B5 Audisport - Rumbo a Ascari

[Athabasco]

En 5/6/2019 a las 6:00, El Lolo dijo:

IM-PREZIONANTE.

 

Por cierto... no sabia que ibais a la misma peluqueria que yo.

 

Pues si vas por la peluquería en 2-3 semanas igual te encuentras por allí la peluca....

 

s2

[AROSP]

Brutal, me flipa mucho lo q estáis haciendo.... El Instagram cual era? 

[b5audisport]

En 19/6/2019 a las 3:31, AROSP dijo:

Brutal, me flipa mucho lo q estáis haciendo.... El Instagram cual era? 

 

https://www.instagram.com/b5audisport/

 

Pero colgaremos todo en el foro también!!

[b5audisport]

Jaula de AST hecha al milímetro para nuestro coche:

 

 

 

Pero antes de nada, el swap de toda la mecánica del primer chasis (el blanco) al nuevo chasis (el gris)....

[b5audisport]

Chasis viejo al elevador: Comienza el "destripe"

 

 

Suspensión, cuna, motor, todo para abajo!!

 

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Tras quitarle todo lo útil (a falta de las llantas traseras), el coche quedó así:

 

 

 

Nuevo chasis al elevador y motor fuera!!

 

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Tras el swap de motor, suspensión y caja de cambios, se cambian el resto de partes del coche (radiador sobredimensionado, faros...)

 

 

 

Timelapse de todo el proceso:

 

 

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El chasis viejo nos abandona....

 

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Continuamos con las adaptaciones. Lo primero que montamos fue el radiador de aceite extra. Lo hemos ubicado en el lugar donde iría el intercooler si fuera un coche turbo. El radiador trae un adaptador que se coloca entre el intercambiador de calor aceite-agua del propio coche y el filtro de aceite. El propio adaptador tiene termostato.

 

Aquí el radiador ya colocado y fijado en 3 puntos:

 

[b5audisport]

Lo siguiente que se hizo fue colocar los sensores para los indicadores extra: temperatura refrigerante, temperatura aceite y presión de aceite.

 

Temperatura de refrigerante: El sensor se colocó en el maguito que va de la culata al radiador de calefacción. 

 

[b5audisport]

Para el aceite, se decidió colocar tanto el sensor de presión como la sonda de temperatura en el intercambiador de calor aceite-agua. El aceite que llega al intercambiador viene directamente del cárter por lo que es un buen sitio.

 

En el círculo rojo va el sensor de presión de serie del coche y donde el círculo amarillo hay un tapón. el otro agujero no es nada.

 

 

Quitamos el sensor de presión de aceite original y colocamos una "Y" para poder conectar a la vez ambos sensores de presión.

 

[b5audisport]

A la izquierda el sensor de origen y a la derecha el sensor extra.

 

 

 

El acceso no es muy bueno y deberíamos haberlo hecho con el motor fuera, pero las prisas no son buenas...

Puede verse que hay bastante poco espacio.... El intercambiador de calor está justo debajo de la mariposa.

 

[b5audisport]

El sensor de temperatura de aceite ya colocado (faltaba darle un par de vueltas más de rosca):

 

 

 

Por esta parte, todo listo!!