timing bomba 2.5 tdi AFB

[m3power3]

Hola!! Necesito ayda! Me han cambiado la bomba inyectora y aora el coche no tira como antes.A 120km le pizo el acelerador y como que se ahoga.He conectado el vag com y no da ningun fallo.Os adjunto unas fotos del timing aver que opinais?Lo siento x la mala calidad de las fotos!

Editado 6 de Junio del 2013 por m3power3

[luisfm]

los parámetros se ven correctos............... no se habrán dejado algún tubo de vacío mal enchufado?

[m3power3]

los parámetros se ven correctos............... no se habrán dejado algún tubo de vacío mal enchufado?

Me ha puesto un amiguete mio el timing en la linea verde y aora el coche tira como antes y ademas va algo mejor!!

luisfm gracias x intentar aydar ) un saludo

[panadero_es]

Que va m3power3, las cosas no son así... Porque ahora me tienes en verdaderas ascuas!!! Te voy a pedir que amplíes información, de que has hecho y como lo has hecho.

 

La línea no tendria que ir en medio de las otras dos??

 

Si no te importa, me dices como lo habéis mirado y donde lo habéis modificado?? Estamos algunos con el tema del timming un poco moscas y si nos facilitas esa información nos ayudarías a bastantes.

 

De antemano, te doy las gracias. Un saludo.

[m3power3]

Panadero_es aver te cuento,me cambiaron la bomba y al principio el coche iba fatal daba tirones se ahogaba.El timing de las fotos es cuando el coche iba fatal.Aora el timing esta en la linea verde y va bien pero me parece que el motor es mas ruidoso y hay como un ruido metalico.Esta mal en la linea verde?Modificamos el timing aflojando los tres tornillos allen en la polea y moviendo la en sentido horario.

[m3power3]

panadero_es mira lo que encontre en la pagina de rosstech http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html

tal y como la tengo aora creo que esta un pelin adelantada la bomba y por eso me ha aparecido el ruido metalico!!Aver si estos dias muevo la polea en sentido antihorario y asi consigo que la linea vaya por debajo de la verde ....

[WAJE]

Haber hay que leer un poco mas, en estos motores no se mira el timing, sino el avance de la bomba, en la primera foto que has puesto es ahí donde se mira, pero van cambiando los campos y cuando cambia, es cuando se ve, tiene que poner, en orden de las casillas RPM LATER X.Xº ATDC X%. Bien pues en la 3ª casilla tiene que estar entre 2 y 3 grados para que este bien.Panadero, siendo de Madrid si quieres te lo miro yo, no tengo ningún problema y ya se lo he hecho a varios foreros. UN SALUDO

[m3power3]

Haber hay que leer un poco mas, en estos motores no se mira el timing, sino el avance de la bomba, en la primera foto que has puesto es ahí donde se mira, pero van cambiando los campos y cuando cambia, es cuando se ve, tiene que poner, en orden de las casillas RPM LATER X.Xº ATDC X%. Bien pues en la 3ª casilla tiene que estar entre 2 y 3 grados para que este bien.Panadero, siendo de Madrid si quieres te lo miro yo, no tengo ningún problema y ya se lo he hecho a varios foreros. UN SALUDO

WAJE Gracias por la información aora mismo tengo el avance en 2.6 ATDC y el coche va bien.

[WAJE]

Asi es como tiene que estar jejejejeje

[panadero_es]

Ok Waje, gracias por aclararlo. La verdad es que no tenía ni idea de esa diferencia, buscare ahora sobre el tema para aclararme más. No estaría de más que quedásemos algún día y así nos conocemos.

[WAJE]

Cuando quieras, sin problema, los jueves por la tarde quedamos algunos para tomar algo si te quieres unir un dia solo hay que decirlo jejejeje. SALUDOS