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Tensor de la cadena de distribución


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Bueno lo primero darte mucho ánimo, y piensa que al final todo tiende a solicionarse aunque sea a base de tiempo y dinero.

Sobre el consumo, llevo en los 7000km que le he hecho al coche 7.2 de media.

Tambien es verdad que voy bastante tranquilo y casi todo autovía.

El mío es A7 218cv quattro, que es el mismo motor pero capado.

Yo te recomiendo que cuando termines con los ruidos lo reprogrames y te quitas el problema de la campaña de gases.

El mío entro en C.Oficial hace poco y tuve que insistir para que no me lo hicieran.

Creo haberme librado.

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  • 1 mes más tarde...

Bueno...

 

Pues refloto este tema para comentar que después de un mes más en el taller (lo dejé el día 22 de diciembre), ayer por fin recogí el coche. Han cambiado la cadena,el tensor hidráulico y los patines, más todos aquellos componentes accesorios que tuvieron que ser manipulados a la hora de hacer el desmontaje del motor (retén del cigüeñal,etc). Bueno, pues debo reconocer que, de momento, el ruido no sólo ha desaparecido (esperemos que no vuelva por 4 vez), si no que el motor suena hasta distinto,mucho más suave. Así que, crucemos los dedos, después de 3 visitas al taller de un mes de duración cada una, donde en total se le han cambiado 3 árboles de levas, cadena de distribución,patines,tensor,etc., parece que por fin voy a respirar tranquilo.

 

No tengo más que palabras de agradecimiento (y espero que no sean precipitadas) para el Jefe de Taller de M.Conde (Gonzalo) en el Pol. Los Olivos de Getafe, que me ha atendido muy bien y me ha tenido informado en todo momento del proceso, aparte de dejarme un VW Golf de sustitución durante todo el tiempo que ha durado la reparación (cuando Audi Class sólo te facilita un coche durante un máximo de 4 días). Y mi agradecimiento aún mayor a la Compañía Real Garant, que se ha hecho cargo de todas las reparaciones realizadas hasta ahora. 

 

Ahora, a disfrutar del coche más de 15 días seguidos, si es posible!

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