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Alo

BRICO:Comprobar y cambiar N75 y N18

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Resubo los videos: Cuando la N75 no está bien, y sube despacio:

 

Utilizando para la N75 la valvula N18 que está bien, sube como un tiro:

 

Los vídeos no se ven y me encantaría poder aprender de ellos... :cray:

Editado por aravinias

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lastima de videos por cierto alguien puede confirmar?? Aqui la n75 y la n18?¿?¿ La n18 no se donde esta 😞

 

rer.JPG.e1e661bf5fabfe3db913520fe698fbd2.JPG

 

COdigos OEM:

n75 059 906 627 A    
n18 059 906 627

Editado por juanitoa6

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La 27 en la N18 que regula la EGR

La 28 es la N75 que regula el turbo 

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Muchas gracias por la acalración ademas creo que solventará dudas de muchos compañeros que es una pregunta recurrente tras revisar el foro.

 

un saludo A34323

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Hola soy Jaime no se si estoy en el sitio adecuado que entiendo poco ,disculpa si no es el tema k ablais, tengo un audi a6 2.5 tdi motor afb la cuestión el coche no pasa de 100 tiene 33500 km lo lleve a un taller le canvie caja del filtro caudalimetro sensor 575 k esta bajo el faro y la válvula 239 k va a la egr ,y el coche sigue igual ,el otro día le conprove el vacío del depresor sale casi 30 y la n75 con el coche arrancado sube la geometría pero no baja como si no la controlara y le cuesta ahora con vacío de pasar de 50 si le kito el tubo de la n75 llega a 100 y e notado k el pulmón se baja la presión poco a poco como si tuviera una pequeña fuga disculpe el tostón me tiene el coche loco

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A otra cosa k los frenos tmb fallan se mete el pedal para abajo le canviao la bomba de freno y pulgado pero nada sigue igual y vacío ahora pierde un poquito por la geometría vamos k e comprado una joya madre mía llevo el freno para k vuelva con una goma

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