Moncho2

hace 13 horas, Tineo dijo:

8k0941285p

Creo que es la misma para B8 y b8.5 tb, y es de las pocas que no han tenido actualización. 

Este está fabricado 2020, me ha sorprendido, supongo que comienzan a fallar, su situación es chunga, muy expuesto a humedades 

 

Muchas gracias

Evidentemente el precio espero que esté también en la calidad de el OEM sobre el no OEM por que:

   Lo de los recambios y los precios es un sinsentido...Hace muchos años, en el siglo pasado, una revista de automóviles, había sacado un artículo...en el que despiezaban todo un vehículo (nuevo) para decir lo que costaría dicho coche si se comprase a piezas...Y sí el coche valía un millón de pesetas (era un utilitario) por piezas la suma se iba a 6 millones de pesetas.

Por cierto, cuál es la referencia de dicha pieza ? (para guardarla por si algún toca dicho error)

hace 3 horas, luislucena dijo:

tineo comenta algo asi, Si al final tendre que comprar el cable, pero me da pereza, me gustaria mas el tema de quedar con gente unas cervezas y modificar cosas pero aqui en cordoba que yo sepa no hay nadie con este modelo.

S2

Teniendo un coche como este, el cable es una compra inexcusable:

Te dejo la codificación: (si mal no recuerdo esto fue gracias al maestro TINEO)

Yo en su día lo hice

• ANULAR FALLO BOMBILLA FUNDIDA MARCHA ATRÁS CON LEDS

   

   

  Esto es exclusivamente para las bombillas de MARCHA ATRÁS, el resto del piloto no se altera.

   

  A ver, esta configuración lo que hace es anular el fallo por consumo de las lámparas, lo sacó Tineo de un foro alemán creo, y lo he probado esta tarde en mi coche y todo perfecto, ha desaparecido el error de luz de marcha atrás fundida en el FIS, me lo daba solamente cuando metia la velocidad nada más arrancar el coche, esta tarde después de configurar con el vag ese tema, lo he probado más de 15 veces y nada de nada, todo ok.

   

  El proceso para hacerlo es el siguiente:

  la pena que no haya sacado fotos del vag haciendo el proceso, pero si alguien tiene dudas, puedo hacerlas mañana, os explico:

  en STORED VALUE, os aparece un número decimal ( en el ejemplo aportado por Tineo es 65565, y el binario que le corresponde a este número es el 1111111111111111, por lo tanto no era válido para mi, dado que en mi coche, ese STORED VALUE era 64108, por lo tanto hay que mirar cual es el binario que le corresponde, para ello, utilizamos esta calculadora:

   

  http://es.ncalculators.com/digital-comput*tion/binary-decimal-converter.htm

   

  metemos el número decimal (marcar casilla de la derecha), en mi caso con el STORED VALUE 64108, EL BINARIO sería este: 1111110001100000

   

  en este binario obtenido, cambiamos los dígitos 5º y 6º por 00, quedando de este modo en mi caso: 1111000001100000

   

  ahora con ese número modificado, convertimos el mismo a decimal con la calculadora (marcamos la casilla de la izquierda y cambiamos de binario a decimal)

   

  el resultado para mi caso sería este: 61536

   

  lo metemos en NEW VALUE - TEST - y aceptar...

   

  LISTO, se han ido los errores

   

hace 18 horas, luislucena dijo:

Si yo estaba encantado, y al comprador le compre todas las led interiores, pero me daba fallo luz fundida y al final las quite, le escribí comentándoselo y me dijo que garantizadas al 100% no eran, y pensé bueno y unas mas caras? porque por el precio son las que ponéis y el vendedor seguía en sus 13 no había garantía que mi coche era muy sensible, siiii como yo jajajaja, así que en el maletero las tengo.

Me suena que existe la opción mediante Vagcom, de desactivar el denominado "chequeo en frío" para que no salga el fallo, que solo saltaría en caso de que se fundiesen...

hace 11 minutos, Tineo dijo:

eso no te sirve tal cual, no tienes forma de calar cigueñal y puedes liarla parda de verdad o que al menos te salgan fallos de discrepancias entre los dos sensores de giro.  Lo de aflojar tornillos cobra utilidad al montar con los bloqueos de sincronización puestos para que las tensiones de un lado y otro se equilibren,  una vez suelto cualquiera de los bloqueos deja de tener sentido.

 

 

Sigo en mis trece:

- tienes una correa ya deteriorada, a las pruebas me remito. Si hay restos de goma en rodillo inversor es porque hay o hubo  calor y/o tension excesivos

- un tensor con sospechas de un tarado excesivo de tensión pero no lo daría por confirmado. Eso puede traer consecuencias en cojinetes de todos los elementos implicados, incluso tambien arbol de levas.

 

Me temo que coincido en todo contigo. 

hace 16 minutos, Diego184 dijo:

Ok, lo que ocurre es que no es 8.8 pulgadas, y se ve bastante parecido al interface Android auto y Carplay que tenia antes , que usaba la propia pantalla original. O sea, que segun ese chaval, las Coika tambien le han dado problemas ....por lo que resumiendo, me quedo igual!... Pero vamos, que si ,que lo mejor es asegurar. Entiendo. Gracias!!

Este interface (hablo de memoria) es un poco más grande que la pantalla original, pero sí admito que lo que mejor queda es la de 8" . Y sí, como te digo, me hablo mal de las coika, a mí me extrañó la verdad, por que yo no había oído nada, pero él ha instalado muchos de estos sistemas multimedia y así me lo dijo

hace 9 minutos, Diego184 dijo:

Por cierto, lo mismo este loco por los B8 sabe que hacer con el problema mio de los Xenon Plus, del que tengo abierto un hilo en el foro. Interesante. Es miembro de esta comunidad? (Gracias).

Hola

No, no creo, es Portugués,  si mal no recuerdo, me dijo que esta semana recibía a un madrileño, por un problema de codificación en los xenom (cambio el frente por el restyling) y tenía un problema que nadie le solucionaba. 

hace 1 hora, Diego184 dijo:

Hola de nuevo. Que tal os parece la marca Junsun, en Aliexpress, para tema radio Android? Alguno la teneis en B8 o A5 o Q5? Es mas barata (por algo sera, imagino), pero al menos es una marca que he llegado a verla incluso en Amazon, con otros dispositivos. Es que la entregan mas pronto y son casi 40 € mas barata y en lugar de 32gb de memoria , es de.64,..ya me contareis. Gracias.

Hola.

No conozco esa marca, pero yo tiraría a lo "seguro"...todo lo seguro que puede ser una compra de un producto chino en Aliexpress 

Esta semana pasada, estuve con un chaval que tiene un taller (Portugal) y es un fanático de los B8 (tiene un pre-facelift al que ha convertido en b8,5) Realiza muchas modificaciones y codificaciones tanto que hasta le vienen clientes de Madrid . Cuando vio mi sistema android (ANDREAM) me dijo: "He colocado un montón de estos a muchos clientes, es el que mejor va. Al principio instalaba coika, pero me dieron problemas y desde que me pasé a andream no me ha fallado ninguno".

https://es.aliexpress.com/item/32952199051.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.670a194doJQafV&gatewayAdapt=glo2esp

Pues muchas gracias por compartir el procedimiento. Seguro que a alguien le puede servir de ayuda

hace 16 horas, Jotan dijo:

Hola otra vez, pues ya he dado con el sensor. Es el que os pongo en las fotos. 

 

Lo he limpiado con un desengrasante y compresor, si vuelve a fallar tocará cambiarlo. 

Los he visto en autodoc sobre los 50€ 

Os dejo la referencia por si alguno le sirve: 059 906 088 m

 

Gracias por actualizar 

hace 11 horas, Athabasco dijo:

Y como ya puestos no has colocado el boton del start-stop y el del hold ese de las pendientes? yo los llevo puesto y va de lujo para arrancar, lo otro al llevar multitronic casi no hace falta pero en un manual igual va bien y como dice 
Farn todo eso relleno de botones luce más, jeje.

 

s2

Lo del botón de arranque si no tuviese que igualmente tener que insertar la llave, si me lo hubiese planteado. Lo del Hold si te soy sincero no sabía que se podía activar simplemente con el botón y vagcom. 

Quedará para la próxima 

hace 22 horas, forum dijo:

Buenos días: se me ha encendido la luz roja de insuficiencia presión aceite. He leído que puede ser por bomba de aceite o por sensor de presión. Y antes de moverlo al taller quiero comprobar sensor de presión, pero no encuentro el sensor. Espero que alguien me pueda decir dónde está situado.

 

Gracias de antemano 

He leído casos (bastantes) de que se va el eje de la bomba de aceite (mal de años además)...Yo tendría mucho cuidado y no circularía hasta confirmar que el coche tenga PRESIÓN de aceite.

hace 13 horas, luislucena dijo:

Moncho, y si no es mucha molestia cuanto te ha salido todo, la consola y cableado, lo veo interesante.

s2 gracias.

Pues claro que no es molestia: Te dejo además las referencias de las piezas: En mi caso eran de un Q5. La mano de obra + cableado y conectores fueron 60 € (la codificación, según me dijo el electricista, estaba casi toda hecha, ya que yo había ya activado vía vagcon el ADS (Audi Drive System)

Hola señor@s

   Pues hoy me han conectado la botonera del ADS . Desde hace dos años lo había activado con el VAGCON (dinamic por supuesto) pero hace un mes encontré tanto la consola como la botonera a buen precio y no pude resistirme , por lo que  la monté en el coche (pendiente de cablear)....

Sé que hay un brico para hacerlo...Pero lo de andar con fusibles y tal no lo vi claro (yo y la electricidad no nos llevamos bien)

...Así que hoy fui a un profesional (que prácticamente solo toca AUDI y grupo vag)  y en hora y media ya estaba todo funcionando.

hace 20 horas, Harigami dijo:

Pues los que tengo comprados a las espera de cambiar ruedas son estos:

 

€ 28,76  63％ dto. | Jansite Sistema de alarma de presión de neumáticos para coche TPMS, dispositivo Solar Original con pantalla inteligente de advertencia de temperatura, ahorro de combustible con 4 sensores tpms
https://a.aliexpress.com/_EjQTBMf

Hola...eso va todo inalámbrico verdad ?.  Veo que el receptor carga por energía solar... Pero los sensores ¿ llevan una pequeña batería ?

Como ves, no tengo ni idea. Gracias

hace 10 horas, amgtyper dijo:

Con Samsung Galaxy s20fe si es compatible Android auto inalámbrico.

Posiblemente no lo tenga yo bien configurado en mi móvil.. Gracias

hace 11 horas, Athabasco dijo:

No sé yo me limito a lo que he leido aqui

https://www.xataka.com/movilidad/android-auto-para-moviles-ha-empezado-a-desaparecer-estos-planes-google-para-app

Y en algún otro sitio, de todas formas se me hace raro que pase eso por lo que está implementado en coches de serie.

 

S2

Sí, se te fijas en ese artículo, pone (más o menos) lo que he dicho:

hace 2 horas, Athabasco dijo:

Estaba dándole una vuelta al tema de ponerle un android auto por el enlace que se puso de un andream más económico y buscando información de si mi móvil podria ir inalambrico (en principio, si por llevar android 11 y wifi 5g, al margen de algunas marcas y modelos concretos que tmb pueden) y resulta que android auto desaparece,ya de entrada en android 12 no está y hay que usar google assistant a traves del google maps un rollo patatero que te obliga a usar esa app de navegación que odio y de acceso mas retorcido...vamos que si compro eso temo que acabe en un ladrillo el chisme si me cambio de movil...

 

Alguien está mas al corriente del tema? Por que por otro lado también leo que han sacado recientemente la versión 8.0 y tenian previsto un cambio de interfaz llamada coolwack que se está retrasando no sé si por el mismo motivo del cese.

 

Tambien leo que estan desarrollando android automotive una especie de android tv para coches.

 

S2

Hola...Yo tengo un Samsung Galaxy M51 con Android 12 y uso Android Auto (Instalé en su día la pantalla de Andream y hace unas semanas un Carlink). Quizás tú te refieras a que ya no aparece en la pantalla del móvil como una aplicación instalada, si no que debes de ir a "ajustes/conexiones/Android auto" del móvil y buscarla para poder configurarla...No sé, donde leí que por motivos de seguridad en la conducción

Este mes he realizado unas vacaciones por todo el País con 2500 kms recorridos y genial con el Waze y el Spotify  a través de Android Auto .  Eso sí, aún que mi móvil soporta Android Auto inalámbrico, y lo he activado, no he podido conectarlo y he tenido que usar un pequeño cable USB para conectar el móvil con el Carlink, en IOS sí que funciona, por que este mismo aparato lo tiene un compañero de un grupo de wasap y a él le va (Apple)

Salu2

hace 6 horas, xbfast dijo:

Hola y gracias por la respuesta.

 

Si es el 143cv. Creo tener localizado el punto por donde entra, me falta comprobarlo haber si es por ahí.

¿Coche básico? Vaya, como serán pues los que están completos! . Queria mirarme un cable, pero tengo que ver la compatibilidad si existe con equipos Apple, por mi trabajo todo lo que tengo es de la manzanita. voy a buscar si hay compatibilidad.

 

Aprovecho para preguntar, desde que me paso esto del agua sucede lo siguiente. Creo recordad que cuando poner el contacto sin arrancar y es de noche el coche se arranca con las luces ya enchufadas, pero ahora no, pero no consigo recordar si era ASI.

 

Saludos

No, no he dicho que el coche sea básico, si no que es BÁSICO el comprar el Vagcom, que no es lo mismo eh 

Si te arranca con las luces enchufadas supongo que en la ruleta de luces tendrás puesto el encendido automático de las mismas ?

Que yo sepa el Vagcom solo funciona con Windows

Saludos

hace 14 horas, xbfast dijo:

Aprovecho para comentar varias inquietudes que tengo:

 

1) Hace una semana me fui de vacaciones a Tarragona, en la cual me pillo una tormenta estando allí. Para mi sorpresa al día siguiente cuando arranque el coche olía a quemado pero como si fuera de cables, dejo de funcionarme los altavoces de la puerta de conductor directamente, cuando abrí el maletero y quite la tapa izquierda donde lleva el amplificador, resulta que tenia agua, no en abundancia pero si estaban las esponjas mojadas y la parte superior tenia algún charquito, cogí con papel absorbente y quite todo el agua posible. Una vez en Valencia quede con un amigo que entiende de chispas, desmontamos el amplificador y lo abrimos y parecía estar todo bien, desmontamos la puerta del conductor y también, quitamos el altavoz y pusimos otro pero pasaba lo mismo, suena a lo lejos  como cascado a pesar de ser uno nuevo, como si no llegase bien el sonido. ¿Sabéis de qué puede ser??

2) Como comentaba en los extras, lleva el braking Guard y adaptative cruise o algo así se llama, pero este coche se ve que tuvo un golpe en la parte delantera derecha donde lleva una especie de sensor que está roto, pero al no funcionar eso tampoco va el tempomat. ¿Sabéis si se puede desactivar el Braking y lo otro para que funcione el tempomat?.

3) Alguien de Valencia para poder activar el menú secreto y que cosas se pueden poner?

4) La bandeja trasera, tendría que llevar algún mecanismo para que cuando abres el maletero se suba la bandeja sola?

 

Gracias y saludos a todos.

Hola y Bienvenido a este subforo.

Entiendo que es el TDI de 143 Cv ?

En cuanto a tus preguntas. Primero deberías de ver por dónde te ha entrado agua, no me suena de leer muchos casos como el tuyo. Si al altavoz le falta potencia...pues probablemente esté relacionado con la entrada de agua.

Con este coche es BÁSICO el comprarse un Vagcom o en su defecto carista o similar. Te ahorrara tiempo y dinero y podrás realizar unas cuantas activaciones siguiendo estos manuales (por ejemplo):

http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf

Un saludo

hace 1 hora, Victordatos dijo:

Sinceramente el importe de las piezas es lo que menos me importa.

"Taller no homologado" según quién?? O es que obligan a tener que llevar el coche al servicio oficial??

No se, pero por lo menos dejar constancia de que el rodillo se mancha.

La distribución está bien montada, el motor, bien calado, y funcionando ya unos 200km. Es solo que el Negro de la correa mancha ese rodillo, y me hace estar con cierto cargo, del estado de la correa.

Por lo menos el abogado (ojalá y no haga falta) lo tengo en casa.

Son temas muy contradictorios porque si por un lado, estás reconociendo que cubres la correa de distribución en caso de rotura, tendrás que reconocer el daño que ocasione esa correa. Pero claro esto es desde mi punto de vista

  Hola

Como ya te han dicho, ellos (autodoc) como mucho te cubrirán el cambio de la correa...Si ahora se la envías para allá (y con todo, tardarán su tiempo, por que lo normal es que la envíen al fabricante de la misma para que la valoren). He leído de casos similares en foros, y tardaron hasta meses en dar una resolución, y en algunos casos zanjar el tema, con un lacónico "Incorrecta instalación de la misma". 

Desde luego entiendo tu inquietud, no es para estar muy tranquilo que una correa recién puesta marque un rodillo.

hace 39 minutos, Sagiga dijo:

Hola amigos.

Hoy he sacado el coche del taller sin solucionar el problema. He pagado Bateria nueva y Clausor nuevo y 20€ de otro taller por mirar Vag.

Sigue fallando. Meto el dedo en donde va la llave y a veces arranca.

Lo llevaré al concesionario. 
gracias

Hola

Pero han hecho la comprobación del relé que te indicaba el compañero @Tineo ?

hace 11 horas, asanchezb dijo:

Que tal;

 

Yo creo que un concesionario no te va dar mucho mucho mas.

 

A un particular le puedes sacar mar, pero con lo que tiene el coche, en cuanto se joda  te metes en un marrón. 

 

Por tu tranquilidad (que a veces vale mas que el dinero) cuando veas un coche que te cuadre aceptaría  los 5000, y que se apañe el conce con el 

 

Un saludo

Pues me temo....que suscribo todo lo dicho. Y añadiría que no te demores mucho, por que como la supuesta avería haga acto de presencia de manera clara y "reviente".  El coche sería prácticamente invendible o de serlo lo sería por una cifra anecdótica. 

hace 2 horas, jhonysen dijo:

 

Hola Moncho2,

 

y que tal va ahora? No digo que vaya mejor que antes, pero al menos que no vaya peor... Por lo que veo en la etiqueta mi caja es una JJG.

 

Saludos. 

Hola

Lo hice de manera preventiva (junto con cambio de líquido de frenos, y de dirección Hidráulica)  . No noté ningún cambio, por que la verdad el cambio iba perfecto y sigue yendo:

Pero si te dejo una fotos:

VIEJO

VS NUEVO

hace 12 horas, Victordatos dijo:

Hola.

A través de unos vídeos, he visto como con las mediciones del bloque motor a través de vag com, ajustan tanto la polea del árbol de levas, como la polea de la bomba de alta para "dejar" una injeccion lo más efectiva posible para un mejor rendimiento y consumo del motor.

Pero me he quedado con las ganas, ya que con mi cable no puedo acceder al apartado del (bloque medición ocho) donde te da los valores necesarios para corregir si fuera necesario las poleas.

Pues primera noticia que tengo sobre el tema...Sé que en los primeros TDI se podía ajustar (comprobándolo con  Vagcom) el timing y la corredera . Se que en los posteriores TDI inyector bomba, se podía ajustar el "Angle Sincro"... Pero desconocía que estos "Common rail" tenían dicha posibilidad...

Interesante, gracias por compartir

PD: Podías poner enlaces a dichos vídeos ?