BRICO:Comprobar y cambiar N75 y N18

[aravinias]

Resubo los videos: Cuando la N75 no está bien, y sube despacio:

 

Utilizando para la N75 la valvula N18 que está bien, sube como un tiro:

 

Los vídeos no se ven y me encantaría poder aprender de ellos...

Editado Febrero 10, 2014 por aravinias

[juanitoa6]

lastima de videos por cierto alguien puede confirmar?? Aqui la n75 y la n18?¿?¿ La n18 no se donde esta

 

 

COdigos OEM:

n75 059 906 627 A    
n18 059 906 627

Editado Noviembre 30, 2018 por juanitoa6

[a34323]

La 27 en la N18 que regula la EGR

La 28 es la N75 que regula el turbo 

[juanitoa6]

Muchas gracias por la acalración ademas creo que solventará dudas de muchos compañeros que es una pregunta recurrente tras revisar el foro.

 

un saludo A34323

[Jaime1]

Hola soy Jaime no se si estoy en el sitio adecuado que entiendo poco ,disculpa si no es el tema k ablais, tengo un audi a6 2.5 tdi motor afb la cuestión el coche no pasa de 100 tiene 33500 km lo lleve a un taller le canvie caja del filtro caudalimetro sensor 575 k esta bajo el faro y la válvula 239 k va a la egr ,y el coche sigue igual ,el otro día le conprove el vacío del depresor sale casi 30 y la n75 con el coche arrancado sube la geometría pero no baja como si no la controlara y le cuesta ahora con vacío de pasar de 50 si le kito el tubo de la n75 llega a 100 y e notado k el pulmón se baja la presión poco a poco como si tuviera una pequeña fuga disculpe el tostón me tiene el coche loco

[Jaime1]

A otra cosa k los frenos tmb fallan se mete el pedal para abajo le canviao la bomba de freno y pulgado pero nada sigue igual y vacío ahora pierde un poquito por la geometría vamos k e comprado una joya madre mía llevo el freno para k vuelva con una goma