lobezno

llama a este telefono, 666769911, es un taller que esta en villaverde, se llama carlos vela, el tio es un fenomeno, finisimo y encima barato. Yo mismo lleve el coche alli,he visto varios hechos por el y es espectacular como tabaja

yo los he visto montados y sea cual sea el color del coche cantan mas los cromados, para mi, porque emiten reflejo al la luz, mientras que el negro no efleja nada. Lo ideal si lo que te gusta es la distribucion d eluces incluyendo lso leds es pintar la carcasa transparente en color rojo y n ese caso comprar los pilotos cromados, el resultado es espectacular. leete este post sobre la pagina 5 a vr si te convence http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

a mi personalmente con la carcasa tansparente no me guista ni uno ni otro, pero si tengo que elegir prefiero casi el negro que se nota menos

no tiene nada que ver el soniod d eun filtro con un escape, el escape es metalico, el filtro es como un turbina, yo aun que solo fuera por sonido lo montaria. El bmc tiene la particularidad de que no es un short ram cn filtro al aire en la parte superiro del vano motor chupando calor sino que va aislado.

ayer estuve prbando el cepo, madre mia que bien va y que fino!!!esta en 1,3kilos de presion, debe rondar los 350cv ahora mismo, tenia pensado dejarlo en 1,5 bares dando unos 400 pero como no habian llegado los pistones forjados no quisimos darle tanta chicha...y cosas de la vida, los pistones han llegado hoy mismo a mi casa asique en un mes o mes y medio los montaré junto con las bielas forjaditas, se rectifricara la culata y subiremos a 1,8 o 2 bares de pico y un kilo sostenido a ver que podemos sacar ..se han aumentado las revs a 7500...

minimo para mediads finales de julio porque mi amigo esta hasta arriba y no tiene tiempo,y esta haciendo pruebas con otra variante a ver que tal queda...

imposible fabricar carcasas de policarbonato con medios caseros, he hecho varias pruebas sin exito asi que compre unos faros restyling y abri para meter los leds (abrir no es moco de pavo, estan bien pegadas las carcasas y dejé la dremel echando humo); aun estamos haciendo pruebas con los leds pero cada vez queda menos, esto promete :drool: Se te va de madre esto!!!! jajajaj y si, a estas horas y me he metido pal cuerpo 6 paginas del tiron!! esa idea de modificar unos restyling me gusta mas, a ver como queda ya que los inpro no estan mal, pero me parecen un poco tuning!! Imagenes cuando puedas de los nuevos ya que interesa!!! Unn saludo los leds los tiene un amigo que me esta ayudando en el trabajo, lo unico que pdre subir fotos es de lso faros ya montados, pero no del proceso, soy muy torpe para la electricidad :drool:

doy por hecho que es garganta 9", yo creo que con ese et te rozaran mucho y ademas te quedara un pelin fuera de la aleta porque yo lleve 9x20 et46 y se me salian mas de los 6 mm que se llevan con ese et52, lo suyo seria probar una en el eje delantero y trasero para comprobar.

las unicas elegantes para mi de esas son las votex, no tengo ninguna duda , las caractereno estan mal, pero quedan sosas...

segun me comentaron a mi son dos piezas, no hay ninguna referencia que la traigan entera y cuesta 3 veces mas que al anterior, es de coña, yo tambien me quede flipado cuando lo compré

cuidado que el indice de carga y velocidad no sean inferiores que los del neumatico 18 en ficha tecnica, muchos neumaticos en 19 tienen indice de carga inferior a los 18, a mi pe paso con un indice 91 en las 18" y un 88 en las 19", en ese caso hay que homologar, y se podra siempre que el homologador haga sus calculos y vea que ese nuevo indice de cdarga es suficiente para tu coche,en caso contrario no pasas ni la itv y encima es peligroso por riesgo de reventon

sinceramente, no me importaria armar esos atascos porque querria decir que tengo uno deesos cacharros jaja

imagino que le pasa lo que a mi, que una 235 la ve pequeña, para gustos los colores

imposible fabricar carcasas de policarbonato con medios caseros, he hecho varias pruebas sin exito asi que compre unos faros restyling y abri para meter los leds (abrir no es moco de pavo, estan bien pegadas las carcasas y dejé la dremel echando humo); aun estamos haciendo pruebas con los leds pero cada vez queda menos, esto promete

para arreglar rascadas de ese tipo no hace falta mandar a portugal ni a ningun sitio, cualquier taller de pintura lo arregla, esta chupado, yo mismo arregle unas mias, se echa masilla para rellenar el hueco, se lija biem, imprimacion y pintura, no hay mas.

ahi tienes un par ;P Pero tio eso pasa la ITV???jaja. Yo una vez preguntaba por aquí si alguien tenía un A3 con 245 para ver como quedaban ya que me encantan las gomas anchas pero no me imaginaba que alguien pudiera poner un ancho mas bien de un Porsche jeje. Tu coche tiene presentación????, podrías hacer mas fotos. todo neumaico equivalente al original siempre que no sobresalga de la carroceria pasa itv, hay unos margenes de +-3cms para modificar los anchos de via sin tener qe homologar,, yo lo paso, pero homologando no hay problema. En mi caso concreto no caben en la carroceria y estoy en proceso de reensanchar. No tengo presentacion, ya la hare mas adelante. Ahora sigamos con ese post, que el coche del compañero esta tremendo

ojo!! segun q ET pongas si q roza y mucho... Et45 o superior es bueno hay que tener tambien en cuenta la gargnta, et 45 es bueno para garganta 8, para garganta 8,5 normalmente es el 50, etc etc :clap1:

ahi tienes un par ;P

muy bonito y anchote . PD: efectivamente, voy por la 285, pero mi coche esta ensanchado y au ASï no caben

mucho mas simple, pero no es un gasto que merezca la pena, yo tenia ese motor y a pesar de anda dignamente muchos salieron malos, mi consejo, como Giantcarlos, vende

yo siempre digo lo mismo, por que no la pintais?es mucho mas barato y queda igual :crying_anim:, ademas, soi no recuerdo mal en el foro he visto que se venden los cercos cromado o negro por separado tambien, pero debe ser que en los conces no lo saben gg

y por curiosidad solo.....si el coche es un 2.0 tdi y se quiere pasar a 2.0 tfsi....seria menos, igual o más jaleo? salu2 el paso de diesel a gasolina seguro que lleva mas jaleo, pero no sabria decirte, no conozco ningun caso

efectivamente, como bien dices, salvo que sea un coche en el que se haya invertido muha pasta o se le tenga mucho cariño es mejor vender y comprar otro de mayor potencia :crying_anim:

en esos motores las diferencias son minimas porque comparte muchas cosas, ahora mismo un amigo portugues esta metiendo un tdi 140 en un a3 8p que era un 1.9de 105cv y no es muy caro, ota cosa es de un 1.6 atmosferico a un 2.0tfsi turbo :crying_anim: