Ocio Publicado 11 Diciembre Autor Denunciar Publicado 11 Diciembre 10 de diciembre de 2025 Nuevas pruebas de NOx a los coches en las ITV supondrán más costes para los conductores La Unión Europea ya trabaja en una normativa estandarizada para las inspecciones técnicas obligatorias a los vehículos donde contempla nuevas pruebas de control de emisiones en las ITV, muy criticadas por las asociaciones de automovilistas. Nuevas pruebas de NOx a los coches en las ITV supondrán más costes para los conductores La cuenta atrás para la reforma de la directiva 2014/45/UE de la normativa que regula las inspecciones técnicas a los vehículos en Europa ya ha comenzado. Según informa hoy la prensa en Alemania, el plan final podría presentarse ya en abril de 2026, en poco más de tres meses, pero tanto el Consejo de la UE como la Comisión Europea ya trabajan desde hace semanas en el documento que definirá todo este nuevo reglamento. Nueva directiva de ITV para acabar con la siniestralidad en carretera Según ha podido ya trascender, el objetivo de la Comisión Europea es establecer una normativa más avanzada, común y con pruebas más exigentes, con vistas ya a afianzar el plan Visión Cero, que pretende conseguir la reducción de las víctimas en accidente de tráfico hasta cero en el año 2050, pero con planes intermedios muy ambiciosos con los que poder ya evitar hasta 7.000 muertes y prevenir hasta 65.000 lesiones graves por siniestros viales al año a partir de este mismo próximo año 2026. La UE ya prepara una nueva directiva de inspecciones técnica a vehículos más exigente y avanzada. Para ello, ha trascendido que la directiva en la que trabajan ya las instituciones europeas buscaba, de inicio, obtener la aprobación final para establecer nuevas pruebas periódicas a los sistemas electrónicos de seguridad, incluyendo ya en ellas a los vehículos también eléctricos, así como establecer nuevos métodos de test para emisiones, nuevos controles para detectar la manipulación de cuentakilómetros o la imposición de intervalos más cortos de ITV para los vehículos ya de 10 o más años, una medida ésta que ya es obligatoria en España pero no en la mayoría de países de la Unión Europea. Nueva medición independiente de emisiones de NOx en los coches Sin embargo, desde Alemania se apunta hoy a que, tras semanas de discusiones, finalmente algunas de estas medidas se implementarán y otras no. La obligatoriedad de establecer inspecciones anuales a partir de los 10 años de antigüedad de los vehículos, por ejemplo, parece haber sido finalmente rechazada tras la oposición de Alemania, pero los nuevos controles de emisiones sí continuarán adelante. Con el visto bueno al parecer ya confirmado tanto por el Consejo de la UE como por la Comisión Europea, la nueva directiva podría aprobar un nuevo método de control de emisiones a los coches que incluya ya, según estas primeras informaciones que llegan desde Alemania, una nueva medición independiente de emisiones y valores NOx. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-pruebas-nox-coches-en-itv-supondran-mas-costes-conductores_320202_102.html Responder
Ocio Publicado 11 Diciembre Autor Denunciar Publicado 11 Diciembre La medida, que ha trascendido, ha sido ya duramente criticada por el ADAC, la mayor asociación de automovilistas de toda Europa, que no considera necesarios ya nuevos procedimientos de pruebas adicionales en las ITV europeas. Desde la organización aseguran que los sensores a bordo, que ya se controlan en las inspecciones, proporcionan hoy valores de emisiones plausibles, reales y eficaces. La reforma de las inspecciones técnicas implicará nuevas pruebas de control de emisiones en las ITV. El ADAC denuncia que aumentará los costes de los conductores El ADAC, además, denuncia que esta nueva medición de emisiones NOx, de aprobarse finalmente, implicaría principalmente un aumento de los costes para los consumidores, “sin ningún beneficio apreciable para el control de las emisiones de los vehículos”. De momento no se conoce cómo se realizará esta nueva prueba ni cuáles serán los valores máximos que considerará. Lo que sí se conoce, sin embargo, es que la nueva directiva de ITV no considerará como fallo en las inspecciones el mal funcionamiento de los obligatorios sistemas eCall de llamada de emergencia cuando el servicio no esté disponible ya a causa de la desconexión de las redes móviles por las que se rige, un problema que ocurrirá en los vehículos más antiguos en los próximos años y que preocupaba a las asociaciones de automovilistas. El Consejo de la UE habría acordado la decisión de que “la pérdida de funcionalidad en la tecnología de comunicación móvil antigua no constituya un defecto para la inspección del vehículo, proporcionando la seguridad jurídica necesaria para los propietarios de coches”. Esta medida sí ha sido muy aplaudida desde el ADAC. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevas-pruebas-nox-coches-en-itv-supondran-mas-costes-conductores_320202_102.html Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas 29 de diciembre de 2025 Conoce los defectos que más se detectan en las ITV en invierno para que la pases sin problemas Si eres de los que tiene que pasar la ITV con tu coche no te pierdas cuáles son los defectos más comunes que se suelen detectar en estas fechas. Conoce los defectos que más se detectan en las ITV en invierno para que la pases sin problemas De la misma manera que sucede con el resto del año, en invierno tenemos que seguir pasando la ITV a nuestros vehículos. Y suele ser una época con bastantes visitas a las estaciones, pues muchos conductores deciden esperar hasta estos meses para comprar un coche intentando buscar una gran oferta de unidades en stock. Y con el fin de que no te lleves una sorpresa desagradable a la hora de pasar la inspección técnica de tu coche en estos días, hemos consultado a la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) para que nos informaran de cuáles son los principales defectos que se suelen detectar en el invierno. Con menos horas de sol es importante que la iluminación funcione correctamente Estos son los defectos más detectados en invierno en la ITV Una vez recopilada la información nos han indicado cinco defectos (o recomendaciones) que suelen ser bastantes comunes de detectar en estos meses de invierno. Algunos de ellos, como comprobaremos a continuación, pueden ser revisados fácilmente, aunque hay otros a los que deberemos acudir a un taller si no somos muy manitas en esto de la mecánica del automóvil. El listado sería el siguiente: Neumáticos: precisamente uno de los aspectos que nosotros podemos comprobar antes de acudir a la ITV son los neumáticos. En este caso, debido al impacto del frío pueden tener la presión baja (menos bares de los recomendados por el fabricante) y si no se ha revisado en mucho tiempo puede derivar en un desgaste irregular de la cubierta. Y no te olvides de revisar si tienen un dibujo superior a los 1,6 mm exigidos. Frenos: elemento muy importante a la hora de conducir y que nos puede salvar de muchos accidentes. Los frenos pueden perder eficacia con el frío, pues más allá de los suelos deslizantes que podemos encontrar, se pueden perder propiedades de su líquido, derivando en posibles ruidos o pérdida de fuerza de detección temporal al arrancar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/conoce-defectos-mas-se-detectan-en-itv-en-invierno-pases-sin-problemas_321007_102.html Responder
Ocio Publicado hace 2 horas Autor Denunciar Publicado hace 2 horas Rellenando el líquido de frenos Lunetas: aquí he puesto ese nombre para englobar a dos elementos que encontramos en ellas, pero no refiriéndome al cristal en cuestión. Porque con el frío es normal que se puedan dar fallos tanto en el funcionamiento del limpiaparabrisas (sustituye las escobillas si generan ruido o no evacuan bien el agua), sobre todo en esos coches que “duermen” en la calle, como también en el sistema de desempañado, aunque si bien es verdad que este último no es analizado por los mecánicos de la ITV. Baterías: de la misma manera que sucede con el sistema de desempañado, en la ITV no comprueban el estado de la batería, pero desde AECA-ITV han querido poner el foco en ellas pues su tensión eléctrica disminuye notablemente cuando se expone a temperaturas bajo cero, pudiendo complicar el arranque del vehículo. Amortiguadores y suspensiones: de esta prueba nadie se olvida pues tras colocar el coche en un espacio reservado para ello, lo mueven para comprobar que amortiguadores y suspensiones funcionen correctamente. Tanto que algunos creen que así pueden romperles el coche, uno de los mitos que hay sobre la ITV. Hay que recordar que si estas piezas están dañadas podemos aumentar el riesgo de patinar o deteriorar más los neumáticos. En invierno no aumentan la detección de defectos en las ITV Teniendo en cuenta todos estos aspectos, desde AECA-ITV también nos han querido aclarar que por el hecho de ser invierno “no implica que las estaciones de ITV detecten un aumento generalizado de defectos graves en esta época”, aunque señalan que “el invierno exige más a los vehículos y la Navidad multiplica los kilómetros recorridos” por lo que el coche puede sufrir más desgaste del habitual. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/conoce-defectos-mas-se-detectan-en-itv-en-invierno-pases-sin-problemas_321007_102.html Responder
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