lobezno

tu coche es un S3? no, pero el fecto estetico es el mismo, y va mucho mas bajado con roscados, era paa que vierais que no quedan las llantas metidas al rebajar :ranting2:

yo he tenidos dos llantas replica, ambas de produccion italiana, y con unas de ellas tuve un pequeño huevo(nada peligroso pero se hizo con un bache enorme y rapido, es dir que le habria pasado a cualquier llanta), posteriormente monte otras y ningun problema tampoco :ranting2:

para muestra un boton: una 8,5x20" bajado algo menos de 6 cms, el coche va muy bajo y no quedan las llantas metidas en la aleta en su zona superior :ranting2: (sobra alrededor de 1,5 cms para que el neumaticos llegue al borde de la aleta...

jaaja, como sois, ante todo sinceridad!!!!cualquiera hace una presentacion Lo que esta claro es que si se pide opnion se arriega uno a que le digan el abanico de colores enterito, lo importante es que le guste al dueño que es el que lo disfruta PD: he contestado en tu post porque me venia a huevo, no para replicarte

para mi el consumo y el agarre es lo de menos, por decirlo de alguna forma, hace un año y medio aproximadamene me revento una goma por llevarla baja d epresion y casi tuve una desgracia muyy gorda, desde entonces miro la presion todas las semanas (es demasiado, pero el susto que me lleve me hizo tener miedo) y en breve voya montar unos sensores de presion en las 4 ruedas, para tener la presion controlada desde el interior del coche para no tener que estar mirando cada dos por tres. PD: es malo llevar presion por defecto y por exceso, pero mucho mejor por exceso porque es mucho mas complicado que reviente un neumaticos por llevar la presion alta

sta chulo...has pensado en pintar los plasticos de antinieblas y lo que hay dentro de las bocas del paragolpes de negro para que se vea mas definido?es una idea no un consejo

no insistas, en este foro las llantas grandes no gustan , yo soy de los pocos defensores de las 20", ya lo ves

lo mio digamos que es algo mas artesanal, un proyecto diseñado por mi que ya veremos la viabilidad que tiene en manos de un POFESIONAL, espero que total,porque las llantas nuevas estan en casa esperando el nuevo ensanche :lmfao:, pero no nos desviemos, que alvarito se ha ido esta tarde a hacer fotos de su peke, y aqui todos mordiendonos las uñas jaja

jaja, yo se perfectamente lo que hay :lmfao: , vivimos cerca y ese taller es donde van a acabar de dar forma a mi proyecto (no tiene nada ue ver con el de alvaro). Yo solo creo que os van a gustar las modificaciones que le ha hecho

me encanta la combinacon, y ese pelin de garganta l eda un toque , mucho mejor que con la 18 de serie (para mi )

si es en madrid, per voy yo primero jaja

rozaran o no en funcion de la llanta, de su et y el diseño de aquellas, yo llevo por ejemplo las aletas ensanchadas 4 cms de atras (2cms por cada lado) y mis oz 8,5x20 t50 235/30 se quedaban tandentro que tuve que poner separadores de 20mm (ahi tienes los 2 cms del ensanche) y apesar de eso me sobra y se queda muy lejos de rozar..el tema llantas, et etc no es una ciencia exacta ...y otra cosa, lo llevo bajado 6 cms... has tenido mala suerte, nada mas PD: allblack lleva 8,5x19 et 50 y que yo sepa cero problemas...

que grata sorpresa nos van dar alvarin!!me voya pensar que estoy enalemania ya...ese cepo german gggg :lmfao: tenemos nosotros mas ganas que tu casi PD: sabes que tenemos pendientes alguna mod mas no?de eso no digas nada, que no se entere nadie

cuando hay humedad dentro del faro es porque n esta bien sellado, que por algun hay algun poro vamos, yo lo que haria es comprar un sellador especifico para lunas y faros de autopmcion y dar un repasito a la junta

motor de arranque...

+1, a mi me paso algo similar y era una bobina

pasate por el taller y me dices tu como esta jaja, ya preguntas "lo tuyo"

ok, no vas encontrar nada mejor, y menos por ese precio

JAjajaja hacia mucho tiempo que no me pasaba por este hilo, pero tiooooooooooooooooooooooooo vamos a ver al Bulgaro amigo tuyo y nos lo traemos pa casa xDDD eso ya esta solucionado alvarito hermoso jajaja

estoy dando vueltas aun con el tema de la potencia, por poder se puede llegar aproximadamente con los componetes que llevo hasta los 350 cv sin forjar (forjando y alguna cosa mas hasta 500), pero no voy a forjar, a corto plazo al menos, y estoy planteandome dejarlo mas cerca de los 300 que de los 350 para evitar estrujar el motor, que me da un poco de miedo, ASÍ que parece que la presion de turbo rondara entre 1 kilo y 1,2...seguiré informando..cada vez tengo menos uñas, no tengo ni manos, son muñones

a m juaicio es recurrible y esta ganado, es una razo de peso..otra cosa es quine vea el recuso, si se lo lee etc antes de resolver. Lo siento tio

yo he llevado 5 llatas diferentes en mi a3 8p, de diferentes gargantas, pesos y diametros y con 150cv cv de nada la diferencia de uans a otras se notaba un poco, pero no era nada escandaloso, por eso digo que con mas de 100 cv de diferencia me parece que la perdida no puede ser notoria ni mucho menos, quizaqs si para hacer unas decimas mas en un circuito con respecto aun s3 stock.. respecto a que 20 queda como una patada en el culo, para gustos los colores, a mi nop me gusta nada como queda una 17 o 18, incluso muchas 19, y si una 20, es una cuestion personal, y de que le guste a su dueño que a l fin y al cabo es quien l a disfrutar y gastarse la pasta en gomas

respecto a la perdida de prestaciones, yo NO note gran cosa enmi fsi de 150 cv llevando 235/30-20, por eso mismo las llantas que voy a montar en breve son 245/30-20 y 285/25-20, si no no lo haria...dudo mucho que la perdida sea apreciable en un s3 8p, salvo que se vay con un crono en la mano, que me da queno es el caso

jaja, te dije que leyeras el post que deje en el link de mas arriba, leelo anda!!efectivamente no queda como en la foto, eso fue un modelo de cartulina para tomar las medidas exactas, el original se hizo con aluminio y manguitos de silicona. En dicho link aparecen detallados los materiales y hay fotos de la admision completa donde se ve el sensor que dices :blink:. El precio es de 75 a portes pagados, un chollo vamos, porque los componentes me costaron en total una pasta gansa, solo la valvula bypass ya vale mas de 50 euros...el sonido es, bueno, una maravilla, el forero a3pel lo decia por arriba, el lo ha oido bien. Cualquier cosa me mandas un MP