ayuda urgentiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisima¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[juan pedro manzano]

foreros ayer por fin me dieron el coche va de maravilla ya se me habia olvidado lo que era conducir un a8 automatico.

[freddy1984]

hola soy nuevo pero tengo la misma problema he probado el aforador dentro suena pero no aspira nada .me podias decir si al final ha ti te ha funcionado un saludo ha todos

[freddy1984]

ha mi me funcionava de maravilla lo deje aparcado en frente de casa terreno llano pero al dia siguiente por la mañana no me arranco por el tubo transparente que va del filtro ha la bomba injectora se veia burbujas de aire pero salieron hasta que ya no llegaba gasoil ha filtro

espero que no es la bomba ha lo mejor me pasa lo mismo sera el aforador del deposito

[LordGreat]

En mi cacharro me petó hace poco... 63 pavos con portes desde Alemania, obviamente nueva... es distinta y va alojada en otro lado, pero dudo mucho que el recambio de A6 sea más caro que el de S8 (salvo contadas excepciones).

[panadero_es]

En mi cacharro me petó hace poco... 63 pavos con portes desde Alemania, obviamente nueva... es distinta y va alojada en otro lado, pero dudo mucho que el recambio de A6 sea más caro que el de S8 (salvo contadas excepciones).

Y que dices que te costo 63€??

 

 

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[LordGreat]

Mas concretamente 49 con algo mas portes desde alemania... en total 63 con algún centimo.

 

Por supuesto, fabricada con calidad OEM y dos años de garantia.

 

Yo estoy contento con las compras que voy haciendoles a estos alemanes.

[panadero_es]

Pero que compraste?? Un aforador?? La bomba del depósito??

 

 

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[LordGreat]

La bomba electrica de gasolina, la que comunica depositos.

[panadero_es]

La bomba electrica de gasolina, la que comunica depositos.

Pues sí es igual a la nuestra, la de los A6 diésel con tracción quattro, rondan los 400€ si no recuerdo mal.

 

Pero ya te digo que 60€ ni de coña.... y mira que busqué...

 

 

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[LordGreat]

El recambio original que venía todo el armazón completo con la bomba dentro a mi me costaba 910 euros mas iva... pero no hace falta cambiarlo entero, porque lo que se va es la bomba.

[freddy1984]

hola ya lo tengo en marcha lo que tenia fue que el aforador del deposito no me pasaba el gasoil de un lado al otro .pero con la ajuda de una pera consegui rellenar el ciercuito i ahora arranca ha la primera ,por el tubo transparente se ve el aire pero supongo que lo sacara por los cilindro estando en marcha aparte he puesto dos valvulas antiretorno

[panadero_es]

hola ya lo tengo en marcha lo que tenia fue que el aforador del deposito no me pasaba el gasoil de un lado al otro .pero con la ajuda de una pera consegui rellenar el ciercuito i ahora arranca ha la primera ,por el tubo transparente se ve el aire pero supongo que lo sacara por los cilindro estando en marcha aparte he puesto dos valvulas antiretorno

Uffff, a mi eso me suena... Si solamente has arrancado el coche con la ayuda de la pera, creo que no lo has solucionado y cuando vuelvas a dejarlo parado un tiempo te volverá a coger aire el circuito y no te arrancara.

 

Explica mejor lo del aforador, porque no se sí dices que tienes un quattro y el aforador no pasa el gasoil de un lado del tanque al otro o que no lo manda hacia delante (es decir filtro de gasoil y bomba inyectora).

 

Sobre qué veas aire por el tubo transparente que va del filtro a la inyectora, quiere decir que tienes esa entrada de aire al circuito y que sí no lo solucionas te va a terminar provocando dejarte tirado de nuevo. Yo también le puse dos válvulas y no conseguir quitarle la entrada de aire. Por cierto, la pera sólo úsala para arrancar, no la dejes conectada una vez lo hayas arrancado, porque te dará problemas...

 

 

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[freddy1984]

ok que me aconsehas , que tengo que aser la verdad es que sigue arrancando mal despues de dejarla una noche entera parada

[freddy1984]

este aire que se ve por el tubo transparente sigue hay , pero por donde coje el aire porque he mirado todo he cambiado brazaderas esta todo ok no se por donde coje el aire

[panadero_es]

A ver, no es que tengas el mismo problema que yo, pero te aconsejo que sigas el brico que hice en el que expongo los pasos que seguí para intentar quitar la entrada de aire que tenía. Siguiendo el brico puedes ir viendo las cosas que hay que revisar y que puedes cambiar de mas barato a mas caro.

 

Yo al final, como lo fui dejando en el tiempo, me toco reparar la bomba inyectora, no se si porque realmente era la causante del problema o porque se terminó de romper por los intentos al arrancar el coche.

 

El brico es el siguiente:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/313361-BRICO-problemas-en-arranque-por-aire-con-1/2-depósito-(SOLUCIÓN)

 

 

 

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