me pasa esto alguien sabe a que se debe

[Freestylero]

Lo primero decir el vehiculo en cuestion:

es un A3 tdi 130 del 2002 por lo q tiene 6 años y 84.900km, yodavia no le he cambiado la correa de distribucion que me tocaria ya en breve

Hasta ahora siempre ha ido muy fino de motor, y el fin de semana pasado note algo raro q ya no se si me lo imagino yo o que

normalmente cuando acabod e arrancar es decir voy en frio no paso de 2000rpm para que el motor no sufra y siemrp elo he hecho asi y he notado al coche normal, pues este dia al cambiar de 3ª a 4ª note como si le costase coger velocidad mas de lo normal y casi llegue con el acelereador al fondo hasta empezo a darse cuenta y acelerar el coche

a partir de eso me he estado fijando y ya no se si me rayo yo pensandolo y me lo creo o q manteniendo una pisada constante de acelerador va callendo un poco de rpm y velocidad en vez de quedarse fijo a una velocidad

 

ha alguien le ha pasado?

 

es esto normal??

 

me estoy flipando??

 

alguien sabe a que se puede deber??

[Bully]

Hola chaval.

 

Mira a ver si tienes el turbo "embozado" y empieza a hacer ese inconveniente del que hablas. Existen ocasiones en que yendo despacito no quemas toda la carbonilla del motor y te va ensuciando elementos.

 

Yo te hablo refiriéndome al gasolina que tengo, supongo que en diésel será parecido.

 

Saludos.

[Freestylero]

no se si se puede deber a eso, yo la verdad es q conduzco muy relajado suelo ir siempre a 2000rpm y cambio a 2500rpm

para que te hagas una idea me pone consumo medio de 5L a los 100km asi q no le piso gran cosa pero vamos q si alguna vez a hecho falta ahi ha estado y no habia notado esto antes

[bocayna]

no se si se puede deber a eso, yo la verdad es q conduzco muy relajado suelo ir siempre a 2000rpm y cambio a 2500rpm

para que te hagas una idea me pone consumo medio de 5L a los 100km asi q no le piso gran cosa pero vamos q si alguna vez a hecho falta ahi ha estado y no habia notado esto antes

 

Precisamente por ir entre 2000 y 2500 rpm ocure lo que te comenta el amigo Bully. A los coches turbo hay que pisarles de vez en cuando para que no se acumule la carbonilla en el turbo

[Freestylero]

vale entonces que me aconsejais cambiar a 3000 e ir a 2500 o asi

haciendo eso se limpiara o ya la he liado?

[Juanm87]

Efectivamente va a ser de lo que te comentan, date una vuelta por ciudad para que se caliente bien el motor y después sal a una carretera despejada para revolucionarlo un poco para que se limpie..

 

[Juanm87]

vale entonces que me aconsejais cambiar a 3000 e ir a 2500 o asi

haciendo eso se limpiara o ya la he liado?

 

 

 

Nunca lo has pasaado de 3000 revoluciones? Una vez cada X tiempo no le hace mal, al revés, le hace bien. (Dependiendo de los kilometros que hagas)

 

Una vez que el coche está caliente cambiar sobre esas revoluciones que dices le ayuda a estar limpio. El padre de un colega tiene una Seat "nosequé" tiene un motor 1.9 TDi de 90 cv y 500.000 km y le desmontaron la egr y el turbo para limpiar y estaba todo limpito.. eso se debe a su forma de conducción.

[Freestylero]

pues entonces hare eso

una vez se caliente el coche subir menos la velocidad de marcha y tener el coche sobre las 2.500 en vez de sobre las 2000 q lo suelo llevar y hacer cambios a 3000

[Freestylero]

Me estoy autoeducando con la nueva conduccion,jeje

ahora voy en 5 y 4 sobre las 2.200 y 2.500rpm en vez de ir en s..ta a 2.000rpm

creo q la s..ta ya no la usare hasta algun viaje porq en la M-40 maximo 100km/h antes q la llevaba ahora ire en 5ª

me imagino que esto ser amejor para el motor pero me subira algo el consumo,verdad?

me tendre q olvidar de mi 5.0,jeje

[zengha]

Tu coche es prácticamente igual al mío, color, motor...hasta por la fecha de fabricación y por los kms (89.000 tiene el mío); también por lo fácil que se raya el cristal del salpicadero :crying_anim: , por lo que veo en la foto. Haz lo que te dicen, dale alegría a ese motor. Yo es que no se como es posible llevar este coche a esos regimenes. A mí me daría algo. :crying_anim:

 

Por otra parte, te informo de que el otro día me pasé por la Audi para preguntar por cuánto me saldría el cambio de la correa de la distribución y me confirmaron que para el motor AZZ (creo que eran esas letras), y que supongo que será también el tuyo, toca a los 120.000 kms, y no a los 90.000 como el resto de la gama. Eso sí, me dijeron que si el coche ya tenía 6 años, quizás fuera recomendable cambiarla igualmente por tiempo, más que por kilómetros.

 

Saludos

[Juanako]

Tu coche es prácticamente igual al mío, color, motor...hasta por la fecha de fabricación y por los kms (89.000 tiene el mío); también por lo fácil que se raya el cristal del salpicadero :crying_anim: , por lo que veo en la foto. Haz lo que te dicen, dale alegría a ese motor. Yo es que no se como es posible llevar este coche a esos regimenes. A mí me daría algo.

 

Por otra parte, te informo de que el otro día me pasé por la Audi para preguntar por cuánto me saldría el cambio de la correa de la distribución y me confirmaron que para el motor AZZ (creo que eran esas letras), y que supongo que será también el tuyo, toca a los 120.000 kms, y no a los 90.000 como el resto de la gama. Eso sí, me dijeron que si el coche ya tenía 6 años, quizás fuera recomendable cambiarla igualmente por tiempo, más que por kilómetros.

 

Saludos

 

Es motor ASZ y no AZZ jejej. Yo también tengo ese motor y al mio le hicieron la correa con 90000km

 

Por cierto, yo una vez caliente siempre cambio a 3000rpm más bajo me parece demasiado poco, parece que el coche lo pide, subir de vueltas y le noto mas alegre :crying_anim:

 

Un Saludo

[zengha]

Es motor ASZ y no AZZ jejej. Yo también tengo ese motor y al mio le hicieron la correa con 90000km

 

Por cierto, yo una vez caliente siempre cambio a 3000rpm más bajo me parece demasiado poco, parece que el coche lo pide, subir de vueltas y le noto mas alegre :crying_anim:

 

Un Saludo

 

:crying_anim: El riego... que pasando ya de una edad... +

 

Pues ahora estoy yo en un brete de si cambiársela o no.

 

Saludos

[Juanako]

Yo se la cambiaría, vale más curarse en salud

 

Un Saludo

[Freestylero]

si me han dicho que podiamos cambiarsela a los 100.000 algo pero bueno aprovechare ahora con la revision del resto de cosas para llevarlo a la par

 

al final en talle rde un amigo al lado de mi casa por 500€ cambiando tensores correa bomba del agua y no se si algo mas

lo que se llama el kit de distribucion

[Freestylero]

lo del cristal es q esta sucito y tb ingfluira cuando hice la instlacion de la concert II que tuve q sacar cuadro y soldar y tal puede lo dejase asi

,jeje