Presentación de mi a6 c6

[kabezon]

disfruta de la máquina que es un pepinaco y como han comentando mejora con la edad

 

Bienvenido

[TAXI]

Hola kero_asubola,aparte de los problemas con los calentadores y los inyectores tambien veo en otro post que tienes problemas con la Egr.

Creo que con 55.000 km no deberias tener estos problemas, el mío tiene 350.000km y lo unico que se a cambiado son las famosas chapaletas.

En mi opinión cre que el vendedor debería darte alguna explicación de como con esos km tienes esas averías que se hiciera cargo de alguna parte económica de las reparaciones ya que no es muy normal.

Como te han dicho por aquí tienes un maquinón y disfrútalo que yo por ejemplo con 350000km no tengo ningún miedo en hacerle el doble.

Suerte.

 

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[kero_asubola]

GRacias compañero por tu ánimo. Bueno la egr realmente no tiene ningún problema, solo la he anulado yo para que no meta porquería en el motor. Y bueno lo de los inyectores, mala pata que vamos a hacer...

[JESUSITOJB]

GRacias compañero por tu ánimo. Bueno la egr realmente no tiene ningún problema, solo la he anulado yo para que no meta porquería en el motor. Y bueno lo de los inyectores, mala pata que vamos a hacer...

La has anulado? Como, mecánicamente y electronicamente? No te da fallo en el FIS?

[KIKELU]

A mi me la anulo el mecanico electronicamente y no tengo fallos en el cuadro.

Ahora, no me pregunteis como lo hizo, que ni idea.

[herodes]

Creo haber leído en la sección de bricos que se puede hacer con el Vag-com.

[kero_asubola]

Si, de vez en cuando sale. Pero prefiero que salga a que meta toda la m**** al motor. A ver si busco como hacerlo y la cierro. Gracias a todos

[kero_asubola]

Por cierto después de hablar con un vendedor de ebay especializado en audi, resulta que los inyectores acabados en CC no sirven para nuestro motor. Por lo visto la pieza que los sujeta es de diferente altura. Me comento que se podía adaptar, pero finalmente he comprado los AN, que según el son plug and play

[gonchito]

Sigo pensando y perdona que no quiero ofender, pero siendo tu modelo del 2006 como el mio y con esos kmtros.......tema de inyectores no creo que sea.

 

Si son 54000km le deberia tocar la revision de los 60000km, en esos hay que cambiar todo.....si te sale mucha humareda, si no tira bien el coche o se enciende el chivato de motor y no tira bien es porque el filtro de gasoil esta en las ultimisimas osea cegado, el filtro de aire estara hecho una m**** etcetcetc.

Todo esto lo digo si no se le ha hecho la revision de los 60000km . puede ser que si ha sido un coche poco andado (con estos años y esos kmtros) el coche alla estado mucho tiempo parado y por eso estos sintomas.

 

En pocas palabras.....si son 54000km reales le falta una buena revision . La casa no cambia los filtros de gasoil hasta los 60000km y estos al llegar a los 40000 o 50000km empiezan a dar muchos problemas, como hacer que se encienda el chivato motor y demás. Yo empezaria por ahi,

 

Diria que con esos kmtros es casi imposible que tenga problemas los inyectores a no ser que para que ande le hayan dado m**** de gasoil y aun asi.......

 

Conste que te lo dice uno que lleva el cuarto 30tdi.....dos con los motores BMK, como te dije el mio tiene ahora 196000km es de junio del 2006 y no me ha dado ni un problema excepto una chapaleta.

[kero_asubola]

Buenas Gonchito. Ojalá fuese lo que dices... He comprobado con el vag com y tiene 4 con valores por encima del límite... La luz se ha encendido a cuenta de quitar la egr. El filtro lo cambiare ahora, ya que le cambio los inyectores le cambio todo...

[kero_asubola]

Buenas gente, os dejo unas fotitos

https://www.dropbox.com/sc/0qqey5779zd26n5/CIqDQqCax8