peagfe_vk Publicado 10 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 10 de Octubre del 2009 la puerta del conductor es la encargada de dar la señal al pulmon para q cierre o abra todo, si falla la puerta falla todo por lo tanto preferia descartarla antes de enrredar con nada. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Churro26 Publicado 10 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Octubre del 2009 Te va en la puerta del acompañante?, es que pilla m**** el interruptor que va donde la llave o se oxida y hay que cambiar el pulmon. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Patxi2.3 Publicado 10 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Octubre del 2009 la puerta del conductor es la encargada de dar la señal al pulmon para q cierre o abra todo, si falla la puerta falla todo por lo tanto preferia descartarla antes de enrredar con nada. Puff..me estoy haciendo la picha un lio... A ver..esque en mi caso, lo que tengo es un mando que abre y cierra, (controla el c.c), y a la vez conecta la alarma... y aparte, si no abro con el mando, con la llave y desde la puerta del conductor(que es lo que decias donde esta el control de todo) tambien controla el c.c... Lo que me parece es que el fallo es independiente al mando y que pudiera ser cosa de la bomba... Tengo una de repuesto , a ver si me pongo y la cambio... S2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Churro26 Publicado 10 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Octubre del 2009 La del acompañante da tambien señal por eso te digo que pruebes. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
peagfe_vk Publicado 10 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 10 de Octubre del 2009 mi coche nunca ha ido desde el acompañante.......................... siempre ha ido solo del conductor, desde nuevo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Churro26 Publicado 10 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Octubre del 2009 mi coche nunca ha ido desde el acompañante.......................... siempre ha ido solo del conductor, desde nuevo el mio abre desde las dos puertas delanteras. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
peagfe_vk Publicado 11 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 ya esta solucionado el problema, era el pulmon q esta debajo del asiento, me cobraban en el desguace 30€ asik he echo change, he llevado el mio y lo he desmontado, le puesto las "tripas" de otro y listo, asik me ha salido gratis , muchas gracias a todos por las respuestas, ahora solo me falta averiguar lo de la puerta del copiloto pero con mas tiempo, no me preocupa mucho. pd: blackcoupe, he mirado y hay dos coupes, uno 2.2 quattro, y otro 2.6 normal, ambos tienen las puertas desmontadas, asik el elevalunas na de na, por lo demas estan muy bien, casi toda la mecanica de ambos esta completa y de interior no esta mal del todo. saludossss Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Patxi2.3 Publicado 11 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 ya esta solucionado el problema, era el pulmon q esta debajo del asiento, me cobraban en el desguace 30€ asik he echo change, he llevado el mio y lo he desmontado, le puesto las "tripas" de otro y listo, asik me ha salido gratis , muchas gracias a todos por las respuestas, ahora solo me falta averiguar lo de la puerta del copiloto pero con mas tiempo, no me preocupa mucho. pd: blackcoupe, he mirado y hay dos coupes, uno 2.2 quattro, y otro 2.6 normal, ambos tienen las puertas desmontadas, asik el elevalunas na de na, por lo demas estan muy bien, casi toda la mecanica de ambos esta completa y de interior no esta mal del todo. saludossss Enhorabuena... El pulmon te refieres a la bomba, esa pieza negra que tu la tienes debajo del asiento y yo en el panel trasero, no? s2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
RomuloTDI Publicado 11 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 Pues felicidades, ahora que dure muchos años. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
peagfe_vk Publicado 11 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 ya esta solucionado el problema, era el pulmon q esta debajo del asiento, me cobraban en el desguace 30€ asik he echo change, he llevado el mio y lo he desmontado, le puesto las "tripas" de otro y listo, asik me ha salido gratis , muchas gracias a todos por las respuestas, ahora solo me falta averiguar lo de la puerta del copiloto pero con mas tiempo, no me preocupa mucho. pd: blackcoupe, he mirado y hay dos coupes, uno 2.2 quattro, y otro 2.6 normal, ambos tienen las puertas desmontadas, asik el elevalunas na de na, por lo demas estan muy bien, casi toda la mecanica de ambos esta completa y de interior no esta mal del todo. saludossss Enhorabuena... El pulmon te refieres a la bomba, esa pieza negra que tu la tienes debajo del asiento y yo en el panel trasero, no? s2 si eso es, de todas formas al enchufar la nueva ha saltado el fusible 19 pero weno lo he cambiado y listo. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
peagfe_vk Publicado 11 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 Pues felicidades, ahora que dure muchos años. ahora solo me falta llevarlo el martes a q me reparen el tubo de escape q se ha picao el silenciador delantero, y con eso queda ya perfecto con todo nuevo, y entonces si q habra q decir eso jejejje saludosss Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Patxi2.3 Publicado 11 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 ok gracias. si,el fusible 19 fue lo primero que mire... pues me voy a poner a cambiar la bomba a ver si hay suerte ... S2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
peagfe_vk Publicado 11 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 11 de Octubre del 2009 ok gracias. si,el fusible 19 fue lo primero que mire... pues me voy a poner a cambiar la bomba a ver si hay suerte ... S2 prueva a cambiar la bomba aver si es eso en tu caso, y si no pues aprovecha este hilo para ver si damos entre todos con el fallo saludossss Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Patxi2.3 Publicado 12 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Octubre del 2009 ok gracias. si,el fusible 19 fue lo primero que mire... pues me voy a poner a cambiar la bomba a ver si hay suerte ... S2 prueva a cambiar la bomba aver si es eso en tu caso, y si no pues aprovecha este hilo para ver si damos entre todos con el fallo saludossss Pues voy a tener que seguir con este hilo, por desgracia...ya que no lo he podido solucionar.. Ayer fui a cambiar la bomba y vi los conectores diferentes en cada una..la de repuesto la pille de un B3 (hella)y el mio es B4 (VDO). En la de origen hay 2 conectores independientes, uno de 2 cables que supongo sera corriente y masa, y el otro cuadrado, lleva varios pines creo que unos 8, (4+4) En cambio el de repuesto lleva un solo conector alargado, con varias clavijas machos, creo que unas 6... Eso por una parte, y lo otro que creo que pasa esque no llega corriente al conector.El fusible 19 esta bien, y probe conectando una lampara de 12v y nada, como no tengo tester fue lo unico que se me ocurrio.. Tampoco tengo claro si ese cable (el que da corriente a la bomba) lleva tension todo el rato o solo en el momento de meter la llave y girar... ASI que estoy como al principio... ¿alguna idea? Gracias y S2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
MorgarV6 Publicado 12 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Octubre del 2009 ok gracias. si,el fusible 19 fue lo primero que mire... pues me voy a poner a cambiar la bomba a ver si hay suerte ... S2 prueva a cambiar la bomba aver si es eso en tu caso, y si no pues aprovecha este hilo para ver si damos entre todos con el fallo saludossss Pues voy a tener que seguir con este hilo, por desgracia...ya que no lo he podido solucionar.. Ayer fui a cambiar la bomba y vi los conectores diferentes en cada una..la de repuesto la pille de un B3 (hella)y el mio es B4 (VDO). En la de origen hay 2 conectores independientes, uno de 2 cables que supongo sera corriente y masa, y el otro cuadrado, lleva varios pines creo que unos 8, (4+4) En cambio el de repuesto lleva un solo conector alargado, con varias clavijas machos, creo que unas 6... Eso por una parte, y lo otro que creo que pasa esque no llega corriente al conector.El fusible 19 esta bien, y probe conectando una lampara de 12v y nada, como no tengo tester fue lo unico que se me ocurrio.. Tampoco tengo claro si ese cable (el que da corriente a la bomba) lleva tension todo el rato o solo en el momento de meter la llave y girar... ASI que estoy como al principio... ¿alguna idea? Gracias y S2 En el conector con los 2 cables, tienes que tener 12V... eso lo primero... -Si hay no tienes 12V tienes que revisar fusible ( alguna vez a simple vista estan bien pero en realidad estan cascaos , mejor que con un polimemtro compruebes continuidad entre sus 2 patillas) habria muchos mas motivos.. -Hay que comprobar que el cable de masa, tiene masa. Un polimetro te seria muy util para estas cosas, yo tengo uno de 6€ y va de maravilla.... Un saludo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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