Moncho2

Yo creo que todo depende de las condiciones de la clausula de tu seguro (que puedas exigir o no recambio original), -que en realidad tampoco audi fabrica lunas- en algunos seguro sí viene contemplada tal posibilidad. Pero si te van bien, no le veo mayor problema. Un saludo.

Bienvenido hermano argentino. Unas fotos y ya te coronas

Muchas gracias. Un saludo

Pues coincido, te ha quedado muy bien... ¿ fue con el vinilo líquido brillante ? Gracias

 

 

buenos dias

nose mucho del tema pero tengo un audi a3 1.9 TDI del 2008 y asu 130.000km tambien tengo problemas con el biomasa.

siempre empieza con un sonido, como si sonara una chapa suelta en el motor pero solo cuando esta en caliente.

con el tiempo eso va a mas, hasta tal punto que suela siempre y ami por lo menos la 1 me patina un poco.

el precio según veo ronda entre lo que comento el compañero 800 o 1000 euros ya depende del tayer.

me gustaría preguntar por si alguien entiende del tema es si cuando lo habéis cambiado si habéis puesto otra vez biomasa o monomasa ya que ami me toca ya cambiarlo.

gracias de antemano

 

El bimasa para mí es un invento de los fabricantes para sacarnos dinero.. Durante años se han fabricado motores diesel de igual o mayor cilindrada a los actuales, y eran momomasa (Yo tuve un Xantia Hdi monomasa y no vibraba NADA)...

 

En cuanto a tu pregunta, yo he leído de todo.. Desde los que recomiendan pasarse a monomasa (por que no afecta nada), hasta los que dicen que el coche se vuelve más brusco y puedes acabar provocando avería en la caja de cambios (esto ya he leído casos de que si es cierto).

 

Yo, mi opinión personal, es que el día que me toque, me rascaré el bolsillo y pondré bimasa.. Saludos

 

 

Hola Moncho,te he comnzado a leer y todo tenia lógica.

Comentas que tuviste un xantia sin bimasa e iba fenomenal,verdad?

Creo que eso de que da mas comodidad en la conducción es una tontería.

Mi Ibiza 1,9 tdi sin bimasa va fenomenal y vibra mucho menos que el de mi a3 1,6tdi y actualmente está para cambiar desde los 100000 que comenzó a hacer ruido.

Ahora con 124000 sigue con el mismo ruido pero vibra y tiembla mas el coche que una guagua de verdad.

Me han dicho existe la posibilidad de poner el tradicional y hablando con muchos mecánicos este tema, todos coinciden en que no quieren un coche con bimasa...

Recordar que existe posibilidad de cambiar al normal.

Eso si el presupuesto que me han dado esta en 1000€.

La ventaja es que si a los 200000km te casca otra vez no es necesario cambiar todo el conjunto como es el bimasa,y tan solo cambiarias la parte afectada del cambio.

Si no es asi que alguien me corrija.

Un saludo

 

Efectivamente existe la posibilidad de cambiar al monomasa. Pero OJO, es un tema del que he buscado mucha información. Y no es lo mismo un coche que de serie viene con monomasa, que añadirselo a posteriori. Hay casos de gente que dicen que el coche se vuelve más brusco (sobre todo al iniciar la marcha) y también casos de gente que estropea la caja de cambios.

Por ejemplo te pego unas opiniones extraídas de otro foro:

 

 

Mira, yo tuve una mala experiencia doble en el Mondeo 2.0 TDCI con sendos kits monomasa. Como no filtraban correctamente las vibraciones, éstas interferían en la señal que la rueda fónica indicaba al captador del cigüeñal. La consecuencia es que el motor giraba disparejo hasta las 1300-1500 rpm, y llaneando en 5ª a 100-120 que iba como dando leves tironcillos.

Estos kits de embrague eran marca "la pava" y los desaconsejo en general. Debido a este problema tuve ocasión de contrastar impresiones con un comercial de LUK y su opinión en general era que las marcas conocidas como Sachs, LUK, Valeo, hacen equipo de calidad y, en algunos casos duran bastante más kilómetros que los marca "la pava" porque incorporan algún sistema de compensación de desgaste mientras que los "la pava" no. La diferencia entre un bimasa y un buen monomasa es que el bimasa filtra todas las vibraciones y el monomasa no, pero por otro lado el bimasa te obliga casi seguramente a cambiar volante motor a cada cambio de embrague.

 

Por la diferencia de precio, kilometraje que vas a hacer, etc te recomendaría un buen bimasa de marca y a disfrutar.

Yo llevo monomasa en un 2.0 hdi especificando de la marca valeo y si fuera para atras volvería a montar bimasa.

El coche va bien y tal pero el bimasa va mas suave y suena menos el motor al relenti si es poca la diferencia y el bimasa te a durado lo volvería a montar

tome1994

Compañero

Son estos:

https://www.amazon.es/dp/B0039234VI/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=5LRQ64HYSPYX&coliid=I18N5H6C3T9UCQ

Me han dicho en el taller q normalmente no se le hace el ajuste del tuning cuando se le cambia la distribución...

Hola, es ajuste del "timing" y si no lo hacen en un taller o directamente no saben de lo que le estás hablando, es muy mala señal... un saludo

Bienvenido, un saludo

x cierto el tema de la itv como esta?? hay k homologarlo? o no hace falta? eske e visto varios alerones entonces estoy en duda... y otra pregunta k tengo el EZ LIP ese k va delante de la paracoches k es de goma pasa la itv??? graciassss

Yo llevo varios años pasándola con el. Pero ya sabes, cada Itv es un mundo. Supongo que con la Ley de la mano debería de homologar.

Bueno, ni rastro de la pintura original, pero buscando en Internet, he encontrado esto

 

Lo comparto por si alguien lo necesita

http://volico.de/webshop/product/vlc-color-leder-innenraumfarbe-150-ml-audi-schwarz-soul/?lang=en

Gracias, por si algún día me hace falta

Hola, yo te recomendaría que usases el buscador, es un tema, muy tratado. Un saludo.

Bienvenido, en las fotos se ve "gordote" me gusta

Casi seguro que irán solo a presión.. cuidado al sacarlo, a mi creo que me rompió una patilla...si mal no recuerdo

Yo lo llevo en la concert II (Yatour) me imagino que en la III será bastante parecido. Un saludo

Para cambiar llantas, no es necesario cambiar muelles, solo fijarse en el ET. Un saludo

Muy bonito en negro y con esas llantas . Un saludo y gracias por presentarlo.

Como se pasan con los precios en el 2013 la compré por menos de 30 € . Y si no es igual a esa se le parece muchísimo. Un saludo

El timing, ese gran desconocido (incluso por muchos mecánicos profesionales) pongo este enlace para el que quiera ampliar información.

http://www.vagcom.info/2012/04/timing-que-es.html

Todos muy buenos cambios

 

Hola,yo también tengo el mismo problema, es un 2.0 tdi BKD. Voy a comprar el el cable de vagcom 12.12, ¿pero necesito algo más?,¿o con el cable ya viene el programa?.

Es que tenia un a4b5 hace años, y un cable vagcom 908 o asi,(que lo vendi),y recuerdo que tenia que descargarme el programa o unos drivers piratillas.

Los que habeis comprado el cable 12.12,¿no os habeis tenido que descargar nada?,¿con el kit del cable viene todo?

Gracias

Perdón, el que tenia y vendi era un 409 made in china.

Lo que necesito saber es si el 12.12 viene con el software necesario paraa realizar esta operación.

Gracias nuevamente.

ps. Juan-27, yo también soy de valencia

 

Hola

En teoría todos los cables vienen con su CD con el software asociado, y debería de valerte para realizar esta operación. Un saludo

Hola, ya sabes lo que se suele decir..

Bienvenido

Buenasss compañeros!!! tengo 2 preguntas.... sabeis si este volante del a3 8p vale para el audi a4 b6???

 

 

Y tambien tengo otra pregunta... alguien le a puesto la goma EZ lip al audi a3?? no me veo yo muy convencido xk se puede despegar... aunke en realidad queda guapo!! jeje Un saludo y graciasSS!!! https://www.ezlip.com/gallery/audi/

Hola. Como bien dices se puede despegar, yo en su día la aseguré con tornilllos rosca chapa y perfecto... Un saludo

Hola os comento como se puede quitar manual mente ,en otro momento lo escaneo y lo subo , al tema en el cuadro hay dos botoncillos tiramos del de la dcha y soltamos nos aparece el simbolo de una llave inglesa ó service , volvemos a tirar hasta que aparezca el mensage "-----" ó service in ---km---days en la pantalla soltamos el boton y quitamos el contacto y ala otros 15.000 km o lo que tengais para hacer el cambio ,yo particular mente lo hago cada 15 m el aceit es mas economico y lo hago mas a menudo y no los 50 m que te manda la casa jod** " con el aceitillo ni que fuese oro vaya precios ,bueno no me enrrollo probarlo y pasarlo ha la peña chaooo

Por casualidad, para los modelos que no llevan FIS (que los hay) ¿cómo se hace ? Gracias

Hola moncho, pero esas son la bombillas? Es que cuando las saque eran redondas la boca no plana como esa aunque no llueve a quitarlas la vi redonda..de hay mi duda

En mi coche del 2005 sustituyen a las de bombillas de posición de tipo "lágrima" que trae el coche de serie, sin ningún problema...