lobezno

las guias efectivamente son diferentes, a un amigo le paso y al final los vendio porque era un jaleo, ademas no encajaba el cinturon y la clema del airbag hay que adaptarla, pero por poder s epuede, yo tomaria medidas de las guias de los asientos y del coche para hacer unas piezas metalicas que te permitan encajarlo, eso lo hace cualquier tornero en dos minutos, pero toma bien medida y asegurate de que con tus medidas los aasientos quedan bien centrados no te vayas a llevar un susto que te roce luego con el reposabrazos o las puertas. Por cierto, con ese nuevo soportes que mandarias fabricar para poder acoplar lso asientos no pasas itv si lo miran.

hola! a ver si algun entendido sabe iluminarme...llevo instalado un kit brembo 330x28 en el eje delantero y como estoy mirando un kit mas grande me gustaria instalar el brembo 330 en el eje trasero...se que de primeras el freno de mano original se pierde, pero para eso hay soluciones y no me preocupa, hueco para montarlos en el eje trasero hay, llevo llanta 20 desplazada hacia el exterior y separador... ¿pero habria que hacer un soporte nuevo para adaptar las pinzas o valdria con el propio soporte del eje delantero?en resumidas cuentas, se podria instalar sin mas o es mas complicado de lo que parece?gracias por adelantado

Gon! ayer llego la llave todo en orden. tengo el codigo de codificacion por si lo quieres ;)gracias tio, te debo una muy grande :ranting2:

bueno noticias frescas...el coche esta funcionando y probandose, de momento todo bien, por lo visto a 3500rpm pega un "cebollazo importante" segun el mecanico...ahora estamos esperando que llegue una bomba de gasolina mas grande y unos inyectores rs4 para hacer una repro mas gorda a medida..los pistones y bielas forjados aun no han llegado porque los pistons se han pedido con un recubrimiento termal en la cabeza y tardan un poco mas :crying_anim:

Ahora cuando baje te pongo una foto del mio. ok, asi vemos como quitarla porque hara falta posiblemente un maquinillo/dremel y broca especifica para metales (vamos que no deben querer que las quitemos jaja) PD: jonny yo tambien las quite para forrarlas de fibra de carbono y quedaron espectaculares pero ahora las voy a quitar porque voya poner el techo en fibra de carbono y quedara muy recargado creo

por curiosidad, podeis colgar alguna foto que se vean los remaches?asi estudiamos posibilidades de como quitarlos sin dañar la pieza :clap1:

jod** pya put*dita...en fin, el de jonny parece que llevan tornillos y lo podra desmontar, a ver que tal le queda el invento

en otros dos a3 de amigos van con tornillos, no torx, de estrella normal y corriente, y la unica fncion es decorativa. Puede queen los vuestros venga remachado pero es raro porque el dia que os lo arañen o lo que sea la que hay que liar para quitarlos es cojonuda porque un remache es chungo de quitar

Mucho tomate pa mi gusto, pero gracias de todas formas. He estado viendo las fotos de tu coche y parece como que la rueda de atras estan hacia dentro para que no de la rueda en las aletas... Salu2 gg, es porque esta ensanchado y se puso un separador despues

unas ultraleggera 8,5x20 pesan 10 kilos pelaos, tengo nas en venta con gomas por cierto

el pilar B no va remachado en el 3 puertas y dudo que en el sportback si (si estuviera remachada no la quitaba ni el tato), lleva 3 tornillos que se ven quitando la goma, de punta de estrella, se quitan y sacas la pieza. La de las puertas traseras ni idea

Es verdad mola mas tu nick! jaja

que inyetores has montado, los del rs4 b7 te valian... Compre estos http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DeatschWerk...sQ5fAccessories La calidad no es buena y ya estoy dudando que sean de 550cc, son mas pqueños que los originales y no se fijan igual. Por cierto con la presion de la gasolina casi se va uno a la camara de combustion. No los compren. Alguien sabe si es bueno colocarle un electronic boost controller? site refieres a una centralita reguladora de presion del soplad del turbo no es mala, pero ten en cuenta que lo suyo es te reprgramen la ecu a medida con todos los componentes que llevas, y sobre esa base poner un boost controller para poder poner un soplado mas bajo, sin pasarte. A mi me han colocado una greddy profec 2 y tiene dos memorias de soplado de turbo, en una de ellas se lleva el soplado mas alto, y lueg en la otra si quieres pones otro soplado mas bajo para un uso mas "de calle"

ahora si que queda poco alvarin jajaja, estas destinado a ser mi taxista al taller el dia de la recogida ;P

no tengo remedio, he pedido presupuesto para forjar y extrujar el motor a tope sin riesgo, ya veremos si cuando hablemos de numeros se me quitan las ganas no quiero pillarme los dedos diciendo una cifra de potencia porque hasta que no hagamos la repro a medida para ajustarla bien a todos los componentes no se sabe, pero la cosa promete

he estado hoy mismo en el taller, el coche esta casi a punto, ya esta rodando a falta de cambiar algun sensorcillo dañado...y ya teng pedidas unas cuantas piezas extra, inyectores rs4 bomba de gasolina de mayor caudal etc, a ver si conseguimos una cifra "maja" :clap1:

photoshop , el frontal y e lateral es clavado a un a5

que bello te ha quedado man, eso si, como en persona nada jaja. Impresionante

que yo sepa las taloneras del s3 3p pre y restylin son las mismas, seguramente que del sportback tambien, porque han cambiado paragolpes delantero y deflector trasero, ni siquiera el paragolpes trasero

esas ruletas ya son otra cosa, ahora solo queda verlo montado y ver la calidad de imagen, porque muchos de estos aparatos se ven fatal luego

que inyetores has montado, los del rs4 b7 te valian...

menudo pepino!!! :crying_anim:, y esas llantas que bien le quedan

si, creo que lo expide la NASA, y el piscotecnico lo hacen en academia de adiestranmiento de f16 <_<

enhorabuena jordi, tu sueño de hace meses se ha cumplido, me debes una vuelta, y sabes que tenemos pendiente una comida <_<

ha dicho a3 no rs3 jaime ,, tiene que haber de todo, pero menudo imbecil :ranting2: