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Hola " alcoscar", yo tenía unas 245/ 40 / 18", y he cambiado por unas 225/ 50 / 17", con unas Michelin Primacy... Ya no me vibra como antes que entre 110 y 120 km/h. vibraban un poco ( muy poca cosa ), pero es que ahora nada, y encima mucho menos ruidosas que las otras ( que eran segunda marca), además que el coche se nota algo más ligero y creo que en el consumo también algo se notará ( aún no lo he comprobado, pues llevo sólo unos días con el cambio).

 

Son perfectamente equivalentes, dentro del margen +/- 3 % que permite la ley.

 

Un saludo!. :claugh: .

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Las 225-50-17 vienen en la ficha técnica, por lo menos en el mío, junto con 225-55-16, 245-45-17, 245-40-18 y 255-35-19.

Todas estas me vienen en la ficha, y por ende están homologadas. El mío es 2,7 TDI y creo que a los 3,0 TDI les trae lo mismo.

Pero me parece que en los 2,0 TDI no es lo mismo. De todas formas y aunque por ejemplo la ficha no hable nada de 235, seguro que alguna con esa anchura es también equivalente.

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Curioseando sobre este tema de las medidas de llantas y neumáticos, y la aplicación de la a veces “caprichosa” normativa legal, he observado algunas paradojas. Os cuento:

 

Las ruedas que traen “de fábrica” los 2.0 TDI 140 CV son 205/60 R16 y, si buscamos montajes equivalentes en 225 y 17” en cualquiera de los calculadores que hay en la red, nos salen, entre otras medidas, las “compañeras” 225/45 R17 (- 2,85%) y la 225/50 R17 (+ 0,67%). Ambas están por debajo del 3%, así que son legales.

 

Ahora bien, si ese mismo coche nos viniese con la 225/45 R17 como rueda básica ya listada en la Tarjeta de Inspección Técnica, NO podríamos poner a su “compañera” 225/50 R17, porque esta se pasa del margen del 3% sobre aquella (+ 3,63%). Sorprendente, ¿no?. Parece que aquí, “el orden de los factores SÍ altera el producto.

 

Otra: Mi coche (2.0 TDI Multitronic 140 CV) traía de serie las 205/60 R16, y en la Tarjeta están anotadas en origen también como válidas (verano) las: 225/55 R16 95Y, 225/50 R17 94W (¡pero, sorprendentemente, no las 225/45 R17 de las que hablamos arriba!), 245/45 R17 95Y, y 245/40 R18 93Y. Actualmente llevo unas 225/55 R16 95Y, pero, por razón de limitación de medidas en algunas marcas en las que estaba interesado, que no las fabrican en 95Y pero sí 95W, pregunté a AUDI si podría poner esas 225/55 R16 95W aunque no viniesen en la Tarjeta. Y, ¡sorpresa!, a cambio de una no despreciable cantidad de dinero, me enviaron un certificado que decía que sí puedo poner esos neumáticos de menor índice de carga. Por supuesto, me pregunto por qué AUDI no incluye ese índice W en la Tarjeta original, si lo considera válido.

 

Y, ahora, la traca final: Cuando fui a la ITV a legalizar este nuevo montaje, me dijeron que porqué me había gastado el dinero en pedir la certificación al fabricante, ya que como el coche traía en la Tarjeta un índice de carga W en los neumáticos 225/50 R17 94W, me legalizarían sin problema esos 225/55 R16 95W porque también eran W. Por supuesto, esto no es posible, porque ese montaje NO es equivalente.

 

Sacad cada uno vuestras propias conclusiones.

 

Un saludo,

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Lo único que se me ocurre Sardinero, es que hay más seriedad en las casas de lenocinio.

 

Hombre, Abarkas, es que solemos usar la expresión "esto es una casa ..... de lenocinio" y no vamos acertados, porque si hay algo organizado de verdad, son esos sitios. ¿ o nó? Por casualidad, ¿no te sonará "La Vache Qui Rit" en Antwerp? ¡"xa me entendes"! y que nadie se ofenda

 

Un saludo,

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