lobezno

gracis, tomo nota

bueno, no es exactamente asi, es mas rollo RS, aletas de cintura mas alta no excesivamente marcadas unidas a las taloneras. Efectivamente hay que ensanchar los paragolpes originales, eso se lo dejamos a los manitas del taller jaja. No es que no quiera poner fotos, esque no tengo porque aun no han empezad, segun avancen me ire pasando todas las semanas una vez porque van a tirarse un me y medio aproximadamete y eso sin contar que se van una semana de vacaciones de por medio (mientras tanto ire solucionando flecos que tengo pendientes)

beyoncé tiene poderío

claro, es la parte mala de todo esto, el s4 va muy bien, no te puedes quejar

sisi, ire colgando fotos. las ultimas estan colgadas, aun no se han puesto con el porque no habi ido el perito mi aseguradora que tenia que ir y llevo detras de ellos 3 semanas solamente...de momento solo estan puestas las llantas nuevas en espera de que se pongan con todo

no pretendo ser el post del año, pero se que a bastante gente le gustan las modificaciones, esto la verdad que es un proyecto interesante, a menos para mi, independientemente de que luego guste o deje de gustar, no busco que guste, sino qedarme a gusto por fin, y se que ese dia nunca llegará porqu segun veo el final se me vienen mas ideas a la cabeza te enseño mis muñones?

joer pues tu no vas descalzo, porque un et 20 garganta 10...yo he llevado garganta 9 con goma 235 y el aro exterior quedaba totamente al descubierto, tan bonito como delicado, prefiero que la medida sea la correcta para garganta 10. La idea de las aletas si has visto el chop del s3 naranja es algo mas ancho que un RS, poco mas, ya veremos el resultado, pero vamos, que quiero unas aletas anchas, no dtm, pero bastante mas que un a3/s3 que es totalmente plano Eso ya es otra cosa, me parece una pasada ese caballaje!!!, de todos modos, como dicen ahí arriba, si además de las llantas pones separadores, los rodamientos creo que van a sufrir bastante. salu2 y a ver como se desarrolla el proyecto. no hago muchos kms al año, cierto es que con una garganta 10 algo sufren los rodamientos y mas con separador, esperemos que duren, y cuando peten pues tocará cambiarlos, no queda otro remedio claro, fijate en el chop del s3 naranja, las aletas suben desde lo que son los picos/salientes del kit s3, tanto en las taloneras, como en paragolpes delantero y trasero, esta todo estudiado

no, es traccion delantera, he estado haciendo consultas por si existia algun problema de virajes raros y demas y me han dcho que no pasa nada, es solo por estetica y montar neumaticos mas anchos detras. Al ser traccion delantera lo que si voya montar es un diferencial quaife porque meha llegado a perder traccion hasta en tercera, pero en carretera no he tenido aun ningun problema OK, porque a mi personalmente primo más la mecánica y funcionalidad que la estetica (sin descuidar ambas todo lo que uno puede y su cartera le deja). Pero creo que si no es por puramente estética, montar ruedas sobredimensionadas causa pérdida de rendimiento y con mayor ancho atrás sólo lo creo necesario en coches de tracción trasera de 200CV en adelante. Siempre hablamos de sobredimensionar medidas a las que sea óptimo el rendimiento/comportamiento. salu2 tienes razón, es por estetica no por comportamiento, aun ASÍ no creo que note mucho la perdida de prestaciones porque la idea es dejar el coche entre 450 y 500cv en modo RACE y 350+- de uso diario , forjandolo claro está

no, es traccion delantera, he estado haciendo consultas por si existia algun problema de virajes raros y demas y me han dcho que no pasa nada, es solo por estetica y montar neumaticos mas anchos detras. Al ser traccion delantera lo que si voya montar es un diferencial quaife porque meha llegado a perder traccion hasta en tercera, pero en carretera no he tenido aun ningun problema

ASÍ quedan mis llantas en un 8p, solo que las mias traseras son un poco mas anchas, personalmente me parece que le sientan de maravilla :crying_anim: , que voy a decir yo claro

dejo un chop de lo que se pretende que sea el resutado final, donde se aprecian las aletas nuevas y las bocas del pargolpes delanteo rectificadas, usando como base una foto de MTM, con la salvedad de algunos detalles diferentes, como llantas, faros a4 b8 y color exterior entre otros

todo de golpe??menuda paciencia jaja A mi me molan este tipo de modificaciones, hasta donde e visto unas OZ, a partir de ahi, el tema de las llantas enormes y el ensanche no es de mi gusto, pero mientras te guste a ti que es lo que tiene que importar, perfecto. Un saludo tengo un defecto visual tipo Greco, todo a lo grande , siempre me han encantado las llantas enormes de efecto desproporciado (hasta tal punto que a pesar de ver las llantas actuales grandes, me parecen normales, sera la costumbre:unsure: ), las aletas tio DTM en plan light (algo mas que un RS) todo lo que no sea oem, es decir, las cosas totalmente personalizadas, y en esa linea estoy trabajando. Doy por hecho que a muchos les horrorizara y a otros les gustara, pero realmente es lo que tu dices, las cosas se hacen a gusto del dueño. Nunca he hecho presentacion de mi coche, a pesar de haber colgado algunas fotos, precisamente para evitar comentarios del estilo de"pues yo habria puesto esto asi o asa, pues lo otro es demasiado grande o pequeño (no lo digo por tu commetario, ni por el de ningun compñaero en concreto eh? sin acritud

Les he enviado un email pidiendo presupuesto y "posibilidad" a ver si hay suerte, yo pedi presupuesto para cambiar un FIS con pixels muertos y me lo cambiaban enterito, sin necesidad de cambiar el cuadro

todo de golpe??menuda paciencia jaja

esse3, se me olvido decirte que aparte de ser la garganta 10" llleva separadores de 20mm, por eso sobresale tatnto a pesar de estar ya ensanchado

detras una 10x20 et32 si no recuerdo mal con goma 285/25, esa garganta pide una 285 exactamente porque ya he llevado gomas mas estiradas y te cargas las llantas en dos días, aun ASÍ buscaba mucha anchura detrás y eso no se consigue con gomas estrechas a ver como queda, el diseño exerior nuevo lo he diseñado yo, espero no haberme quivocado mucholas si tu tienes muñones yo no te digo lo que tengo, que agonía jajaja. Audi no haria este engendro ni de broma

que ganas tengo de que se pongan ya con el...cuanto antes empiecen antes acaban jaja

PROS.: estetica (para quien le guste ese tamaño); mejor agarre en seco CONTRAS: precio de las gomas (no se llevan apenas nada con una 19...asi que eso sopesalo bien), peor agarre en mojado ( se soluciona sin ir a 250km/h cuando llueve :crying_anim: ...vamos que llevo muchos kms con llantas 20 y ningun problema conduciendo sin hacer locuras), aumento de consumo (puede que aumente entre 0,2 y 0,5 litros a los 100... lo del mayor ruido mas que depender de ancho del neumatico depende de las gomas que montes (y he llevao conti sportcontact y hacian un ruido tremendo, en cambio he llevado otras que no hacian apenas ruido, como pirelli p zero) en cuanto a los cuidados, pues ninguno extra con respecto a las 18" (yo he tenido llantas 18 con perfil 40, 19 con perfil 35 y 20 con perfiles 30 y 25 y en cuanto a roces por aparcamiento y endurecimiento general del coche apenas note cambio de unas a otras, puede que si se note un poco mas el tacto del asfalto, las iregularidades vamos...por lo demas circular normal pero con cuidado, solo especial atencion al aparcar y en badenes y findamental no ir bajo de presion NUNCA. Si pones los pros y los contras en una balanza para mi sale positivo, yo en tu lugar las pondria sin dudaS XD

mi opinion desd fuera, sin tener un b8 es que al principio llamaba mas la atecion por los leds de lso faros, que era una cosa qno vista hasta ese momento...una vez acostumbrados a eso, es como los demas coches, un coche bonito, pero otro mas ala coleccion que se ve por la calle

pregunta en MENIGAR, se dedican,entre otras cosas, a cambiar/reparar fis sin necesidad de cambiar el cuadro entero, por unos 180 euros, si son compatibles supongo que se podrá, posiblemente ellos te solcionen la duda http://www.menigar.com/

pues haciendo unas aletas completamente en chapa soldadas a la carroceria, por eso he esperado a montar estas llantas, para que me las hagan a la carta 100%, evitando roces de ningun tipo en el eje delantero las llantas no salen tanto, pero esque cuando se ensanchó en su momento, de delante me esancharon algo mas de 3 cms y de detras 2 por cada aleta, por lo que el efecto al hacerlas a medida sera similar, aunque en un principio busco que se vea mas gordo de detras

la ultima por ahora, habia poco espacio entre coche y coche y no he podido hacer un plano general. Mirad como sobresale la rueda y esas aletas yaestan engordadas mas de 2 centimetros...

unas fotitos prometidas

el intermitente tiene que ser la bombilla pequeña que hay a la misma altura que la lupa en la parte mas cercana a la parrilla del coche, igual que en los a4 y a5

lo del fondo negro es tan facil como abrir el faro y pintarlo