alguien puede ayudarme

Resumen: Eliminamos la recirculacion de gases de aceite a la admision consiguiendo un rendimiento volumetrico y mezcla mejor (no ganamos caballos ni nada por el estilo.. por si alguien pregunta)

+1, es un deposito adicional de aceite de esos? Eso como va, soltando aceite poco a poco? Cuenta cuenta que parece interesante! Vale os lo explico a grosso modo, es un deposito que añadimos adicional para que los gases generados en el calentamiento del aceite del motor no pasen a la admision (que es una normativa sacada, como la egr o catalizador, medidas anticontaminacion). Con esto evitamos el calentamiento de los gases de admision, evitamos que la mezcla con el aceite pase a la camara de combustion (que en 4 tiempos no es necesario) y también evitamos la reduccion de octanaje de la mezcla originada por esta escapada del aceite en estado gaseoso a nuestros gases limpitos y limpios de admision. Con el decantador conseguimos reenviar estos gases a un deposito externo y adicional (dicho decantador de gases de aceite) donde se decantarán pasando de estado gaseoso a estado liquido y evitando asi lo antes dicho. Hay algunos con respiradero para evitar sobrepresion y evitar retorno de gases y también los tenemos con retorno al carter; los que no tienen retorno al carter hay que vaciarlos manualmente de vez en cuando en nuestro motor. Espero que os sirva mi explicacion a prisa y corriendo y muy resumido, un saludo.

Bueno deciros que las bujias de origen para el motor NG son las Bosch WR 8 LTC super plus y ya las tengo encargaditas. Pero aun tengo la duda con las conexiones de los cables de bujias, el decantador lo voy a encargar ya tambien de aluminio y de litro ochocientos de capacidad, sin retorno al carter y le haré un respiradero filtrado para la sobrepresion. Saludos!

El decantador lo voy a poner por mejorar calidad de admision y le haré un respiradero filtrado para evitar sobrepresion y que funcione bien siempre. Respecto a los cables de bujia o encendido me gustaria saber que conexion llevo, 7mm 8mm o cuanto para no tener sorpresas y que tipo de conexion a bujia necesito. Sobre las bujias necesito ayuda puesto no se que tipo lleva el coche y quiero opiniones de marcas y modelos de las mismas, un saludo y gracias de antemano

Buenas a todos, Estoy pensando en cambiarle a mi audi coupe 2.3E (motor ng creo) las bujias porque las necesita y de paso poner unos buenos cables de bujia y de paso un decantador de aceite. Mis dudas son, necesito unas bujias de algun tipo especifico? Porque?. Que medida necesito de cables de encendido, es decir que sea compatible con el delco para no tener que cambiarlo tmb 7mm 8mm? Que medida? Y me gustaria saber que opinais sobre los decantadores de aceite, compis mios los llevan y me lo aconsejaron. Un saludo y espero respuestas tecnicas!

Gracias Juancar. He eliminado el portamatriculas en cuanto pueda os enseño como queda, saludos.

Claro que voy a disfrutarlo y de serie se va a quedar, cosas de audi al menos^^ aunque ando ahorrando para suspensiones, un saludo.

En oscaro creo que son nuevos 20 pavos cada uno pero si alguien los quisiese cambiar pues mira jeje. El paragolpes enserio habria que cambiarlo entero? Me parecian dos piezas u.u. Ayer me fije en el acelerador compis, haré un video para que lo entendais pero si lo empujo hacia arriba se queda a la altura del pedal de freno y si lo suelto baja a la posicion donde estaba a la que lo tengo ahora y tiene poco recorrido, primero blandito y luego es mas duro cuando le pisas a ver si lo teneis asi o es que lo tengo descolgado o algo y solo abro medio gas porque si abro medio gas aun no he visto como funciona esta maquina! Saludos! PD: moreno opino lo mismo con el tema de bmw jajaja mitificados as citroen saxo 16v y otros tantos mitificados, hay que tenerlos y saber que problemas dan que cuando no son tuyos y "se ven por fuera" son preciosos =D

Podriais actualizarlos... Ojala pudiese pasarme alguien el de mi audi coupe 8b 2.3E de algun ElsaWin en español que a mi no me funciona u.u

Bueno no he tocado demasiado el coche porque no he tenido tiempo pero me gustaria ponerle los faros intermitentes delanteros transparentes (si alguien quiere los naranjas podemos hacer cambio, estan nuevecitos) y el spoiler negro delantero del s2, también tengo pendiente quitar un pegamento incrustado en la chapa donde ponia 2.3E y Audi y pulir los faros y limpiarlos.

Opino exactamente igual que tu, no tienen nada que ver;) gracias y un abrazo!

Si tienes el 2.3E compartimos motor y es una maravilla, redondo y super suave, y gracias; yo no te discuto jeje acepto la opinion de todo el mundo

Bueno, no se si lo dije, pero como primer coche para uso diario (no correr, ni circuito ni nada) creo que me puedo dar con un canto en los dientes y de sobra, y mas en estos tiempos que lo mio me ha costado conseguirlo =)

Has montado en algun rs2? yo he montado en rs2, integrale hf 16v, lancia montecarlo, bmw e30 325iX bmw m3 e30, bmw m3 e36 y en lancia turbo (este no tiene comparacion pero me hace mucha gracia) y el rs2 es un cochazo comparado con un e30 m3... siento decir (no lo siento^^) que el rs2 compite en una liga superior

Jeje ya bueno, si hablamos del RS2 nadie le supera, no puedes comparar un modelo "basico" con el "alta gama" ^^

No se yo estuve mirando el 318is e30 y ya solo por el interior me quedo con el audi dandome igual el motor, tengo a dos colegas metidos en un club de bmw solo de e30 y ando bastante con ellos para quedadas y tal, el coche es bonito esteticamente pero prefiero el audi^^

Diras que te gusta mas que CUALQUIER coupe entonces, si es cuestión de gustos no?

Muchas gracias por una respuesta tan completa. Casi he conseguido eliminar todos pero probaré con lo que me has comentado y os digo a ver que tal.

2008, al de 2012 parece que le han aplastado por la parte del capo y se ve achatado, se están pasando con el uso de este tipo de diseño para mi está aborrecido y mal hecho comparado al del 2008 cuando salió que como bien dice el compi fue muy autentico, ahora aburre y encima, como digo para mi gusto, chapucero.

Pues a ver si puedo ahorrar un poco para poder regalarmelo^^