Itu

No te olvides la camara, fundamental en estos casos, y si puedes llevarte a un amigo para que te saque las fotos mejor, yo cada vez que veo las que me saco un amigo mio (no sabes como se lo agradezco), me descojono de la cara de felicidad que tenia... es un verdadero poema, por cierto, hoy hace un añito que llego al conce y dentro de dos dias hace el añito conmigo Disfruta del momento, saborea cada instante, merece la pena. Un saludo y enhorabuena, ahora viene lo mejor........ disfrutarlo!!!!!!!!!!

Bienvenido al club, no creas que es sencillito, lo bueno de estos coches es que cada dia descubres cosas nuevas. Un saludo de otro 1.6 FSI, muy satisfecho, a disfrutarlo con gusto

Pues en el FIS no sale, el sistema se compone de un boton al lado izquierdo del ESP ON/OFF que trae un simbolito de una cubierta y la indicacion SET, y un chivato en el cuadro en la esfera del velocimetro, que supongo que sera el que se encienda en caso de fallo de cualquier rueda, adivina tu cual... (digo lo de supongo, porque como ya he dicho, a mi no me ha pitado nunca). Lo de la presion rueda por rueda, seria lo suyo como tu dices pero este sistema es mucho mas sencillo, como dicen por ahi, por 60 eurillos poco mas que un botoncito chulo

A mi no me ha pitado nunca, y eso que le puse la presion adecuada en su dia a las ruedas, le di al botoncito para que asi el coche supiese cual era la presion correcta y tan solo me queda que el coche es tan, tan bueno que cuando pierde aire, lo hace por igual en todas las ruedas y por eso el cacharrito ese no se entera (por eso de la velocidad angular y demas...) La verdad es que creo que no sirve para mucho, pero por 60 euracos que creo que costaba, la verdad es que lo mejor de todo el sistema es como queda el botoncito en el salpicadero.

Yo con el mio estoy encantado, la sensacion sobre el coche excelente, el resultado hasta hoy es el optimo (0 fallos, 0 ruidos raros, 0 disgustos...). Mi experiencia equivale a 1 año de uso y 60.000 Kms, creo que trato al coche con suficiente mimo, pero debido al uso que le doy que no es poco, no estoy encima de el constantemente. Valoracion del coche (expectativa, rendimiento, uso...) un 9,90 (le quito 0,10 porque lo unico que no me convence es el Control de Presion de Ruedas, creo que no es muy eficaz, aunque el botoncito el el cuadro queda chulo )

Yo la verdad.... es que me tiene muy mosca el control ese, desde que compre el coche no ha pitado nunca... y ahora que me toca cambiar las ruedas, he observado que estan mas gastadas por el centro que por los lados, cuando le comente esto al del conce me respondio muy sobradamente que "...es que no miras las presion de las cubiertas..." y le comente que no la miraba porque le habia puesto al coche un extra que se llama "control de presion" y pense que serivia para eso (sino no lo pongo...) con lo que su cara se quedo un poco cortada... A lo dicho, a mi tambien me tiene mosqueado...

Creo que lo pone el manual, pero hace falta rodar al menos 500 Kms despues de cada revision para que el calculador se ponga en marcha.

Pues no es normal, al menos con asientos S-Line, a mi no me ocurre (en llano), deberian mirartelo

SIIIIIIII!!! Que ilu!! Si me ves un dia dame ráfagas eee!jejeje. Que cerquita!Estamos a ver si organizamos los del foro de Asturias una cena o algo,te avisaré cuando sepa algo,ok? Un saludo vecino,y nunca mejor dicho!jeje Perfecto, ire encantado, asi veo alguno de tus bricos en directo, que tienen buena pinta, igual nos animamos y ponemos algo, un saludo.

De La Fresneda, tu Soto, no?

Muy buenas, el coche genial (10) y el paisaje tambien (otro 10), ASI da gusto, por cierto FSI, por tu foto de casa veo que eres casi vecino mio, un saludo y a disfrutar

Es curioso el exito que esta teniendo el rosa.... no me lo imagino....

Muy buenas, yo tengo el 1.6 FSI y dentro de unos dias cumple el añito y llevo con el 57.000 Kms. Sobre las revisiones, el coche viene con un programa de revisiones que llaman Long Life y quiere decir que los aceites que emplean son de larga duracion; por otro lado, el coche viene equipado con sensores de calidad del aceite, con lo que el propio coche detecta el desgaste del aceite y es el coche el que te indica cuando se deben realizar las inspecciones. En un principio, el Long Life esta pensado para servicios cada 30.000 kms (si, si, 30.000, no es un error) pero dependiendo del tipo de conduccion, el periodo se puede acortar. Puedes consultar en tu coche cuando le toca la inspeccion, nevegando por el FIS, en el te aparecera los kilometros (o dias) que restan para la inspeccion, de todos modos, cuando esta proxima (cuando quedan menos de 5000 Kms para la revision), cada vez que pones el contacto, te aparece un mensaje en el FIS con la cuenta atras de los Kms que te quedan para la inspeccion. Puedes estar tranquilo, lo unico que debes hacer es que cuando te toque la revison, pedir que te la hagan con servicio Long Life (por defecto es la que suelen hacer sino dices lo contrario), es mas cara pero creo que compensa, de esta forma cuando te ponen la etiqueta con la fecha de la revision y la indicacion de la proxima revision, en vez de ponerte kilometros, te tachan la casilla que pone "segun indicacion en el cuadro". Si te sirve de referencia, mi conduccion es un 70% por autopista (140/150 Km/h) y 30% en ciudad, viajo solo con poco equipaje, viajes de 250 Kms de media y peso poquito (65 Kg). La primera revision me la pidio a los 29000 Kms y ahora con 57000 que tiene ahora me dice que me quedan 2500 para la proxima. Un saludo (vaya rollo que tengo...........)

Como ya comente, a mi me pasa lo mismo, me da la sensacion de que mis xenon son menos xenon que otros por el tema del aspecto, pero despues de leer varios post por aqui, me parece que lo cierto no es el color sino la intensidad y que efectivamente si a la luz le añades color le restas intensidad, con lo que creo que los fabricantes emplean la luz mas palida 4000/5000K (que no quiere decir mas vistosa 8000K) con el objeto de obtener el maximo de intensidad luminica (lux). Al final de todo, pues es lo que dice el titulo del post, una paranoia sobre el aspecto, pero iluminar iluminan genial

Totalmente de acuerdo

Muy buenas, esto es lo que hay por eBay http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting alguno se atreve a transformar el suyo?... (FSI anda muy lanzao ultimamente con los bricos)

+115 4.446 CV

Que curiosos que sois... la verdad es que nunca me habia parado a pensar si eso que decis es asi o se apaga o que se yo (con el frigorifico me pasa lo mismo), por cierto... como averiguaisteis que se queda la luz encendida con la guantera cerrada?

A mi me pasa igual que a ti, o sea, no es un fallo. No creo que pase nada, supongo que este controlado, confio en Audi.

Que guay!! agua caliente sobre el hielo! justo lo que necesita tu cristal... Para rajarse claro, no tientes mucho la suerte que son cosas delicadas. Caray... quiero pensar que la gente de Audi (un puñao de ingenieros y demas...) se habran dado cuenta de este detalle... yo creo que el agua no sale a mas de 5ºC, o sea lo suficiente como para licuar el hielo sobre el cristal, es decir con una helada de -5ºC (que ya esta bastante bien) el salto termico seria de 10ºC, y ese salto no es tan grande como para tensionar el vidrio (laminado, o sea doble) como para romperlo, yo creo que en verano con el coche al sol, si le echas el agua del deposito (dentro del capot), el salto termico igual es mayor y seguro que no parece tan impactante.... Insisto, es un gran detalle y confio plenamente en el. Sinceramente y zanjando el tema por mi parte te dire que 5º no me parece que sea caliente el agua, cuando pusiste que salia del limpia agua caliente pues me imagine, nose 20º? aclarado el tema del agua "caliente" esta claro, todo es relativo...

Que guay!! agua caliente sobre el hielo! justo lo que necesita tu cristal... Para rajarse claro, no tientes mucho la suerte que son cosas delicadas. Caray... quiero pensar que la gente de Audi (un puñao de ingenieros y demas...) se habran dado cuenta de este detalle... yo creo que el agua no sale a mas de 5ºC, o sea lo suficiente como para licuar el hielo sobre el cristal, es decir con una helada de -5ºC (que ya esta bastante bien) el salto termico seria de 10ºC, y ese salto no es tan grande como para tensionar el vidrio (laminado, o sea doble) como para romperlo, yo creo que en verano con el coche al sol, si le echas el agua del deposito (dentro del capot), el salto termico igual es mayor y seguro que no parece tan impactante.... Insisto, es un gran detalle y confio plenamente en el.

que cosas tieneis los blancos... el mio es negro, negro, pero que muy negro...

Espejos calefactables y un detalle estupendo para los que vivimos en zonas donde caen grandes heladas y es que el agua del limpia sale caliente para eliminar el hielo del cristal... un invento¡¡¡¡¡

Si he mirado, pero el montaje anda por 10 eurillos, el extra por llanta de aluminio 1 euro mas y el reciclaje otro eurillo con lo que el montaje completo sale por unos 12 euros + 160 de la rueda = 172 o sea casi lo mismo y no hay que andar comprando por internet, envios, entregas....

No entiendo como hay gente que se crea mas lista que el resto, levantando sus propios recambios al resto de la gente y menos de alguien que se supone que es usuario de un Audi.... lo siento chico, hay que j*derse con la peña...