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perdida de potencia en a4 2.5 tdi 180 quatro


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hola buenas haber si alguno me puede echar una mano,segun acelero el coche sale bien pero al llegar a 2200 vueltas se frena y luego como qe quiere salir y sale pero no del tiron, le e limpiado la admision e desmontado el turbo de geometria variable pa descarbonizarle e tapado con una chapa la entrada en la admision de la egr, y me lo miran en el ordenador y no da fallo pero no va bien el coche gracias y espero alguna opinion

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hola, as mirado el varillaje del turbo a ver si esta agarrado???comprueba si tienes algun tubo rajado, el caudalimetro,como dice nuestro compañero puede ser lo mas problabe, llevalo al taller y que te comprueben con el VAS 5052 en carretera,los resultados del medidor y el soplado del turbo.si no te da ninguna averia en electronica del motor es dificil que sea el turbo,prueba lo del medidor y nos cuentas,saludos.

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el mecanico me le a metido en el ordenador y dice qe esta bien y qe si da bien en parado en carretera no da fallo,eso dice y es un servicio de bosh en palencia, osea qe yo no se ya ni qe hacer px el coche falla y es evidente y si para ellos es normal apaga y vamonos, gracias y un saludo

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el mecanico me le a metido en el ordenador y dice qe esta bien y qe si da bien en parado en carretera no da fallo,eso dice y es un servicio de bosh en palencia, osea qe yo no se ya ni qe hacer px el coche falla y es evidente y si para ellos es normal apaga y vamonos, gracias y un saludo

 

Buenas, tienes que confirmar el soplado del turbo, mejor con una segunda opinión de otro mecánico ;) ya que si no sopla lo que debe o a veces sí, a veces no, podría ser el pulmon del turbo, no es muy caro (a mí me cobraron 300€ pero incluyendo portes del turbo entero y revisión completa del turbo a una casa que sólo hace turbos).

 

Ah, y lo primero es lo del caudalímetro, comprar uno tu mismo es barato y te lo puedes cambiar tu mismo (y si no es, ya tienes repuesto, para cuando sea :laugh: , que se van bastante).

 

Suerte y, ya nos diras.

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hola me podrias decir qe sitio es del qe hablas del turbo ya qe me podria interesar,opinion de mas mecanicos no se yo qe hacer ya qe cada uno cuenta una pelicula y total por todo te toca soltar pasta,con decir qe es de una cosa y total luego no es y qe hago puedo cambiar to las piezas del motor hasta qe den con la averia en fin qe del higado esta uno

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el mecanico me le a metido en el ordenador y dice qe esta bien y qe si da bien en parado en carretera no da fallo,eso dice y es un servicio de bosh en palencia, osea qe yo no se ya ni qe hacer px el coche falla y es evidente y si para ellos es normal apaga y vamonos, gracias y un saludo

 

Y será feliz el mecánico de Bosch diciéndote semejante parida.......

 

A ver, para medir cómo trabajan el turbo y el caudalímetro es IMPRESCINDIBLE realizar una lanzada. En una marcha mas bien larga - 4ª o 5ª - se pisa el acelerador a fondo desde poco más del ralentí hasta el corte, y ASI se mide la presión demandada y la real. Claro que para esto necesitas contactar con alguien que tenga y sepa manejar el VAG-COM, o llevarlo a un conce AUDI.

 

Yo también llevé mi coche a un Bosch Car Service y no daba fallo. Luego me enchufaron el VAG-COM y vaya si daba fallo...

 

Saludos

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Animo Lensis, que también hay mecánicos buenos ;)

 

complétamente con 'AlfonsoBI'.

 

Si la presíon del turbo no es la correcta directamente al ESPECIALISTA DE TURBOS CONFIRMADO (no al taller de al lao, que te va a cambiar de tó menos lo que es ;) ), el que me preguntas que llevé yo no me acuerdo bien si era turbo service pero su web no me lo parece, o turbo cars o tecni turbo... lo siento estoy amnésico y llevo media hora buscando en internet para decirtelo mejor pero no lo encuentro.

 

suerte, que fijo que lo pillas.

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