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Retrovisor interior


PMS

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Faros estilo S4 enteros sin ser xenon, normales para bombilla halogena desde 150€ aprox tienes la pareja, con fondo negro o cromado.

 

La repro si tu motor es turbo claro que merece la pena, subirás aprox unos 30 cv y aumentaras el par motor considerablemente, 300€ no es demasiado caro, sigue preguntando precios y seguro que encontraras algo que te interese mas.

 

 

Nota: Que empresa te paso ese precio?

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Hola a todos

Decidí aparcar el tema faros, sólo por el momento.

Estoy a la espera de algun material, los proximos días.

 

Voy a poner un aditivo de "alto rendimiento" al aceite, es Xenum, a ver que tal se comporta. Creo que no le ira nada mal, sobre todo de cara a la potenciación, que planeo.

Modiifique la apertura de la EGR. Mejora la respuesta a bajas rpm, pero empeora el consumo. En repro, creo que no se suele modificar este parametro.

Contaré a experiencia.

Tengo esta duda...

Se puede cambiar el filtro de gasoil sin cebar ?. Tengo que ponerlo y nunca lo hice.

Agradezco los comentarios

 

Un saludo

 

PD. El precio de la potenciación me lo dio un taller multimarca, local.

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En la repro puedes anular la egr, o no, depende que opcion elijas para que tengas o no, que anular mecanicamente.

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Hola, de nuevo

Gracias Sata, rellenado y sin problemas, me ayudó un amigo...ningun fallo, encendido a la primera.

Tienes reprogramado el tuyo ? es AFB, AKN ? ...

Si es asi, me interesa sobremanera tu opinión.

 

Ok , A4B51.8T, todavía estoy en período de planificación.

 

Seguimos con alguna mejora más, probable cambio de faros delanteros y terminar ... de una vez el 2 din.

 

Saludos

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Hola de nuevo.

Hice un cierre (no total, en torno a los 300 mgh) de la EGR, como comente en un post anterior. Al circular durante un tiempo, me saca este fallo:

Intake manifold pressure 00575. 1700 Control difference ...

Indica una sobrepresión, con la EGR, no cerrada del todo. Quizás hay que recurrir al cierre "mecánico".

Indica algún manguito roto, turbo, n75 ...

Lo curioso es que, abierta, en modo normal, este fallo no aparece.

Es un viejo problema en estos motores.

Lo habéis solucionado, de alguna forma ... intentaré una junta.

 

Seguimos

Un saludo

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  • 3 semanas más tarde...

Hola de nuevo.

He conseguido ajustar la EGR, de forma que no aparece el fallo de sobrepresion.

Me planteo cambiar la ECU, por otra igual, con la misma referencia de Bosch ... esta llevaría la reprogramación y la de origen, de reserva.

 

Los pasos a seguir, me plantean algunas dudas.

 

Tendré que poner el inmo en off ... es correcto? (ya desoldadas las Eprom,s con mapas e inmo para leer)

 

Casar la nueva ECU, con el cuadro ... cómo hacerlo correctamente, esa es la clave.

 

Necesito el PIN, del cuadro? ... No lo he sacado todavía.

 

A ver como sale esta nueva aventura.

 

Saludos

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  • 3 meses más tarde...

Hola de nuevo.

Tras un tiempo de nuevo con alguna duda ... de camino con mejoras.

El retrovosor interior trae sensor de lluvia incorporado, es de un S4.

 

Alguien hizo esas conexiones ... es decir puso en marcha el sensor de lluvia en un B5... para sensor de luces abunda la información en este foro.

 

Estoy detras del esquema electrico, pero nada, de momento.

 

Seguimos

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Hola de nuevo.

Tras un tiempo de nuevo con alguna duda ... de camino con mejoras.

El retrovosor interior trae sensor de lluvia incorporado, es de un S4.

 

Alguien hizo esas conexiones ... es decir puso en marcha el sensor de lluvia en un B5... para sensor de luces abunda la información en este foro.

 

Estoy detras del esquema electrico, pero nada, de momento.

 

Seguimos

El esquema electrico lo consigues con elsawin, yo no lo tengo,

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  • 2 semanas más tarde...

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