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Motor tfsi


jesusavant

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que "se enfrie" concretamente para que el aceite de la lubricacion/refrigeracion del turbo no pare de circular y asi evitar que se carbonice, lo que produce la perdida de sus propiedades lubricantes/refrigerantes y el consiguiente acortamiento de la vida del turbo

Editado por lagartoalb
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Desde siempre yo lo he hecho en todos mis coches incluso sin turbo. Nunca he tenido problemas por lo que de hacerlo no te supone nada especial y contribuirás a mantener ese turbo a la perfección.

 

Saludos.

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El problema viene porque el turbo, al funcionar al máximo se calienta mucho, llegando en algunas ocasiones a etar al rojo vivo, y cuando está en ese estado, si se apaga el motor, se para el circuito de aceite, con lo cual el aceite residual que queda parado en el turbo se recalienta y se cristaliza, llegando a obstruir el conducto de aceite al turbo, y además de que el aceite pierde propiedades, el turbo se acaba por gripar, porque no recibe cantidad de aceite suficiente o ningún aceite que lo lubrique. Por esa razón las mecánicas turbo, sobre todo si son de gasolina, tienen que llevar aceite de la mejor calidad y del API anunciado por el fabricante.

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Si esperas un par de minutos, bajas varios cientos de grados la temperatura del turbo antes de pararle, y así......

ya te han dicho todo en anteriores respuestas :bsh1:

 

Y lo del combustible, es igual gasolina que diesel, un turbo es un turbo

Editado por mlorenzo
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