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Repro atmosférico


amolina12
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Bueno, ojalá algún especialista diera su opinión. Yo lo intentaré en mi coche y luego pasare cuentas, lo meteré en el banco antes y despues, si la ganancia es insignificante en cuanto a par y cv no la dejare y tiraré con la original.

 

En el mismo taller turborizan atmosféricos.....7000 euros-----90/100 cv garantizados....quien se atreve? :ranting2: :innocent:

con poco mas te compras el coche entero jeje

Un s4 con 440 cv no estaría nada mal la verdad , y ese dinero no se me antoja demasiado para la exclusividad que puedes conseguir ...

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solo con electrónica un atmosférico.. redibuja la curva pero no la cambia de forma drástica.. 10 cv 15 y ya me parecen mucho.

 

otra cosa es admisión, cigueñal aligerado escape.... o directamente meterle un turbo :p

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a un atmosferico le hace falta algo mas de complemento para que la repro se note, por ejemplo un buen filtro de aire, supresor de catalizador, colectores, unos arboles de levas rectificados, muelles de valvulas mas duros y quitar el limitador de revoluciones, ahi si que noatas el cambio, sobre todo si lo haces todo junto

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a un atmosferico le hace falta algo mas de complemento para que la repro se note, por ejemplo un buen filtro de aire, supresor de catalizador, colectores, unos arboles de levas rectificados, muelles de valvulas mas duros y quitar el limitador de revoluciones, ahi si que noatas el cambio, sobre todo si lo haces todo junto

Yo estoy pensando en hacerlo en Upsolute Bcn en plan "stage 1". Por poco mas de 400 leuros paso de 220 a 240cv y me ahorro un litrillo a los 100, que bueno es!

Porque no va a valer la pena?? vale que el resultado no es brutal, pero todo lo que sea mejorar sin gastarnos los 7 mil euros que por ahí comentan....

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Yo estoy con lobezno, cambiandole algo n la admision (Kit de admision directa x ej), linea de escape completa (con sus colectores, la supresion del catalizador, y un silencioso), los arvoles de levas, si t pones tb unos pistones forjados juntamente con la repro si q s nota. ya no t digo con un turbo.

Esos 7000€ me parecen demasiados miralo bn x internet q seguro q encuentras algo mas barato.

 

saludos y ya nos contaras.

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Megapiloto se la hecho en el rs4, la empresa ha dejado unas fotos y unos comentarios en el otro foro.

 

Y, ¿cual ha sido el resultado? :roll1:

 

Depues de leer esto, por curiosidad me he puesto ha buscar en internet reprogramaciones para mi motor, y he encontrado esto

 

http://www.racimax.com/

 

No se como lograrán tal aumento de potencia. ¿Aumentando el limite de vueltas? Porque es bastante para un atmosférico... :)

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Megapiloto se la hecho en el rs4, la empresa ha dejado unas fotos y unos comentarios en el otro foro.

 

Y, ¿cual ha sido el resultado? :clap1:

 

Depues de leer esto, por curiosidad me he puesto ha buscar en internet reprogramaciones para mi motor, y he encontrado esto

 

http://www.racimax.com/

 

No se como lograrán tal aumento de potencia. ¿Aumentando el limite de vueltas? Porque es bastante para un atmosférico... :clap1:

me cuesdta mucho creer, a pesard e la cilindrada, que se saquen 35 cv con ua repro aumentando las rpm de 7000 a 7350, y mas aun que el par suba de 440 a 624 nm...fijate que yo soy creyente de los aumentos de potencia de los atmosfericos, pero me resulta extraño, no increible...

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Megapiloto se la hecho en el rs4, la empresa ha dejado unas fotos y unos comentarios en el otro foro.

 

Y, ¿cual ha sido el resultado? :dl:

 

Depues de leer esto, por curiosidad me he puesto ha buscar en internet reprogramaciones para mi motor, y he encontrado esto

 

http://www.racimax.com/

 

No se como lograrán tal aumento de potencia. ¿Aumentando el limite de vueltas? Porque es bastante para un atmosférico... :dl:

me cuesdta mucho creer, a pesard e la cilindrada, que se saquen 35 cv con ua repro aumentando las rpm de 7000 a 7350, y mas aun que el par suba de 440 a 624 nm...fijate que yo soy creyente de los aumentos de potencia de los atmosfericos, pero me resulta extraño, no increible...

 

Descripción Valores Originales Racimax-Tuning ECOmax-Tuning

Capacidad de los cilindros en cm: 4163 cm³ 4163 cm³ 4163 cm³

Potencia expresada en KW/bhp: 260 KW / 354 bhp 280 KW / 381 bhp 286 KW / 389 bhp

Potencia expresada en r.p.m.: 7000 r.p.m. 7000 r.p.m. 7350 r.p.m.

Rated load torque in Nm: 440 nm 480 nm 624 nm

Rated load torque at r.p.m.: 3500 r.p.m. 3500 r.p.m. 3500 r.p.m.

 

La preparación del centro de la tabla es más creible digamos, aumentan 40Nm de par y 27 Hp. Pero el aumento de par de la otra es brutal... No se yo ;)

igual está equivocada la cifra.

Edited by JoseB20
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  • 1 month later...
Hola foreros

 

Me gustaría saber si alguien ha hecho una repro a un atmosférico V8. he consultado a varios, iberiatunning, upsolute..etc, y me dicen que de 35 a 50 cv, alguna opinión al respecto? no me gustaría tirar el dinero

 

Muchas gracias

 

Para que modelo estamos hablando?

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Hola foreros

 

Me gustaría saber si alguien ha hecho una repro a un atmosférico V8. he consultado a varios, iberiatunning, upsolute..etc, y me dicen que de 35 a 50 cv, alguna opinión al respecto? no me gustaría tirar el dinero

 

Muchas gracias

 

Para que modelo estamos hablando?

S6 4.2 V8 340cv

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Hola foreros

 

Me gustaría saber si alguien ha hecho una repro a un atmosférico V8. he consultado a varios, iberiatunning, upsolute..etc, y me dicen que de 35 a 50 cv, alguna opinión al respecto? no me gustaría tirar el dinero

 

Muchas gracias

 

Para que modelo estamos hablando?

S6 4.2 V8 340cv

 

 

Gracias ;-)

 

 

Un saludo.

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