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Hay algo que no me encaja, si se me gastan por el centro es que la presion es alta y deberian durar muy poco, sin embargo me han durado 55.000 kms (y se podrian apurar hasta los 60.000 sin arriesgar...) ¿¡!? Respecto a Michelin, la verdad es que estoy contento con lo que llevo, pero si alguien sabe algo mejor, no tengo problema por cambiar; de momento el mejor presupuesto que he encontrado son 173 euracos cada una, si alguien me recomienda por Asturias un buen sitio... soy todo oidos.

Hola amigos: Os cuento mi situacion... tambien estoy en plena temporada alta de cambio de cubiertas y estoy buscando la mejor posible. El coche me trajo montadas la Michelin Pilot Primacy 225/45/17 91W y despues de 11 meses y 55.000 kms,(80% por autopista a 140/150 km/h) las de delante tienen pinta de necesitar ser reemplazadas. Preguntando en varios sitios, sobre posibilidad de cambio por algo mejor, la respuesta suele ser unanime de que va a ser dificil encontrar algo mejor de lo que ya tengo (valorando calidad/precio). ¿Opiniais lo mismo? vuestras experiencias seguro que me valen mas. Por otro lado, me ha sorprendido el comentario de uno de los consultados, porque me decia que era imposible que me hayan durado tantos kilometros en tan poco tiempo (al principio alegaba que se habian quedado duras con el paso del tiempo, pero al decirle que el coche solo tenia 11 meses...) ¿como os anda a vosotros de duracion? Tambien he observado que las delanteras se han gastado un poco mas por el centro de la cubierta y para esto hay diversidad de opiniones: el de Audi rapidamente me ha echado la culpa a mi por no controlar la presion y llevarlas bajas (le respondi que el coche lleva testigo de presion y hasta hoy no se ha encendido, ¿de quien es la culpa? ¿mia, o sera que el testigo ese que te instalan y te cobran por el no vale para mucho?.... la cara del tio tambien cambio en eses momento...). Otros creen que es por llevarlas con la presion alta (mi ignorancia se inclina por logica hacia esto ultimo) ¿alguien sabe el motivo? Pues nada, espero vuestros comentarios / ayudas, gracias a todos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

la que me trae a mi no es ASI, pero igual esa llave fue al principio-principio, segun salio el coche. Tal vez ya lleven tiempo dando la que se ve mas arriba en la foto que puse (aunque no se vea ni un pijo!) El mio es un A3 3p y dentro de un mes cumple el añito y ya me trajo la llave esa que decis que es "nueva" ( osea como mas ovalada); de todos modos, a este A3 de la foto, tiene cosas extrañas, os habeis fijado en la pantalla del Clima? parece que trae el fondo gris como las pantallas de aquellos relojes Casio con calculadora....

El mio es el 1.6 FSI mmm.. ¿¿y te gasta poco?? ¿y de fuerza dices que va bien? y lo del calamar, es que no suena supongo... la verdad es que es tentador, además me ahorro algo respecto al 1.9 TDI que puedo invertir en otras cosillas.... El consumo medio historico es de 8,5/8,6 l/100, yo lo uso 80 % autopista (140 de media) 20 % ciudad, mas o menos. Lo de la fuerza fue muy discutido aqui en el foro, depende de lo exigente que sea uno, yo te cuento mi caso: circulo solo, sin carga y no me importa jugar con el cambio, el coche para que ande con dignidad hay que darle al cambio (no tiene el par de un diesel con turbo), alcanza con facilidad los 140/150 pero si le pisas a partir de 160, sinceramente le cuesta la tira... Lo del calamar es el efecto del nubarron de humo negro que sueltan los diesel cuando quieren salir pitando...

Asi que tienes un 1.9 TDI con llantas de 17 y 225 y dices que te va de sobra bien ?? Casi me has convencido... En cuanto a los xenon, no me llega para tanto, y creo que el S-line tampoco....Aun así agradezco la recomendación--- <_< El mio es el 1.6 FSI

Yo lo pillaria con S-Line, queda de lujo y te incluye las inserciones de aluminio, ahora bien tendria que ser a narices un Ambition y con llantas grandes. Lo del motor, depende del futuro uso, si no son muchos kilometros el 1.6 FSI puede ser una opcion interesante (respecto al 1.9 TDI) yo tengo uno y aun asi ruedo con el 60.000 Kms al año y estoy encantado con el (tiene tiron suficiente, suavidad, buen sonido, no hace el calamar... sin ofender). Lo del color es muy personal, estoy de acuerdo que 2000 euracos me parecen una pasada, pero es algo personal. El Xenon, imprescindible, es algo de lo que cada dia me alegro mas de haber invertido en ello (si el Plus, mejor) pero tambien depende del uso, si apenas lo piensas usar de noche igual no merece la pena (yo con mis 60.000 Kms al año pues me toca rodar de dia, de noche, antes, despues, etc, etc...). No te olvides el apoyabrazos, es comodo y piensate el sensor de luces/lluvia es practico y asequible.

Yo tambien te recomendaria pedirlo con cenicero y mechero, solo por estetica (no fumo) aunque cierto es un pequeño detalle: el otro dia en el conce estuve viendo un S3 que traia navegador y el hueco que queda debajo del navegador es ridiculo, en mi caso, como llevo radio 1 DIN el hueco aunque lleve cenicero, es amplio de sobra, pero ahora los A3 vienen todos con radio 2 DIN, con lo que si quieres el huequecillo ese... igual es mejor pedirlo sin el cenicero, tu veras, si es por practicidad pidelo "no fumador" si es por estetica pidelo "fumeitor a saco". Sobre el motor, segun el uso que explicas que quieres darle al coche, yo me pillaria el 1.8 TFSI que parece que va a tener una pinta muy buena, yo tengo un 1.6 FSI y para ir a 140/150 es suficiente, las salidas son buenas pero no asombrosas, asi que supongo que el 1.8 TFSI deberia de cumplir muy bien y si ya quieres algo extraordinario pues igual el 2.0 TFSI. Yo le pondria el S-Line interior, es un pack muy completo que para mi gusto le queda genial al coche (yo cambiaria el 2.0 por el 1.8 y la diferencia la invertia en el S-Line).

a mi en ralenti me sigue poniendo l/100 km y no l/h... es normal? (un A3 II)

ASI a primera vista, parece que hay algo que no encaja, seguro que la ruleta del DRL esta en el 0?

... pues a mi casi tambien me mola mas con una unica salida recta sencilla mas que con dos... tres... cuatro.... creo que con la linea elegante y discreta del A3 encaja mejor una salida discreta y bien hecha como la sencilla de los motores de gasolina, pero como ya dice el dicho... para gustos... colores. Tengo que decir que cuando lo veo con dos salidas, realmente tambien le queda bien, sencillamente no reparo en ese detalle (yo soy de los que me pillaba antes un A3 3.2 -incluso con dos salidas- con un sencillo S-Line interior antes que un S3). Lo importante es que a cada uno le guste su coche, el A3 en general es precioso, con una o con dos salidas, siempre que hablemos de salidas discretitas tipo a las que ponen de serie segun cilindrada y no en plan Titanic... por cierto ¿sabiais que de las cuatro chimeneas del Titanic solo funcionaban 3 y que la cuarta era solo para impresionar mas...? (os podeis fijar en este detalle en las buenas ilustraciones del Titanic en las que solo le ponen humo en tres de las cuatro chimeneas, incluso creo recordar que en la pelicula tambien repararon en su momento en este detalle), ¿era el Titanic un barco tuneao....?, ¿un barco tunero...? , ¿atunero...?

Yo llevo la iPod instalada desde hace ya unos meses y no he notado nada sobre si consume bateria o no, la verdad es que la llevo en la guantera y me fijo muy poco en ella, de todas formas, supongo que cuando se quita el contacto se quedara encendida pero con la alimentacion de su propia bateria y en el peor de los casos, si tira de la bateria del coche me imagino que el consumo sera despreciable...

Yo tambien tengo esa sensacion de que el resto de xenon que andan por ahi, iluminan mas claritos que los mios.... pero bueno, la calidad de iluminacion es extraordinaria asi que creo que solo es estetica.

Yo llevo montado Xenon Plus, es decir, en cortas y largas y con ese extra me venia la Luz Diurna de Marcha, que son unas lamparas en los faros delanteros con mas intensidad que la posicion pero menos que el cruce y van encendidas cuando las luces (posicion, cruce o carretera) van apagadas, cuando se encienden posicion/cruce se apagan sustituyendose por estas. Las luces diurnas, solo se encienden delante, las traseras solo se encienden con el encendido habitual de los faros. Este sistema se puede activar o desactivar mediante un botoncito en el mando de las luces, dicen que en ciertos paises europeos (creo que los nordicos) es obligatorio llevar este encendido y se dice tambien que en unos años sera obligatorio en toda europa (en su defecto, habria que llevar la luz de cruce siempre encendida), pero eso es lo que dicen...

Totalmente de acuerdo (al menos en version 3 puertas)

pues confirmalo porque el mio viene en camino, 1.6 FSI, si es asi como dices, entonces, no hay que hacer la "dichosa" revision de la distribución??? :cry1: FELICES FIESTAS, Y TENER CUIDADO EN LA CARRETERA :claugh: :claugh: Tiene cadena. Muy buena noticia, muchas gracias¡¡¡¡¡

Hablando de correas... tengo entendido (no se porque) que los motores FSI no llevan correa, que llevan cadena o cascada de piñones, es cierto?, en todos los FSI (el mio es un 1.6)? .... Gracias

Es un 1.6 normal o 1.6 FSI? Tenia entendido que los FSI no llevaban correa sino cadena o bancada de piñones, estoy en lo cierto?

a mi me lo dieron temblando...

el boton es fijo

Hola a todos. Un amigo nuestro del foro y yo, nos hemos animado a comprar los botones. Todo ha salido bien, el tio es fiable, el envio es rapido (7 dias) y los botones son de calidad. Lo de la compra conjunta es un poco complicar las cosas, porque el tio cobra 5 eur por el envio (eso supondria un ahorro si lo hacemos de forma conjunta) pero luego hay que repartir a cada uno su envio y yo hoy he enviado a nuestro compañero los suyos y un contrareembolso de Correos cuesta 5,50 con lo que lo que ahorramos por un lado lo perdemos por el otro, con el consiguiente lio de tener que recibir el envio unico y enviarle a cada uno lo suyo. Yo recomiendo la compra de forma individual, el tio parece muy legal y no hay problema. Si alguno necesita ayuda de como lo hice yo que no dude en decirmelo que os ayudo.

Te cuento como lo he hecho yo, he cojido los cables del ESP, con unas grapas pillas el cable del ESP con el del botón y así no dañas los cables. Yo le he puesto dos con un conector y queda muy bien. Saludos Muchazs gracias a todos por el interes, pero os cuento. He desmontado el boton a sustituir con el clip que me he currado, luego he quitado el embellecedor que cubre alrededor del grupo de botones, el warning y el tarjetero, luego he liberado el grupo de botones pero.... es como si el cable (o del ESP o del SET) fuese corto, ya que no puedo sacarlos lo suficiente como para llegar a la parte de atras de los botones y sus respectivos cables. Por otro lado, me da miedo tirar sin mas, porque si el cable esta corto y se suelta y se cae por ahi dentro, luego para buscarlo puede ser una coña marinera de mucho cuidado (sobre todo si es el del ESP y con ello me quedo sin esta asistencia). Me imagino que lo dejare en manos del servico Audi cuando vaya a pasar la revision (me quedan 8000 kms para los 60.000 Kms) a ver si ellos pueden hacer algo y claro, esperemos que no me maten con una de sus facturitas...

pues... suelen tardar, y tardan mucho, pero suelen cumplir mas o menos con lo que dicen, asi que me imagino que alguien ha metido la pata... con lo que igual alguien no come el turron esta navidad... Yo trataria de que me explicasen que ha ocurrido o que esta ocurriendo, suele ser dificil que te den una explicacion pero yo prefiero que me digan la verdad a que me tengan mareado pensando que me creo las excusas que me pongan... Suerte igual es solo un pequeño traspies sin importancia (los electrones de los cables, los fotones de los faros.... quien sabe)

El cablecito va enchufado por la parte posterior de la radio, no se exactamente donde, porque a mi me lo hicieron todo en el concesionario. Creo que hay algun post que explica con detalles donde se enchufa y demas, recuerdo que la operacion no debe de ser muy complicada, mas que nada porque a mi en Audi me cobraron por el cable mas su instalacion 190 euretes, y creo que el cable se puede conseguir por eBay mucho mas barato y la instalacion se la puede hacer uno mismo.

Previa consulta con los moderadores (gracias) os comento que el que me los vendio es un vendedor habitual de eBay, suele tener estos articulos en subasta, pero si el que quieres exactamente no lo tiene en ese momento publicado, os podeis poner en contacto con el y os los envia (a mi por lo menos me lo hizo asi). Es austriaco, pero fue capaz de entender mi ingles, asi que no hay problema. Su nombre es Thomas y su dir de e-mail es info@cargravo.com Suerte a todos

Pues al final, me arriesgue y le compre a un tio por internet (subastador de eBay) el botoncito con la inscripcion de TURBO BOOST.... es una gran chorrada, pero me hace una gracia.... La verdad es que el tio cumplio perfectamente (si alguien quiere sus datos) y el botoncito esta super currado; hoy lo he montado u encaja perfectamente pero tengo un gran problemo.... El boton viene con su correspondiente luz para que se ilumine y un cable (dos hilos unidos a un enchufito pequeñito con 6 pines) para enchufarlo para que alimente la subsodicha lucecita... pero he desmontado el boton, he sacado la radio y no tengo ni puñetera idea de donde lo puedo enchufar para que se ilumine. Alguien sabe algo? donde? como? Os dejo unas fotos del Audi A3 Knight Rider (Turbo Boost Powered), jeje....