golgitool

Pues igual si que se agarran a un clavo, en mi caso las llantas wsp están homologadas, y al ser réplica no creo que se den ni cuenta. Los muelles siendo negros creo que tampoco porque de ser así tendrían que mirar pieza por pieza del coche, incluso cualquier repro no oficial (el 99%) bastaría para invalidar el seguro, y si la quieren desmontar y leerla, pueden y que yo sepa, no lo hacen.

En mi caso pienso homologar los muelles también.

S2!

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Yo creo que me voy a animar y le voy a meter los eibach sin cambiar amortiguadores para que baje unos 3 cm y endurezca suspensión un poquito...

 

Lo malo es que me da pena, ya que el coche no tiene ni un mes escaso!!!...

JEJEJE fijate la pena que me da a mi que el mio tiene 3 días.... Estoy esperando las wsp y los muelles para la semana que viene.... Esta bonito de serie la verdad, pero veo que rebajado parece otro coche. Los muelles y el montaje unos 300€.

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Yo los monto la semana que viene, con llanta wsp

s4 a ver qué tal.

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Los atropellos suceden por culpa de ambos, ciclistas imprudentes y conductores intransigentes, lo cierto es que yo como ciclista siempre he extremado las precauciones incluso por encima de lo que me pueda permitir la ley, puesto que en un tu a tu con un coche, siempre tengo las de perder y si puedo circular por vías poco transitadas mejor que mejor. La excesiva confianza de muchos ciclistas es la perdición para ellos y lo que nadie va a negar es que es absurdo jugarse el tipo en bicicleta por creer tener prioridad o preferencia. La señora no tiene culpa, yo, habría esperado a que todos los coches pararan.

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...fíjese preguntárselo a tu amiguito el de VAG...

He sido cordial en todo momento, encuentro fuera de tono esta forma de hacer referencia a mi compañero, el "amiguito el de VAG". Creo que cualquier persona merece un respeto, y en el tema en el que tratamos creo que por ser ingeniero del grupo VAG aún más puesto que sabe más que nosotros de lo que hablamos.

Realmente no sé a qué viene esa respuesta en plan chulesca.

 

PD: mi compañero ingeniero del grupo VAG ya me comentó que en muchos motores cambiaban bridas, conductos y otros elementos no mecánicos. No es idiota.

 

Enhorabuena Germani

 

La verdad es que el tema repro crea mucha controversia, quizás por eso no me he terminado de convencer, aunque estoy deseando.

 

¿Cuál me recomendáis?

 

Por donde yo vivo, así de más nombre está TLR y Dimsport (Huelva), para tener acceso a Revo por ejemplo tendría que desplazarme a Málaga.

 

Germani, prueba el coche con las 16" de origen a ver si ganamos algo más. Se dice que la mejor manera de ganar potencia es quitando peso... yo estoy por hacerlo, la estética me mola pero me tira más el rendimiento.

No sé, yo preguntaría en varios sitios a ver qué te dicen y ver cuál te convence más.

Por otro lado, créeme que el paso de 16 a 18" en estos niveles de potencia no se nota demasiado que digamos, así que cáscale la 18".

Lo de "amiguito" salio del corrector de Android, lo de tono chulesco lo has supuesto tu, si tan sumamente ofendido te has sentido, disculpa.

A mi lo de no sabes donde te meneas tampoco me pareció muy cordial y no dije nada. Así como otros comentarios despectivos y discriminatorios hacia foreros en este hilo que simplemente se les ha tachado de no tener ni pta idea porque han dado su opinión sepan más o sepan menos. ¿o te parece?

S2!

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a mi me gustaría saber que tal el paso por curva

A ver si puedes colgar fotos

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doom_10 os podría echar una mano enorme aquí... Él puso los prokit y mantuvo los muelles de origen. Seguro que tiene fotos y comentarios jugosos...

 

Como ya postee por ahi, pude probarlo y me pareció un equilibrio muy bueno entre la comodidad de la suspensión normal y la altura de la deportiva (e incluso algo mas baja...)

 

Saludos!

Supongo que te refieres a que mantuvo los amortiguadores de origen no sport y puso muelles prokit.

Yo la verdad es que los voy a pedir también en fk automotive, 168 puestos en casa más 100 por el montaje.

Por cierto bajan 35 y 30 respecto a suspensión de serie no sport.

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pues yo los estoy esperando los eibach me refiero,espero subir fotos cuando pueda

al final le pones los pro-kit? donde te los pillate? cuanto te cobran por la homologación?

un saludo.

Debe ser eso que no se donde me meneo.

El bloque motor es solo una parte del conjunto, y que yo sepa VAG no ha revolucionado la industria del automóvil con sus "nuevos" motores al final casi todas las marcas aplican tecnologías similares unas antes otras después. Te puedo decir por experiencia que ve visto turbos rotos de motores "iguales" en VAG por una BRIDA en un Seat de plástico y en un VW metálica. Y diferencias de esas mil, fíjese preguntárselo a tu amiguito el de VAG.

Si no sale rentable para el grupo VAG hacer varias calidades de motores como te comes que el motor tdi de 170cv en VW y Seat han jodido inyectores a mansalva y en Audi No. Probabilidad? Casualidad? Mal de ojo? Parece que no sólo es la ECU no crees?

Un saludo.

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Pues a lo mejor da la casualidad que soy ingeniero industrial, y entiendo un poquito de fiabilidades, tolerancias, resistencias, torsiones....etc. te voy a explicar un par de cosillas audirace, en un proceso de producción no sale rentable fabricar dos motores idénticos con distintas electrónicas si estas son fácilmente re programables y económicamente rentables ¿por 600€? Puesto q de ser así no se vendería ni una sola unidad del 160cv con el correspondiente sobrecoste de homologar la adaptación a cada modelo.

Igual a nivel productivo ahorras en costes al fabricar motores "iguales" pero a nivel comercial pierdes dinero por tanto NO tiene sentido que todo sea igual no te engañes.

A veces las diferencias mecánicas son casi imperceptibles pero su efecto es enorme.

(mismo pasador de plástico o metal, abrazaderas, tuberias.... Etc.)

¿Acaso crees que audi no saben que se reprograman sus coches? También podría ser que los de audi se hayan vuelto locos y den duros a cuatro pesetas.

Como resultado de todo esto te puedo asegurar que si tu amigo el "ingeniero" ha comprobado todas las referencias de todos los componentes de cada motor y ha visto que todo es igual ¿también toda la transmisión es igual?, que lo vuelva a mirar porque algo se le ha pasado.

Buen rollito eh??? sin malos modales.

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Dos telediarios. Cualquier re programador que entienda un poco de mecanica te va a decir que va ultra forzado. Si no te lo dice te estara mintiendo o.

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Y si es al reves, que se te estampa un ciclista y te rompe algo del coche, que pasa? por que las bicis no llevan seguro... Lo tiene que pagar el biciclista? Te jodes y lo pagas tu? Alguien sabe algo del tema?

Pues en teoría te lo podría pagar el seguro de la casa del ciclista.

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Ya que tienes que dar un parte al seguro por la mujer que atropellaste, que te arreglen el coche con el mismo aunque viendo que te saltaste el semáforo..... No se si te cubrirá.

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En 19 son la o****, aunque como tu dices son más incómodas, y en 18 le dan un look muy bueno.

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por cierto por cuanto te han salido esas bbs? donde las has pillado?

Me encantan esas bbs, a mi me vienen de serie las mismas de 17 pero aun así las cambiare

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Bbs ck pero 18"? Que medida de gomas llevas?. Muy bonito.

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Ya solo con la llanta 19 estas radicalizando el comportamiento, menos perfil=más incomodo. Si no cambias suspensión o muelles con ese perfil de goma va a ir un poco rara la dirección.

Un saludo.

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Agarre es inversamente proporcional a durabilidad yo a las ps3 les he hecho 30000. Las sp001 te van a durar un suspiro, y las Pzero rosso andarᮠpor los 35000.

Un saludo.

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Luego pasa otra cosa, no han sido pocas las ocasiones que he visto un coche de más de 30.000 + euros con gomas de oferta, es lo que ha dicho un poco el compañero quattro, ¿¿gastan en el coche y luego escatiman en las gomas??? ¿se gasta la peña 3000 pavos en el audio, techo, cuero o en el pack sline y luego van con gomas de norauto por ahorrarse 200€??? :blink: Lo digo porque conozco a más de uno q va en ese plan. Yo creo que el audio no te va a salvar la vida, un buen neumático puede que si.

Hay que gastar siempre dentro del mismo nivel respecto a tipo de coche-gastos de mantenimiento, el que se compra un dacia Logan no tiene pensado gastarse 170 euros por neumático.

Esta claro que ilegal no es montar kumho o hankook porque lógicamente están homologadas, esas gomas están ahí en el mercado para determinados clientes y hay muchos tipos de coches, marcas y modelos...

Creo que a un Audi mejor calzarle bien, "desprestigia" un poco ver como he visto un 360 modena con neumáticos marca "fulda" o ver como un menda va a comprar llantas bbs chr originales de 19" (2800€) y pedir precio de las gomas más económicas para esa llanta. :wacko:

Un saludo.

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Yo creo que la mayoría de la gente que prueba una primera marca como Bridgestone, michelin, Pirelli... Etc después de haber estado, montando segundas y terceras nota un montón la diferencia en el comportamiento del coche, hay webs como 1010tires y reifen o valoresuneumático.com que pueden dar una pista del nivel de satisfacción general de cada marca y modelo.

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Hombre yo lo nico que te recomiendo es que en los neumᴩcos no escatimes, pero no digo que sean michelin.

e tengan que ser michelin, descarta marcas baratas...hace 2 amonte kumho ecsta para probar, y tras 8000 las quite porque eran una pta m**** (225.40.18) vibraciones y bocados en rodadura sin protector de llanta y flancos muy blandos que se deformaron ligeramente, igual en otra medida van bien, a mi fatal. Los cambie por unos Dunlop sport maxx y parec?otro coche.

Otra vez puse unos hankook k107 iban bien pero me duraron un suspiro por lo que al final me salieron caras. (precio por kilometro).

 

En definitiva a cada uno nos puede salir bueno lo que ha sido regular para otro. Yo en cuanto precio_prestaciones(calidad) _durabilidad=michelin, es mi opini

 

 

Un saludo.

 

 

 

 

 

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Perdona pero por curiosidad tu que coches tienes ??? Y a que velocidad sueles ir por una carretera nacional que por ejemplo marca 90 km/h???

Gracias, un saludo

Cojo habitualmente un AUDI A5 3.0 tdi de mi padre, aunque he tenido un Seat León Fr TFSI 211 y ahora en breve un a4 tdi 177 y precisamente por una carretera nacional q suelen tener una caca de asfalto, baches, parches y suciedad, un neumático malo se estropea antes, no es necesario ir a 200 km por hora para comprar una goma buena.

A mi me han salido huevos en el flanco de unos hankook al comerme un bache en una carretera comarcal a 70 cosa que jamás me ha pasado con otras marcas.

Repito yo hablo de mi experiencia y mi opinión.

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Muy bonito si señor.

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Hombre yo lo nico que te recomiendo es que en los neumᴩcos no escatimes, pero no digo que sean michelin.

e tengan que ser michelin, descarta marcas baratas...hace 2 amonte kumho ecsta para probar, y tras 8000 las quite porque eran una pta m**** (225.40.18) vibraciones y bocados en rodadura sin protector de llanta y flancos muy blandos que se deformaron ligeramente, igual en otra medida van bien, a mi fatal. Los cambie por unos Dunlop sport maxx y parec?otro coche.

Otra vez puse unos hankook k107 iban bien pero me duraron un suspiro por lo que al final me salieron caras. (precio por kilometro).

En definitiva a cada uno nos puede salir bueno lo que ha sido regular para otro. Yo en cuanto precio_prestaciones(calidad) _durabilidad=michelin, es mi opini

Un saludo.

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