pmoro1975

Por otra parte, ¿hay alguna probabiliadad que estos coches que se venden como gerencia de Alemania en concesionarios oficiales Audi de España estén afeitados?

Entiendo, pero, a bote pronto, ¿que pueden pedirme por esta configuracion sin PIVE y sin financiar?

Es que en particular hay uno que encaja 100% con lo que quiero. 2.0 tdi + Ambition + nav + xenon y color gris claro. Justo lo que busco. 24.000e (pago contado o 22.000e financiando) con 13 meses y 20.300km. Me valoran mi serie 5 1.000e por debajo del precio de mercado. Como lo veis?

Hola, He visto en tres concesionarios oficiales de la Comunidad Valenciana (no sé otras comunidades) varias unidades de A3 8V (y A4) que se venden como gerencia con un año, sobre 20.000km, muy bien equipados y bien de precio. Hablamos siempre de concesionarios oficiales que garantizan kms y con 2 años de garantia. ¿Qué os parecen estos vehiculos? ¿Os dan confianza los kms? ¿Alguna experiencia? Saludos

Para nada es normal. Tuve un problema similar en mi asiento de mi anterior A3 8l. Ahora, y aun siendo muy tiquismiquis, los del actual 8v (Ambition), están muy bien fijados

Me interesa mucho el tema. He comprado un km0 en concesionario oficial Audi (A5 177cv tdi) y no me lo entregan hasta que no lleve la campaña hecha. El jefe de taller me jura y perjura que no habrá modificacion ni de potencia ni de consumo. En fin, aterrado estoy. Por otra parte, aunqye se habla mucho de las quejas de los alemanes por el incremento de consumo, no he leido ninguna opinión de alguien que en primera persona lo demuestre con datos obejtivos

Hola, Estoy absolutamente contento de volver al foro por un gran motivo. En pocos días me entregan un A5 TDI Sline 177CV Multitronic de gerencia con 9.000km. Hace un par de años tuve un A5 1.8 TFSI Multitronic y todo fueron alabanzas, excepto que no tenía Servotronic (jeje). Probé el coche la semana pasada en el concesionario e iba genial, algo diferente a como recordaba a mi ex-A5. Ya tengo ganas de tenerlo. Sin embargo, me han dicho que no me lo entregan hasta que no actualicen la centralita por la historia esta del Dieselgate y las contaminaciones. Por tanto, a) Aunque me han dicho que el coche variará de prestaciones ni consumo. ¿Tengo que asustarme? b) En la prueba del coche, escuchaba cierto de aire del exterior. ¿Esto es debido a los espejos? No lo recordaba tan fuerte. También es verdad que he tenidos estos dos años un Prius, jeje, A ver que me podeis contar..... Saludos y entantado de poder formar parte de esta comunidad otra vez....

Hola, Esa vibración me la hace. Hoy he recogido el vehículo del concesionario oficial donde tanto oficial de taller como jefe de taller lo han probado (VASAUTO, Valencia un 10). Me han mostrado un A3 (2009), un A4 Avant (2010) y otro A5 (2010) que tenían en taller. Todos ellos Sline y esa vibración en parado con girar el volante lo hacían todos. Me han dicho que es algo característico de la marca. Por otra parte, han probado en carretera y ciudad el mio (revisando previamente toda la transmisión) y me dicen que el comportamiento del vehículo es absolutamente normal y que es propio de los A5 SIN Servotronic. Además, al ser SLINE y tener las ruedas nuevas (algo blanditas, je,je) ese comportamiento se acentuaba. Que no me preocupara, que se minimizaría y que disfrutara el coche. Y eso voy a hacer..... Por último (repito que se han portado de fábula) me han ensañada varias comunicaciones internas sobre la dirección del A5. Todas ellas con un denominador común: presencia de ruidos. En mi caso no los había. Por tanto hemos pasado del tema. Saludos amigos Pedro

Hola, ¿Cómo quedo tú tema? ¿En que concesionario de Valencia? La información será muy apreciada..

Ha habido nuevos avances?

O seat, o Renault, o cualquier marca. Yo lo encuentro inaudito. He sido propietario de muchos coches, por diferentes motivos, y nunca me ha pasado lo que me está pasando con este Audi

Efectivamnte Jans. En el A5 hace tiempo que sufrimos de este problema, aunque unos lo notan más y otros menos. También se producen las vibraciones a cierta velocidad en una franja entre 100-120 km/h y más en frío. Se ha probado de todo, cambio de ruedas, de llantas, alineados,... y el problema en muchos no se resuelve. Ahora parece que un compañero del foro ha encontrado una posible solución que es debida a un fallo en ciertas piezas de fabricación (mirad el enlace donde se explica) Habrá que ver si con estos cambios se soluciona el problema. En el A4 me da la impresión de que podeis estar hablando del mismo problema que en el A5. ¿Donde está ese enace?

¿Seguimos sin ninguna solución concluyente? ¿Vosotros llevais Servotronic? ¿Hicisteis esta campaña TSB2020332 / 4? Hablan mucho de ella en los foros ingleses

Hola, ¿Cómo quedó este asunto? Me interesa. Aun no he conseguido una respuesta concluyente de todo este "asunto" vibratorio de los A5-A4

Hola, Yo lo noto!! Pero estoy "casi seguro" de que no es un tema de neumáticos. Multitronic + Sline Pedro

Hola, Gracias MFCR1981. Me tiene muy mosquedado el tema y me he leido y re-leido todo lo publicado en Internet, y por supuesto este foro. En mi caso, noto esa vibración/traqueteo es especial cuando voy a baja velocidad y giro en calles y, sobre todo, en las rotondas donde con la dirección girada esa vibración se deja sentir. A ver si alguien puede arrojar algo de luz al asunto. Gracias

Hola, Después de muchas vueltas, cabilaciones y demás compré a finales de julio un Audi A5 TFSI 1.8 Multitronic de finales de 2008. El coche tiene escasos 60.000km y ha sido un salto cualitativo de mis ex A3 1.8 T (lo tuve 4 años) y un Seat Leon 2.0 DSG (que tuve 5 años). Gracias al A3 conocí el gran mundo del foro Audisport. El coche, tal y como veis en las fotos tiene como extras más importantes kit s-line, cambio automático y techo solar. De momento sólo le he hecho un viaje de 1000km (a 125 km/h de Tempomat con un consumo de 6.9l/100km que me impresionó) :clap1: y unos 600 km con uso mixto de autovia, nacional y ciudad (con una media de 8,3l/100km). Aunque el A3 tenía un acabado Ambition Plus y el Leon era Sport-Up el aplomo de este coche es absolutamente brutal. Estoy todavía flipando con el paso por curva. Como pequeñas pegas el coche venía con los neumáticos muy pasados (los traseros eran aun los de origen ) y que hacian que vibrara mucho la dirección a partir de 100km/h. A los pocos días monté unos Dunlop Sport RTmax y estas vibraciones de equilibrado han desaparecido. Además, a final de la semana que viene ya tengo cita en el conce para el cambio de aceite del Multitronic y que le den un vistazo general (las revisiones tras garantía se han hecho anualmente en taller de barrio). Además, y que me ESTÁ RAYANDO un poco es que no acabo de acostumbrarme al tacto de la dirección. A pesar de no ser eléctrica (lo he comprobado, tengo depósito de liquido dirección asistida) no me parece aislante de TODO como la de mis anteriores coches o la del Audi A3 1.4 TSI de mi mujer. No se si le pasa algo a mi unidad, pero al conducir (ya desde parado) el volante parece como que vibra minimamente. Es dificil de explicar, es como un pequeño traqueteo, como si cuando un coche se queda con un nivel bajo de liquido de dirección asistida, que he comprobado. Lo hace incluso a baja velocidad y al callejear o tomar algunas rotondas, donde se aprecia un poco más. Además (aunque ya lo he leido en el foro aquí y en el de A4) cuando aparco en mi parking, o en el trabajo, supermercado, la volante parece como que rebota al girar. Llevo 245 / 40 /18 y en el Leon y el A3 mio anterior llevaba 225 / 45 /17, que tambien era un buel balon y la dirección siempre aislaba todo. El volante no se movia nada, ni pequeñas vibraciones. Lo quiero comentar al jefe de taller del conce, cuando lo deje al final de la semana para el cambio del Multronic. Pues eso es todo. Que me uno al club y espero a ver si se me quita la PARANOIA de lo de "volante vibratorio". A ver si alguno me podeis arrojar alguna RESPUESTA. Os dejo unas fotos de presentación. Saludos Pedro