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ggerard1992

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Todo lo publicado por ggerard1992

  1. Muy buena limpieza del escape esa! Yo quiero el rear valance para un escape como el tuyo, dónde lo conseguiste? o lo compraste así? De serie me venía igual que la carrocería.Lo compré a un forero del Audi TT Club de España. Él se acababa de poner las dos salidas (como lo que yo quiero hacer) y me vendió el que ves en la foto. A ver si encuentro un silencioso de doble salida y podemos hacer negocio Si no en Audi lo venden por unos 70-80€ Saludos! Pues suerte, si te pones el doble escape, avisame y negociamos el tema! Hecho [emoji106]
  2. Se me escapa este tema, a ver si alguien te puede echar un cable...
  3. Muy buena limpieza del escape esa! Yo quiero el rear valance para un escape como el tuyo, dónde lo conseguiste? o lo compraste así? De serie me venía igual que la carrocería. Lo compré a un forero del Audi TT Club de España. Él se acababa de poner las dos salidas (como lo que yo quiero hacer) y me vendió el que ves en la foto. A ver si encuentro un silencioso de doble salida y podemos hacer negocio Si no en Audi lo venden por unos 70-80€ Saludos!
  4. Dar pulimento, pulir pulimento... Por cierto... Me gustaría ponerle el escape doble del 225-250cv, casi no hay por internet. A ver si alguien del foro tiene alguno que le moleste en el garaje... Saludos!
  5. Yo compré uno en el recambista de al lado de mi casa y hasta el momento todo bien. La marca es FAE. Saludos
  6. Pues tío las he hecho con el teléfono, Galaxy S4! Ajajaja La verdad es que han quedado bien y sin retocar [emoji14]
  7. Aquí lo explica bastante bien http://www.vagcom.info
  8. El que se suele rajar y a mi me pasó bue uno que hay debajo del colector de admisión, a la derecha de la varilla del aceite.Tiene lo suyo para llegar a él... Tienes de foto de cual es en concreto?Uf... No, a parte es difícil hacersela sin quitar el soporte de chapa donde va la varilla del aceite, pero ya te digo, una vez descuelgues el soporte se ve.
  9. El mío hoy mismo ha cumplido 80.000 kms La verdad es que da por saco sus pijadillas pero... enamora!
  10. El que se suele rajar y a mi me pasó bue uno que hay debajo del colector de admisión, a la derecha de la varilla del aceite. Tiene lo suyo para llegar a él...
  11. Acabo de mirar un log mío de hace tiempo y parece que a 6.680 rpm me cortó...
  12. Buena pregunta... Con un log se vería bien. Yo tengo que hacerle al mío, a ver si saco tiempo este finde después de cambiarle el aceite al Haldex.
  13. Vaya tela, nunca lo había escuchado... Cada día se aprende algo
  14. Yo mi 180cv Quattro a 120-140 kmh lo pongo en 8 litros.Si le das zapato bastante jejeje... Eso ni en mis mejores sueños lo hace el mío jaja. Yo pensaba que variaría 1 litro como mucho pero parece que tranquilamente los 2 litros de media varía. Un amigo mío tenía el 180 y los 9 se los hacía sin estar muy pendiente del pedal. En fin, yo de momento lo uso findes y aún puedo "soportar" este consumo y disfrutar de la conducción que ofrece la genial tracción a las 4.Saludos ¿De todos modos lleva el mantenimiento al día? Que no lleve el filtro sucio o las bujías mal y de ahí el consumo...Filtro gasolina, filtro aceite, bujías bien, aceite de lo mejorcito, turbo nuevo, bomba gasolina nueva, n75 nueva... Le he dado un meneo al coche desde que lo tengo que madre mía. Supongo que los 1500kg de TT 225 con la tracción y roadster, hacen un conjunto pesado. El 180 coupe tranquilamente pesa 200kg menos y creo que debe penalizar en consumo el peso que tiene mi coche... Para bajar consumo creo que debería hacerle una repro pero ahora no estoy por la labor (aunque me encantaría hacerla jeje). La curiosidad que tengo es si todo el que tenga un roadster 225 del foro tienen consumos parecidos. La diferencia de peso del haldex a un delantera son unos 150 kg aprox.
  15. Yo mi 180cv Quattro a 120-140 kmh lo pongo en 8 litros.Si le das zapato bastante jejeje... Eso ni en mis mejores sueños lo hace el mío jaja. Yo pensaba que variaría 1 litro como mucho pero parece que tranquilamente los 2 litros de media varía. Un amigo mío tenía el 180 y los 9 se los hacía sin estar muy pendiente del pedal. En fin, yo de momento lo uso findes y aún puedo "soportar" este consumo y disfrutar de la conducción que ofrece la genial tracción a las 4. Saludos ¿De todos modos lleva el mantenimiento al día? Que no lleve el filtro sucio o las bujías mal y de ahí el consumo...
  16. Compañero los 180 Quattro llevan 6 velocidades igual que el 225. Mm no... El mío lleva 5 marchas y es quattro... Los primeros salieron con 5 marchas.. Saludos 5 vel. y Quattro? La primera vez que lo escucho... ¿Seguro? Es que me extraña mucho... Lo sabes porque llevas el emblema o porque se ve el palier en el diferencial trasero? No desconfio, solo que nunca lo había escuchado. Saludos
  17. Un vídeo estaría muy bien la verdad.
  18. Yo mi 180cv Quattro a 120-140 kmh lo pongo en 8 litros. Si le das zapato bastante jejeje...
  19. Compañero los 180 Quattro llevan 6 velocidades igual que el 225.
  20. En cuarta 205??? El 180cv tiene una velocidad punta de 230 kmh... Lo veo raro y todavía te queda 5a y 6a en caso de ser Quattro... 1.1 de pico no va de serie, los k03s soplan sobre 0.8 - 0.9 bar. ¿Lo compraste nuevo? Lo digo porque parece llevar algún cv más. Mira cuanto es la máxima lectura de caudalimetro g/s y lo divides entre 0.8 lo que te de son los cv's aproximados del coche. Saludos Asi es,te lo prometo.Hoy sin ir mas lejos, la tercera a 155 a 6400 vueltas. la cuarta a 205 casi a 6.500. Lo compre de segunda mano y al poco......culata rajada., Luego turbo y colector. Le puse el pìerburg hace poco y el coche va como un tiro. No se si va repro,pero me extraña porque no llevaba ni forgue,ni manguitos,ni admision,ni nada de nada,pelado. Se supone que cuando haces repro.....metes cosas,ya que si no,la repro no se le saca lo maximo. segun me dicen en el post de 20vt de fc,me dicen que da 220 cv...... No tiene porqué... Puedes hacer repro sin tocar nada, es más... Yo le voy a hacer statge 1 al mío sube a 210cv y no tengo que cambiar nada... Pero la dv acabará petando ya que aguantará más soplado... Por lo cual me parece que llevas algo. En un k03 por mucho q metas dificilmente pasaras de los 210 y en un k03s los 235.La dv, los manguitos... Pocos cv mas te van a dar, otra cosa es que sea mas o menos conveniente ponerlo. Un saludo. Yo hablo del mío, k03s...
  21. Te tocará desplazarte o comentarlo por email con alguno como revo, tlr, bandidos unlimited, etc...
  22. De todos modos veo mucho 1,1 bar de serie para un k03s.