devil08

otro que tambien la vera,es mas no solo la vere sino que ademas la cdomprare seguro,porque me parece que no la daran en los cines sino que saldra a la venta en dvd.

Y yo, aunque este de la foto, está demasiado "recargado" de fibra para mi gusto, prefiero un Fastback original (este es del 65). Entre un Dodge Charger y un Mustang no hay ninguna duda... :clap1: Y si no que se lo hubieran preguntado a Steve McQueen! gracias por responder. voy a esperar a ver que me dice este otro tio, porque segun el es bastante dificil consegir uno porque estan muy buscados,me ha dicho tambien que esta buscando hemi cuda que es algo parecido alo que busco yo y que de momento solo ha encontrado cudas,eso si lo bueno es que me ha dicho que de comprarlo quiere el 50% por adelantado y el resto cuando ya lo tenga yo.

hola me ha gustado mucho tu analisis del coche y las fotos,pero en las fotos de este gran coche, encuentro un pequeño fallo no por tu parte claro esta.el unico pero que le veo al coche es la antena de la radio,no se cuanto vale nuevo pero el simple echo de que lleve esa antena ya lo hace parecer un coche de inferior categoria y por consiguiente de inferior precio, pero bastante inferior. lo digo porque yo un dia hablando con el comercial de mi conce cuando compramos su coche le dije:"un coche que vale alrededor de 5 kilos la antena esa le hace perden mucho en tema de precio". y cuando compre el mio me gaste 5 kilos en el pero lleva la antena integrada osea exteriormente no lleva antena,y aunque no lo parezce ese pequeño detalle dice muchode una marca de coches,vamos es mi humilde opinion, yo tengo un a3 8p 2.0 tdi anbition del año 2004.

si me harias un gran favor porque al que he ido hoy me ha dicho que son 35.000€ y que los necvesitaba para traerme el coche de america porque primero tiene que hacer la transferencia,y no se no me acabo de fiar, ahora acabo de hablar con otro y la semana que vienen miro de subirme un dia a palma, porque me ha dicho que me lo mirara pero que este modelo en concreto alomejor va a ser un poco dificil de conseguir ya que hay muy pocos construidos,y eso que no pido el hemi que son 650cv. pero el six pack al ser el anterior al hemi esta muy buscado,pero le he dado mi numero de telefono para que me diga algo,este que estoy pidiendo yo es el 390cv. la diferencia entre uno y otro es que el hemi lleva 2 carburadores de 4 nucleos cada uno, y el six pack 3 carburadores de 2 nucleos cada uno o como se digan. p.d: perdon por el tocho.

anda no dices nada tu ni mas ni menos que year one, esos fabrican uno por encargo claro el ford mustang fastback del (me parece recordar 68, el que sale en la pelicula 60 segundos "eleanor") y el motor mas potente es un supersnacke con la friolera de 725cv.

aqu esta el enlace:( es el de color naranja): http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_(B-body) o tambien este enlace:http://www.webridestv.com/photos/1969-dodge-charger-r-t-se-440-six-pack-156885 o este enlace:http://www.imcdb.org/vehicle_2071-Dodge-Charger-R-T-1969.html que os parece?

sirve todavia el motor esque alomejor hago un apaño que tengo pensado, no ahora en serio no te parece que traga muvo o soy yo?

hola acabo de enviar un mail a un importador de coche americanos que hay aqui en mallorca para saber el precio de un dodge charger r/t 440 magnum six pack del año 1969, lleva triple carburador y son 395 cv. de potencia americana la unica pega es que como le pises un poco consume la friolera cantidad de: 25l cada 100kms.pera me hace ilusion si me lo puedo permitir el comprarlo, aver que me dicen, a el tio en su dia me dijo que la matriculacion tarda 2 mese y medio porque los matricula como coche clasico.aver que me dicen (el motor es el mas grande para ese coche ya nolo hay mas grande, sino estoy mal informado en tema de mecanica es un v8 hemi, sino es asi que alguien me corrija) muchas gracias. que os parece la eleccion. eso si en su dia me dijo que eran 40.000€ aver si con lacrisi lo han bajado de precio. :claugh: :claugh:

hola yo creo repito creo que las luces americanas son esas luces que se encuentran situadas debajo de los faros tanto delanteros como traseros en un lateral(del paragolpes tanto delanteros como traseros) y se encienden cuando enciendes las luces,para mas informacion pega este link en el navegador: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=19027 o tambien:http://www.bmwfaq.com/f23/luces-americanas-x3-370956/ o tambien:Luces americanas en España Las luces americanas son luces de gálibo frontales y laterales en los turismos. Estas luces suelen utilizarse en Estados Unidos pero en Europa no están muy extendidas. Su objetivo principal es marcar las dimensiones del vehículo, como si fuera un camión, y además mejora la visibilidad del coche para que otros conductores lo identifiquen. Las luces americanas no iluminan, simplemente, son de señalización. En otros casos se utilizan por una mera cuestión de estética del vehículo. Para no equivocarse de que se tiene puesto el intermitente, las luces americanas son fijas y de menor intensidad que el propio intermitente. La intensidad de intermitente es de un 100% mientras que las luces americanas sólo utilizan una intensidad del 30%. De esta manera se evitan equivocaciones y deslumbramientos a otros conductores. Estas luces sólo funcionan cuando se activan las luces, es decir, no funcionan cuando las luces están apagadas. Esto no ocurre con los intermitentes que siempre funcionan, esten o no las luces encendidas. Estas luces no se pueden instalar en cualquier coche, el vehículo tiene que venir con ellas de fábrica, por lo que estarían homologadas. Si alguien quisiera ponerlas, deberá homologarlas en la Inspección Técnica de Vehículos, de lo contrario no pasaría la ITV. Aunque se aconseja que antes de instalar las luces americanas al coche se acuda a la ITV para verificar si se pueden poner en el modelo que se tenga. Actualmente, en España sólo hay dos fabricantes que las instalan en los vehículos: Volvo, en toda su gana; y BMW, en algunos modelos como las Series 5 y 7. A partir de aquí ¿Las luces americanas darían equivocación con los intermitentes?¿Se deberían instalar en los coches españoles como ocurre en Estados Unidos? Publicado por Patricia Durán en 5:01 0 comentarios

hola ami me pas algo parecido algunas veces cuando le doy al conyacto por las mañanas tambien se me ponen en marcha los electroventiladores,pero ultimamente cuando mas me lo hace es cuando por ejemplo tengo que dejar el coche en marcha por que tenga que mover otro y poner el mio ensu sitio, tengo la costumbre de dejarlo 2 o 2 minutos y medio al ralenti y hoy cuando lo he hecho me lo ha vuelto a hacer,pero terminan por para al cabo del rato,que te parece que puede ser? muchas gracias. hola, hay un post sobre esto y te voy a dar malas noticias, si lo tienes en garantia meteles caña alosdel conce, pero si no lo tienes aun sabiendo que es un fallo de fabrica me parece que lo vasa tener que reparar tu. ami en un taller de confianza se me quedo en unos 300 lereles. un saludo es que los electroventiladores se los cambie ya una vez, hace ya bastente tiempo, si vuelve a ser lo mismo no lo voy a llevar al conce oficial, lo llevare a uno con el que tengo confianza.

hola ami me pas algo parecido algunas veces cuando le doy al conyacto por las mañanas tambien se me ponen en marcha los electroventiladores,pero ultimamente cuando mas me lo hace es cuando por ejemplo tengo que dejar el coche en marcha por que tenga que mover otro y poner el mio ensu sitio, tengo la costumbre de dejarlo 2 o 2 minutos y medio al ralenti y hoy cuando lo he hecho me lo ha vuelto a hacer,pero terminan por para al cabo del rato,que te parece que puede ser? muchas gracias.

Al que corresponde a este tipo de consulta, el subforo de Concesionarios, talleres e importadores muchas gracias

perdona que te lo diga pero el taller donde has ido son una panda de gil***ollas por no quere hecer eso yo lo que haria es irme a otro conce oficial y si te lo hacen ir a este donde te dijeron eso y deciles que a partir de ahora iras al otro taller y que han perdido un cliente aver como les sienta,o sino llevalo a un taller no oficial. te busco la referencia y te la pongo para que te sea mas facil que te pidan el aleron. esta es la referencia: >>MODIFICACIONES TRASERAS (SOLO PARA 3 PUERTAS)>> **Alerón Trasero (A3/S3)** 8P3 860 943 GRU. Es el mismo que el s-line

nadie sabe nada? veo que este hilo ha sido movido me gustaria saber a que foro a sido movido.

nadie sabe nada?

me encanta ese coche y teniendoen cuenta que lo hace la empresa unique performance junto con la colaboracion de para mi el mejor diseñador de coche americano chip foose,tiene dos motores uno mas light de 450cv y otro que es el que megusta a mi motor de 725cv bloque de alumino con super cargador supersnake, en una palabra im-prezionante

el tio este se debia estar pensando que estaba jugando al need for speed most wanted.

hay un dicho que dice mujer al volante peligro constante

sabes que le hubiera hecho yo hubiera abierto la puerta de su coche estando ella dentro pararle el coche y quitarle las llaves del mismo hasta que hubiera hecho el correspondiente parte al seguro.

hola nada que me gustaria saber aver si hay algun conce o loque tengan de neveco en mallorca,porque ahora he estado en si pagina web le doy en el mapa de españa que tienen para ver lo que tienen en mallorca( ya sea alguna sede,conce,etc) y no pasa nada,porque si a la hora de comprar un coche te hacen mayor descuento que en el cocne oficial es cuestion de mirarlo no os parece?son de fiar estos de neveco? en una entrevista que le hacian a uno de estos de neveco he oido que decia que los coches son todos nuevos,es verdad eso? la entrega como es? como los traen? en gruas?muchas gracias por responder, perdon por el tocho pero es que estoy hecho un lio.muchas gracias.

oye una pregunta el coche te perdia potencia o era lo mismo??? hola el coche no es mio sino de mi hermano, pero por lo que entendi cuando mi hermano me lo explico lo unico que hacia era que cuando aceleraba sonaba mucho el turbo,si te pierde potencia,lo que puede ser es la sonda lambda sucia,la egr sucia tambien,no se en estos temas no se por donde enpezar aver si algun forero sabe lo que podria ser.

gracias a todos por vuestras respuestas al final lo unico que le han canbiado a sido un manguito que estaba roto y por eso silvava tanto el turbo, lo dicho muchas gracias por responder.

Pues mi turbo es nuevo y tambien silva mucho, cambiado hace poco y comprobado los tubos y todo OK S2 Pues la verdad que no se, el mío silva lo justo o eso creo, lo noto sobre todo en calles estrechas, en otros casos entre la música y demás pues puede que no me de cuenta, pero de todas formas ya le controlaré y os comento. no se si tendra algo que ver poero hace cosa de un mes a la novia de mi hermano que la que lo suele conducir le dieron un golpes bastante fuerte en el lado delantero derecho, ella esta bien y el niño que iba dentro del coche tambien gracias a dios,por culpa de un gradiasimo h.p alomejor es un de las secuelas del golpe no se

hola chicos el coche de mi hermano tiene un problema cuando acelera el turbo silba mucho, lo hemos llevado al taller no oficial y el mecanico se piensa que pueda ser una entrada extra de aire alturbo que os parece?tiene solucion?muchas gracias, a se me olvidaba el coche es un a3 8l 1.9tdi con la i roja s-line del año 2001 mas o menos.

hola lo mas seguro es que tu motor sea el "famoso"bkd comoel mio ya que el mio es de finales del 2003 principios del 2004,lo del anticongelante te has fijado si hay traspaso de liquidos es decir que el aceite este en el vaso de expansion del anticongelante o a la inversa? te has fijado si deja algun charco de anticongelante en el suelom sino es asi lo que le pasa a tu es simplemente que tiene lo que se llama el enfriador de la valvula egr jodido y hay que cambiarlo,y no te puede resultar tan caro como cambiar la culata,miralo.